Ja ajodynamiikaltaan jäät etuvetopainotteisella nelivedollasi ja korkealla, ylipainoisella rakenteella katselemaan ketterien takavetojen takavaloja jatkuvasti sekä suoralla kiihdytettäessä että varsinkin mutkateillä. Kodiaq muuten vielä hieman painavampi ja isompi kuin TIguan joten odotettavissa vielä huonommat suoritusarvot. Mittaustulokset:
2016 VW Tiguan 2.0 TDI DSG (neliveto) 190hv:
0-50 km/h: 2,9s
0-100 km/h: 8,6s
80-120 km/h: 6,0s
2007 M-B E300 CDI 204hv A (takaveto):
0-50 km/h: 2,5s
0-100 km/h: 7,7s
http://www.autobild.de/artikel/vw-tiguan-2.0-tdi-2016-test-8881523.html
http://www.autobild.de/artikel/test-mercedes-e-300-bluetec-372705.html
2016 VW Tiguan 2.0 TDI DSG (neliveto) 190hv:
0-50 km/h: 2,9s
0-100 km/h: 8,6s
80-120 km/h: 6,0s
2007 M-B E300 CDI 204hv A (takaveto):
0-50 km/h: 2,5s
0-100 km/h: 7,7s
http://www.autobild.de/artikel/vw-tiguan-2.0-tdi-2016-test-8881523.html
http://www.autobild.de/artikel/test-mercedes-e-300-bluetec-372705.html
Vastaukset 11
Vanhimmat
Katos pojua - mallinimi kerrankin ihan oikein kirjoitettu - vaikka sillä nyt ei tässä ollutkaan mitään yhteyttä artikkeleihin.
On hienoa, että pudokkaatkin pääsee nykyisin "lukemaan" saksalaisia artikkeleita konekääntäjän avulla!
Ajodynamiikka. Onpas hieno sana, mistäs kuulit? Ja mitähän se tarkoittaa ihan oikeasti käytännössä?
Tekniikanmaailma
Ajettua
Skoda kodiaq 1.4 tsi act style dsg
Kaksiveto kahdella sylinterillä
Halvimman kodiaqin saa noin 30 000 eurolla.silloin auto on etuvetoinen ja siinä on 1.4 litrainen moottori.tämä auto maksaa 13 000 euroa enemmän.joten siinä on-tuota noin- etuveto ja 1.4 moottori ja välillä sylinteriluku puolittuu.jaahas.no teho sentään 92 kilowatista 110.neen,ja vaihteisto vaihtuu automaattiseksi,varustelukin paranee.mutta kyllä tämäkin KODIAQ TUNTUU JOTENKIN. KESKENERÄISELTÄ kunnon katumaasturi kokemukseen tarvittaisiin.vielä lisää TUHATLAPPUSIA.hyvää on se,että suorituskyky on varsin ripeä ja DSG.N VANHA kunnon 6 lovinen märjäkytkinlaatikko.SE KESTÄÄ ENEMMÄN ELÄMÄÄ.ongellisempaa on se että kun ilmanvastusta ja massaa on paljon,tekevät vetävät pyörät palhon töitä sen näkee siitä että maantieajossa automaattista sylinterin lepuutusta tapahtuu vain vähän ja toisaalta etupyörien vaativan urakan tuntee vetylynä ratissa.vetelyn välttämiseksi kitkarenkaat voi unohtaa.VETOVIKUROINNIN VUOKSI.
Hei hönö.mitä lukee.
Toi keskeneräinen itälintta mikä ajettiin maksoi 43 000 euroa.siinä on laatupuutteiselle skodalla puolet liikaa
Hullummaksi vaan menee, nyt verrataan uudehkoa maasturia 10-vuotiaaseen mersuun. Ihan selvästihän nämä ovat keskenään vaihtoehtoja auton ostajalle vai...
Jäät kuin,tikku paskaan viivoilla sillä ylihintaisella Kodiaqilla vaikka 10 vuotiaalle Mersulle
Aikamoinen neronleimaus taas, oletko ihan varma että ihmiset hankkivat maastureita kiihdytysajot mielessä vai olisiko jotain muutakin käyttöä maasturilla?
Mites se TM:n "vetovikurointi" ?
etuvetoisen perusvika kuten myös surkea ohjaus ja puskeva kaarrekäytös
Tai sitten voi hankkia harrasteautoksi vm. 1990 400E / E420 Mersun. Automaattilaatikko on hidas, mutta kestävä 4-vaihteinen momentinmuunnin ja moottorina V8.
Testit, koeajot ja mittaustulokset tehty 2013 vuoden Autobildissä vanhalla vuoden 1992 käytetyllä.
Mittaustulokset vuonna 2013 Autobildissä
M-B E400 (takaveto):
0-50 km/h: 3,0s
0-100 km/h: 7,0s
Laita vielä joku E200 lätkä takaluukkuun niin irvistys ja vitutus on hyvin voimakas siellä uuden Skodan kabiinissa kun piti esitellä sitä uuden Skodan suorituskykyä itselle/työkavereille/sirkuspellekerhon jäsenille ja jäät vanhalle "diesel-malliksi" merkitylle Mersulle...
http://www.autobild.de/klassik/artikel/mercedes-400-e-4310553.html
Kodiaq vertailussa Autozeitung-lehdessä.
Tulokset:
1. Volvo XC90 D5 AWD, 1969 cm3, 235 hp
2. Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR 4x4, 1968 cm3, 190 hp
3. VW Touareg 3.0 V6 TDI SCR 4Motion, 2967 cm3, 204 hp
4. Mercedes GLE 250 d 4Matic, 2143 cm3, 204 hp
http://www.autozeitung.de/mercedes-gle-250-d-skoda-kodiaq-tdi-scr -volvo-xc90-d5-vw-touareg-tdi-test-185894.html?image=1#
Joko uudetkin vaginit on ruosteessa.heh. heh.tarkoitan nyt skodia.
Hei veljet ja toverit.
Koska skodiemme ruostumisesta on tullut julki paljon faktaa ,niin ajattelin että kuvaisimme skodiemme ovien ruosteita sisä ja ulkopuolelta.kenellä pahiten ruostuneet vaatikaamme toverille uudet ovet.
Ohjeita kuvaamiseen
Irroittakaa ovipahvit raakaa voimaa käyttäen..
Laskekaa vedet ovista pois
Kuvatkaa ruosteiset ovet.
Lähettäkää kuvat tänne.
Vertailemme niitä sitten yhdessä