Nyt on Volkkari tutkitusti huonoin automerkki saksalaisen Auto Bild lehden mukaan.
Harmina jakoketju ja öljynkulutus
Monet Volkswagenilla ja Škodalla ajavat ovat valittaneet Auto Bild -lehden vikalaatikkoon etenkin jakoketjun vioista ja moottorin öljynkulutuksesta. Monet ovat kokeneet vikojen korjauksen korvauskäytännön nihkeäksi etenkin jakoketju- ja öljynkulutusvikojen osalta.
Kun auto ostetaan ja ylläpidetään omalla rahalla, korjauskustannusten ennakointi on tärkeää. Pitkä takuu antaa mielenrauhaa. Lyhyt takuuaika on hankala. Kun vika iskee esimerkiksi kolmantena vuotena, asiakas joutuu kerjäämään jatkotakuuta ilmiselvän tyyppiviankin korjaamiseksi, esimerkiksi Volkswageniin, Škodaan ja Seatiin, joiden takuuaika on vain kaksi vuotta.Auto Bild -laaturaportti 2016
Paremmuusjärjestys
(1=erittäin hyvä, 5=erittäin heikko)
Sija Merkki Kokonaisarvosana
(1–5)
1. Hyundai 2,14
1. Mazda 2,14
3. Mini 2,33
4. Kia 2,43
4. Toyota 2,43
6. Volvo 2,57
7. Mercedes-Benz 2,71
7. Opel 2,71
9. Nissan 2,86
10. Audi 3,00
10. BMW 3,00
10. Dacia 3,00
13. Ford 3,14
13. Renault 3,14
15. Peugeot 3,16
16. Fiat 3,20
17. Citroën 3,33
17. Seat 3,33
19. Škoda 3,43
19. Volkswagen 3,43
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/hyundai-mazda-karjessa-tuoreessa-auto-bild-laatuvertailussa/
Harmina jakoketju ja öljynkulutus
Monet Volkswagenilla ja Škodalla ajavat ovat valittaneet Auto Bild -lehden vikalaatikkoon etenkin jakoketjun vioista ja moottorin öljynkulutuksesta. Monet ovat kokeneet vikojen korjauksen korvauskäytännön nihkeäksi etenkin jakoketju- ja öljynkulutusvikojen osalta.
Kun auto ostetaan ja ylläpidetään omalla rahalla, korjauskustannusten ennakointi on tärkeää. Pitkä takuu antaa mielenrauhaa. Lyhyt takuuaika on hankala. Kun vika iskee esimerkiksi kolmantena vuotena, asiakas joutuu kerjäämään jatkotakuuta ilmiselvän tyyppiviankin korjaamiseksi, esimerkiksi Volkswageniin, Škodaan ja Seatiin, joiden takuuaika on vain kaksi vuotta.Auto Bild -laaturaportti 2016
Paremmuusjärjestys
(1=erittäin hyvä, 5=erittäin heikko)
Sija Merkki Kokonaisarvosana
(1–5)
1. Hyundai 2,14
1. Mazda 2,14
3. Mini 2,33
4. Kia 2,43
4. Toyota 2,43
6. Volvo 2,57
7. Mercedes-Benz 2,71
7. Opel 2,71
9. Nissan 2,86
10. Audi 3,00
10. BMW 3,00
10. Dacia 3,00
13. Ford 3,14
13. Renault 3,14
15. Peugeot 3,16
16. Fiat 3,20
17. Citroën 3,33
17. Seat 3,33
19. Škoda 3,43
19. Volkswagen 3,43
http://www.moottori.fi/liikenne/jutut/hyundai-mazda-karjessa-tuoreessa-auto-bild-laatuvertailussa/
Vastaukset 12
Vanhimmat
Laatupuutteet näkyy ja tuntuu.
Kriteerit alla.
Ne ovat:
Forsa-markkinatutkimusyrityksen selvitys 8 575 autonkäyttäjän kokemuksista: ”Kuinka tyytyväinen olette automerkkinne laatuun?”
Takaisinkutsujen eli korjauskutsujen määrä, vikojen vakavuus sekä tiedotuksen ja korjaamopalvelun laatu. ”Jatkotakuu” ja palvelun joustavuus isojen vikojen korjauksessa.
Saksalaisen TÜV-katsastusraportin tulokset (8,8 miljoonaa määräaikaiskatsastusta). Katsastusraportti paljastaa muun muassa jarrujen, pyöräntuennan, valojen sekä pakokaasujen puhdistuslaitteistojen viat.
Auto Bild -lehden 100 000 kilometrin kestotestin tulokset.
Lukijapalaute (”vikalaatikko”) yli 8 500 palautetta.
Auto Bild -korjaamotestien tulokset.
Takuuaika ja takuuehdot. Millainen suoja asiakkaalla on isojen vikojen ilmaantuessa?
Eli takuun pituus on se tärkein kriteeri ja sitten joku korjaamotesti, kuinka monta korjaamoa testattiin ja kuinka hyvin se todentaa tuhansien muiden korjaamojen laadun? 8500 hlö "kattava kysely, johon ei näköjään juurikaan kukaan viitsinyt edes vastailla(Saksa suuri maa).
Ei kovin tieteellinen ja tilastollisesti relevantti tutkimus.
Oli muutenkin jo vanha ja monesti käsitelty juttu.
Ahaa, eli jos tulee "väärät tulokset" niin silloin kysely tehty kaikin puolin väärin?
Niin kauan kuin muistan niin VW-konsernin sisäinen järjestys on ollut juuri tuo sama eli Audi, Seat, Skoda ja VW tässä vuosittain loppuvuonna julkaistavassa AutoBildin laatuvertailussa. Julkaisuja on ainakin kymmeneltä vuodelta, luultavasti kauemminkin. Olisikohan kerran järjestyksessä ollut pieniä eroja. Koskaan vw-konsernin autot eivät ole hätyytelleet kärkisijoja.
Joten tämä ei todellakaan ole mikään uusi ja yllättävä uutinen, ei todellakaan.
Moi.kysyisin että miten teillä skodisteilla on tuo moniongelmaisuus konkretisoitunut.
Volkswagen-konsernin ongelmat viimeisen kymmenen vuoden aikana ovat keskittyneet kirjainyhdistelmiin TSI ja DSG. Näistä ensimmäinen, ahdettua suorasuihkutusmoottoria tarkoittava yhdistelmä tarkoittaa usein myös sitä, että moottorin öljynkulutus saattaa olla laskettavissa litroissa tuhatta ajettua kilometriä kohden tai, että moottorin jakopään lasketun ja toteutuneen käyttöiän erotus saattaa konkretisoitua kesken ajon, kalliilla hinnalla.
DSG-vaihteisto puolestaan on VW-konsernin autoissa käytetty kaksoiskytkinautomaattivaihteisto. Se on perusteiltaan hienosti toimiva ja nopea laatikko, joka säästää polttoainetta, mutta on osoittautunut lukuisien tapauksien perusteella erittäin heikoksi kestävyydeltään, varsinkin seitsemänvaihteisena versiona.
Monet autoliikkeet ovat jo kieltäytyneet ottamasta paljon ajettuja, vaikka kohtalaisen tuoreitakin VW-konsernin autoja vaihdokkiriviinsä, jos autot on varustettu vikaherkäksi raportoidulla DSG-vaihteistolla
Kyykman sinä se jaksat esiintyä tien millä nikillä ja ihan kuin uutena osallistujana, vaikka ketjussa olet itse se joka vastaa ensimmäisenä jos kukaan ei ole kirjoittanut mitään.
Kerro toki liikkeitä joka eivät ota noita vaihdossa.
Onko se autoilussa oleellisin asia jos joutuu lisäämään öljyä 1L/10000km?Onpa varat tiukilla jos ei ole öljyyn varaa!
Zkoda on autobildin vertailussa huono.
EI IHME
VW:n myynti kasvaa jälleen. Ei mulla muuta.
Vink vink.joko hönö kodiakin sait.ai niin olihan sulla se superbikin johonka vagisi vaihdoit..mites vabha se sun 2litrane tdi lintta on..heheheröhöö.
Volsu sakkaa pahoin moniongelmaisuuteen ja päästöhuijauksiin..
Vw romuttaa urakalla.
Mihinköhän suomessa hävitetään skodat leasing sopimuksen loputtua,johonkin ne katoavat.
Jenkeissä volkwagenit romutetaan.
http://www.autotoday.fi/Video Mykistava video palautettujen Volkswagen-autojen hautausmaasta
On siinä moniongelmaisia isokasa.
Toyo avensi on tosi huono vesipumpu vaihto maksaa 12 800 eur