No niin siinä sitä taas nähtiin. Ruotsalaistutkijat
ovat todenneet volvo-autojen säteilyn olevan vaaratonta.
Lukekaa itse sivuilta www.volvocars.fi
ovat todenneet volvo-autojen säteilyn olevan vaaratonta.
Lukekaa itse sivuilta www.volvocars.fi
Väärä hälytys säteilystä!!!
Alan A.
15727
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Aftonbladetin maine sen kun paranee! No, kyllähän 'sensaatiojutut' myyvät hetken aikaa. Itse en enää usko sanaakaan, mitä kyseiseen lehteen painetaan. Olihan lehdessä hiljattain Nokian kännytkin tulilinjalla... Että silleen.
Huh, kivi tippui keuhkoltani, kun kuulin RUOTSALAIStutkijoiden todenneen tonkin asian. Ruotsin tutkijajengi vasta onkin eliittijengii. Kyll ny helpotti, ei oikeestaan kihise laisinkaan samallalailla ollessa volvossa. Jotain ne teki pimeen aikana, volvo oli todistettavasti erituntununen aamulla. Jotenkin niinku ihokarvat ei ois ollu nii kovat, varsinkaan pohkeissa.
Kenenköhän alunperin luulisit tänkin asian keksineen. Idiootti...
Ei tutkijat.
Opettele kuule lukemaan ruotsia. Kyllä muuten oli.
1) Vi Bilägare -lehti teki mittaukset
2) Expressen haastatteli jutussan koskien em. mittauksia biologian professoria ja tutkija Kjell Hansson Mild:ia (professor i biologi och forskare vid Arbetslivsinstitutet)
Keksiks tutkijat jutun sun mielest? Montaks tutkijaa on duunis Vi Bilägare -lehdes?
Ei vaan reportterin paskiaiset kameroillaan zoomailivat
säteilyä.Kenetköhän luulet kyseisen lehden palkanneen tämänkin
jutun tutkimaan. Ei lehdetkään ihan mitä vaan kirjoittele; aineistoa
pitää löytyä ns. luotettavalta lähteeltä, muulloinhan kyse on ilmiselvästä
herjauksesta joka on rikosoikeudellisesti rangaistavissa.Ja jos ruotsalaistutkijoita
herjaat, mielenkiintoinen tuo nimesi...nobel...mistäköhän peräisin.
Luuletko tosiaan VB -lehden palkanneen tutkijoita mittaileen noita juttuja? Miks ne ois niin tehny? Toi tutkija/proffahan ainoastaan analysoi mittaustuloksia ja kerto EU-raja-arvot ja anto jopa jonkun/joitakin henk.koht. lausunnon/lausuntoja. Herjauksesta ei ole kyse, kun vertaa mittaustuloksia EU-raja-arvoihin ja perustaa lausuntonsa niihin.
Jollei sulle selvinny nimi nobel, niin luehan tampio ihan eka viestini ajatuksella.
Edelleen, luuletko että pressi on itse nuo SAATANAN mittaukset
tehnyt!!! EI NE TULOKSET ILMASTA TIPU!!! Mittaa
voi vaikka mikrofonilla, mutta onko tulokset luotettavia.
Oletko itse koskaan käyttänyt teslamittaria!!! tai
ylipäätäänsä mitään MITTARIA.
NYT PALOI HERMOT JA KYLLÄ HUOMAA!!!!!
VITTU!!!SAATANA!!!PERKELE!!! AJATTELE SINÄKIN!!!
Ei kukaan toimittaja pressista tehnyt mittauksia, vai sanoinko nii? VB teki mittaukset. Ei mittauksiin tarvita TUTKIJOITA. Mittaa voi vaikka taikavarvulla tai ohmipuntarilla, ei siita ole kyse. Tuloksista ja tulkinnoistahan on kyse. Ja taas vastatulkinnoista. Ja niiden tulkitsemisista. Eix vaan?
Ai, sulla palo hihat? Mix?
...aikaisempaan kommenttiini.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=582&posting=1500000000004479
Ja nolointa asiassa, että Volvo jo ehti myöntää säteilyongelman olemassaolon.
volvo on tottunu munauksiinsa, joten kaikki ottavat kaikki syyt niskoilleen liian helposti.
Tsori, siinoli se eka "kaikki" liikaa
Kannattaisi ottaa asioista selvää ennenkuin rupee
avautumaan. Volvo ei myöntänyt mitään, tarjosi vain
idiooteille säteilyn alentamiseksi toimenpiteen re:VAPAAEHTOISEN!!
Ja jos osaat lukea niin lue tämä:
Volvon henkilöautoissa olevat elektromagneettiset kentät ovat taajuuksiltaan alhaisia ja niille asetetut vaatimukset ovat
merkittävästi korkeammat kuin esimerkiksi kuvaruuduissa, joissa taajuus on huomattavasti korkeampi ja raja-arvojen
vaatimustasokin olennaisesti lievempi.
On olemassa monia raja-arvoiltaan erilaisia suosituksia. Niissä täytyy eritellä elektromagneettisen kentän ympäristö ja taajuus.
EU:n ministerineuvosto on esittänyt elektromagneettisia kenttiä koskevia suosituksia, joiden perusteella SSI (Statens
Strålskyddsinstitut) laatii ruotsalaiset lausunnot.
Volvon henkilöautot ovat 10-100 kertaa EU:n esittämien suositusrajojen alapuolella. Suositukset käsittävät päähän ja kehoon
kohdistuvia elektromagneettisia kenttiä. Elektromagneettiset kentät kulkevat Volvon henkilöautoissa pääasiallisesti lattian tasolla.
Kentän voimakkuus vähenee erittäin nopeasti tultaessa lattiatasosta ylöspäin. Kuljettajan kohdalla mitta-arvot ovat 0,9 uT
rintakehän korkeudella ja 0,6 uT pään korkeudella. EU-suositukset ovat 100 uT näillä kehon alueilla. Muille kehon alueille ei ole
annettu suosituksia.
Volvon malleissa akku on sijoitettu tilankäytön ja painojakauman vuoksi tavaratilan lattian alle. Plus-virtajohto on siis vedetty takaa
eteen auton starttimoottoriin. Moni Volvon kilpailijoista on päätynyt samaan ratkaisuun.
Koska ei ole mitään perusteita autojemme elektromagneettisten kenttien aiheuttamille riskeille, ei ole myöskään tarvetta teknisille tai
muille toimenpiteille asian suhteen.
Lisää tietoa elektromagneettisten kenttien suosituksista löytyy Kansainvälisen Terveysorganisaation, WHO:n sivuilta osoitteesta:
http://www.who.int/peh-emf/publications/facts_press/swfact/sfs205.html