Onko E21 etukallistuksenvakaajiin tullut
muutoksia milloin? Onko esim. 316 ja 320 -
malleissa samanlaiset etuvakaajat? Purin kaksi
eri auton (kumpikin 316) keulaa ja vakaajat
olivat erilaiset: Toinen oli n.20 mm pitempi
siitä kohtaa mihin pusla tulee kiinni.
(Toivottavasti joku ymmärsi tuosta jotain.) Mikä
on selitys?
muutoksia milloin? Onko esim. 316 ja 320 -
malleissa samanlaiset etuvakaajat? Purin kaksi
eri auton (kumpikin 316) keulaa ja vakaajat
olivat erilaiset: Toinen oli n.20 mm pitempi
siitä kohtaa mihin pusla tulee kiinni.
(Toivottavasti joku ymmärsi tuosta jotain.) Mikä
on selitys?
Vastaukset 4
Vanhimmat
keskenään. 320:ssä on tietysti jäykempi
kallistuksenvakaajatanko. Eli vipuvartta on tuo
20m vähemmän. Myöskin tangon halkaisijassa on
eroja.
Bemarin E30-mallissa erilaisia "keulapäivityksiä"
oli 2kpl. Ensimmäinen vuonna -86, kun 4-ovinen
tuli ja vielä -88 kun facelift tuli markkinoille.
Eli voi olla aivan mahdollista, että ovat
"kikkailleet" edellisen mallinkin kanssa...
Ainakin nuo vakaajan puslat (poikittaistukivarren
ja pitkittäistukivartena toimivan
kallistuksenvakaajan väliset) ovat muuttuneet
mallivuodeksi -80, joten tältä pohjalta olisi
todennäköistä, että vakaajakin on muuttunut
vähän. Vanhassa mallissa tuo "pusla" on kaksi
kartiomaista kumityynyä poikittaistukivarren
molemmin puolin, ja uudemmassa se on yksi,
metallilieriön sisään vulkanoitu, tukivarteen
prässättävä "kumirenkula", jonka sisässä on
metalliholkku, jonka läpi tuo tanko tulee.
Olen myös sitä mieltä että tuo ero tulee juuri
tuosta vuosimallierosta. Molemman mallisia puslia
on kyllä tullut vaihdettua, mutta rinnakkain en
ole hoksannut noita vakaajia vertailla.
Harrastajan näkökulmasta nuo vanhemmat puslat on
kyllä paljon helpommat vaihtaa. Mikä lie sitten
aikanaan ollut syynä, että tuo muutos on tehty.
Paremmat ajo-ominaisuudet, kustannustehokkuus vai
mikä?