Mikä mahtaa olla poliisin kanta? Siis sellainen tie, jolla on vähintään 80:n nopeusrajoitus. Toisaalta lisää fillaristin turvallisuutta, kun pyöräilijä näkee, jos vastaantulevassa autossa näprätään naamakirjaa ja auto tulee suoraan kohti pientareelle. Onko autoilijan kannalta mitään väliä, näkeekö hän ohittaessa fillaristin naaman vai selän?
Pyöräilijä ajaa liikennettä vastaan
satastaohi
26425
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Polkupyöräily liikennevirtaa vastaa on vastoin säädettyä lainsäädäntöä. Poliisi resurssien puitteissa kyllä puuttuu, koska se tulkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamiseksi. Lain mukaan pyöräilijän on käytettävä tien oikean puoleista laitaa, kuten autoilijakin.
Käytännön seikat riippuu toki paikasta. Kantatie, jossa piennar on viivan levyinen eikä tilaa väistöön ole jos on vastaantulijoita tai näkemäeste, aiheuttaa autoa vastaan ajava fillaristi perin mielenkiintoisen tilanteen. Lähestymisnopeus kun on aivan toista luokkaa kuin samaan suuntaan menijöillä, ja lopulta sitten molemmat joko pysähtyvät tai fillari väistää ojaan tai jää auton alle.
Lähestymisnopeus? Mummiksella ajava vanhus n.10 km/t. Matematiikka hakusessa, mutta onko ero toista luokkaa? Millä tavalla liikenneturvallisuus vaarantuu?
Mummiksen kanssa pärjää vielä avomaastossa. Toki pysähdykseen asti sekin vie jos tila loppuu tai muuten tapahtuu kauheita. Tilanne mutkistuu kun makkarankuorihousu tulee mutkassa vastaan 35km/h. Sanonta ´nopeat liikkeet ovat näyttäviä´ konkretisoituu silloin. Tuommoinen vanhan liiton 60t ajoneuvoyhdistelmä kun hulmauttaa kolmenkymmenen sentin päästä ohivastaantulevaa fillaristia niin siinä menee niin mummiksen kuin makkarankuorihousunkin byysat pesuun, jos ei sitten käy niin että ajoviima ja humahdus kiskaisee kevyen liikenteen edustajan perävaunun pyörien alle.
Matematiikkaa tai ei, samaan suuntaan menijöiden kesken pystyy takana tuleva passaamaan ohituspaikkansa sopivaan kohtaan säätelemällä nopeuttaan ja näin matka jatkuu eteenpäin koko ajan. Vastakkain tultaessa kulkijat ovat sitten nokat vastakkain, ja usko pois tämä tapahtuu hämmästyttävän nopeasti verrattuna siihen että lähestyt samaan suuntaan menijää.
Se lakipykälä fillaristin kulkupuolesta ei ole ihan tuulesta temmattu
"Tuommoinen vanhan liiton 60t ajoneuvoyhdistelmä kun hulmauttaa kolmenkymmenen sentin päästä ohivastaantulevaa fillaristia niin siinä menee niin mummiksen kuin makkarankuorihousunkin byysat pesuun" Ei voi enempää naurattaa. Jos 30 sentin päästä menee "hulmauttamalla" ohi, niin se on se ja sama kumpaan suuntaan se menee ohi,
Olisiko siinä kuitenkin vähän eroa, onko nopeutta 60 km/h vai 120 km/h? Sen verran nimittäin on eroa, jos tuo polkija vetää sitä 30 km/h nopeuttaan...
Taitaa eroa olla tuo mainitsemasi, ja samoin erona voi olla se, että pyöräilijä pysähtyy tai ajaa penkalle, kun näkee rekan hulmauttavan melkein päin. Siis jos silmät ovat tulevan rekan suuntaan.
Miettikää tilanne maantiellä (ei jalkakäytävää, ei pyörätietä) , jossa jalankulkija kulkee omassa kulkusuunnassa vasemmalla valkoisen viivan ulkopuolella tai pientareella, vastaan tulee pyöräilijä, joka ajaa liikennesääntöjen mukaisesti oikealla ja väistää vastaantulevaa jalankulkijaa omassa kulkusuunnassa vasemmalle. Lisäksi takaa tulee pyöräilijä kulkien vasenta reunaa ja vastaan tulee oikeaan suuntaan ajavia pyöräilijöitä ja ajokaistalla autoja. Jalankulkija ei ole se, joka väistää pyöräilijää eikä oikeaan suuntaan ajava pyöräilijä. Minne väärään suuntaan ajava pyöräilijä väistää? Ojaan tai vastaantulevan auton keulaan? Entä, jos pyöräilijä tulee risteykseen, jossa on liikennevalot eikä siinä ole pyörätien jatketta eikä suojatietä (jossa voi taluttaa pyörää)? Mitä valoja pyöräilijä noudattaa?
Polkupyörä on ajoneuvo ja ajoneuvoilla on Suomessa oikeanpuoleinen liikenne.
Aikamoista teoretisointia. Pyöräilin kerran satasen nopeusrajoitusalueella, eikä siellä näkynyt yhtään jalankulkijaa eikä liikennevaloa. Vastaan tuli muutaman kymmenen kilometrin matkalla kaksi pyöräilijää, joita väistin kulkusuuntaani nähden oikealle. Nyt vasemmella ajaessa pystyy ennakoimaan vastaantulijat pysähtymällä tarvittaessa vaikka ojan puolelle. Mielluummin rikon lakia kuin jään takaa tulevan rattijuopon alle.
Ei rattijuoppo suistu ajaessaan vain oikealle, sillä suistuvathan ne myös vastaantulijoiden kaistalle ja jopa sen yli jalkakäytävälle, pyörätielle, ojaan, pellolle, talojen pihalle jne. Et ole sen enempää turvassa ajaessa pyörällä vasemmalla puolen, sillä voihan se rattijuoppo sinun takana suistua kaistan yli ja jäät alle!
Suomessa liikenteessä kuolee vuosittain muutama sata ihmistä, mutta kotitapaturmissa n. 3000, joten paljon suurempi vaara sinun on kuolla siellä kotona. Kotitapaturmissa loukkaantuu enemmän ihmisiä kuin liikenteessä.
Kerropa miten pystyt ajaessasi vasemmalla pientareella väistämään vastaantulevaa pyöräilijää oikealle kulkusuunnassasi, jos on vastaantulevia autoja eikä piennar ole leveä? Ei autoilija ole se, joka sinua väistää.
Sanooko "näköhavainto" mitään. Onko ihmisillä silmiä selässä? Osaatko yhtään ennakoida?
Laki tulee muuttumaan niin että fillarilla saa ajaa väärään suuntaan eli väärällä puolen. Näin ainakin yksisuuntaisilla. Tulee aikamoinen soppa keskustoissa.
Keski-Euroopassa monissa maissa saa ajaa pyörällä yksisuuntaista katua väärään suuntaan, mutta ne kadut on merkitty ja yleensä ne ovat hieman hiljaisempia katuja. Oikeaan suuntaan ajavan autoilijan suunnassa on merkki/kilpi, jossa kerrotaan, että "väärästä" suunnasta saa ajaa pyörällä. Pyöräilijän suunnassa on omat liikennemerkit kertomassa, että siitä ajaa pyörällä. Lisäksi useimmiten niillä kaduilla on maalattu pyöräkaista.
Toivottavasti Suomeen ei tule lakia, joka sallii ajamista yksisuuntaista katua väärään suuntaan. Suomalaiset pyöräilijät saisivat ottaa mallia muiden maiden pyöräilijöistä, sillä siellä ei pyöräilijänä ole vaaraa muista pyöräilijöistä kuten täällä Suomessa ainakin pääkaupunkiseudulla. Onneksi ne vaaraa aiheuttavat pyöräilijät ovat vähemmistönä.
Laki yksisuuntaista väärään suuntaan hyvin todennäköisesti tulee. Se on jo hallituksen esityksessä.
***
Helsingin seudulla pyöräilijöistä merkittävä osa käyttäytyy sikamaisesti ja lainvastaisesti.
Monet autoilijat jo pelkäävät, että onnettomuuksia tapahtuu ja väistelevät vaikka ei tarvitsisi.
Tällainen pyöräilijöiden törkeä ja laiton käytös on ilmeisen tarkoituksellista toimintaa.
Pyöräilijöiden etujärjestö vaatii nyt lausunnossaan, että pyöräilijää pitäisi väistää aina ja kaikkialla. Perusteena "autoilijathan jo tekevät niin".
Maantiellä autoilijalle pyöräilijä on aina vastaantulija, ajoipa hän kumpaan suuntaan tahansa, eikä siinä suhteessa eroa juurikaan jalankulkijasta. Minusta olisi ainakin turvallisempaa ajaa vasemmalla puolella, pystyisi väistämään jos autoilijan tulee liian reunassa.
Tiereunaviivan ulkosyrjässä ajetaan autoa vastaan ja sisäsyrjässä samalla puolella autojen myötäisesti. piste
Jossain pääkaupunkiseudulla lähiössä kadulla pysäköinninvalvojat olivat sakottaneet pysäköityjä autoja, joilla oikeanpuoleiset renkaat olivat soralla asvaltin ulkopuolella. Perusteena muistaakseni oli, että ne on pysäköity maastossa.
Pysäköinninvalvojan mukaan taajamassa pitää pysäköidä tuon asvaltin reunaan kiinni, ei yli.
Näin se juttu muistaakseni kulki.
En nyt löydä tuota jossain iltapäivälehdessä ollutta juttua, jonka luin hyppien rivien yli. Löytääkö joku? Olis kamalan tärkeä.
Tämän mukaan, jos tiellä on ajoradan reunaviivan ja asvaltinreunan ulkopuolella sora-alue tai hiekkaa ennen nurmikkoa, niittyä tai ojaa, niin pyöräilijä ajaessaan soralla tai hiekalla ajaa maastossa eikä tiellä, jolloin voi valita kummalla puolen tietä ajaa.
Onko keissi tällä käsitelty? Heh-heh
Tässä teille tietoa missä pyörällä pitää ajaa!
Ajoneuvolaki
2. luku
19 § (12.12.2014/1042)
Muut moottorittomat ajoneuvot
Polkupyörällä tarkoitetaan:
1) yhden tai useamman henkilön tai tavaran kuljettamiseen valmistettua polkimin tai käsikammin varustettua ajoneuvoa, joka voi myös olla varustettu sellaisella enintään 250 watin tehoisella sähkömoottorilla, joka toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa;
2) sellaista potkupyörää tai muuta vastaavaa moottoritonta ajoneuvoa, jolta koon tai käyttötarkoituksen vuoksi on tarpeellista edellyttää heijastin- ja valaisinvaatimusten sekä muiden polkupyörää koskevien keskeisten turvallisuusvaatimusten täyttymistä
Tieliikennelaki
2.luku
8 §
Tien eri osien käyttö
Ajoneuvoja on kuljetettava ajoradalla. Jos tien oikealla puolella on piennar, jolla ajo käy haitatta päinsä, polkupyörää ja muuta moottoritonta ajoneuvoa sekä mopoa on kuitenkin kuljetettava pientareella.
Alle 12-vuotias lapsi saa kuljettaa polkupyörää jalkakäytävällä. Hän ei saa aiheuttaa kohtuutonta häiriötä jalankululle.
------
Polkupyörä on ajoneuvo siinä missä autokin, ja pyöräilijä on ajoneuvon kuljettaja. Polkupyörää koskevat liikenteessä siis suurelta osin samat säännöt kuin muitakin ajoneuvoja. Lisäksi pyöräilijällä on joitakin omia sääntöjä.
"Jos tien oikealla puolella on piennar, jolla ajo käy haitatta päinsä, polkupyörää ja muuta moottoritonta ajoneuvoa sekä mopoa on kuitenkin kuljetettava pientareella." Tuossahan ei suoraan sanota, että polkupyörää on kuljetettava nimenomaan oikealla pientareella. Toisaalta piennar on usein täynnä irtosoraa ja muuta roinaa, joten ajo ei silloin tapahdu "haitatta". Irtosoralla voi vaarantaa ajamisen aiheuttamalla esimerkiksi kaatumisen.
Etkö ole koskaan kuullut, että Suomessa on oikeanpuoleinen liikenne ajoneuvoille?
Polkupyörä on ajoneuvo, joten oikeanpuoleinen liikenne koskee myös sitä. Kannattaa soittaa poliiseille ja kysyä. Toivottavasi et aja millään ajoneuvolla liikenteessä vaan käytät julkista liikennettä, sillä olet liikenteessä vaaraksi meille muille.
Tieliikennelaki
9§
Ajoneuvon paikka ajoradalla
Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajos yksisuuntaisella ajoradalla.
Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla.
Edellä 2 momentissa tarkoitetussa tapauksessa on vastaan tulevalle liikenteelle tarkoitetulla ajokaistalla ajaminen kielletty.
Kaksisuuntaisella ajoradalla oleva koroke tai muu vastaava laite on sivuutettava oikealta
"Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista." Tuosta voidaan vetää se johtopäätös, että ajoradan vasen reuna on polkupyöräilijälle sallittu, joska pyöräilijän turvallisuus vaarantuu oikeassa reunassa, kuten tästä viestiketjusta on pääteltävissä.
Mistä saat sen tiedon, että vasen reuna on polkupyöräilijöille sallittu?
Laissa sanotaan ihan selvästi suomenkielellä, että polkupyörä on ajoneuvo, jolloin polkupyörällä ajetaan oikealla.
Tässä ajoneuvolaki vielä uudestaan.
Ajoneuvolaki
2. luku
19 § (12.12.2014/1042)
Muut moottorittomat ajoneuvot
Polkupyörällä tarkoitetaan:
1) yhden tai useamman henkilön tai tavaran kuljettamiseen valmistettua polkimin tai käsikammin varustettua ajoneuvoa, joka voi myös olla varustettu sellaisella enintään 250 watin tehoisella sähkömoottorilla, joka toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa;
2) sellaista potkupyörää tai muuta vastaavaa moottoritonta ajoneuvoa, jolta koon tai käyttötarkoituksen vuoksi on tarpeellista edellyttää heijastin- ja valaisinvaatimusten sekä muiden polkupyörää koskevien keskeisten turvallisuusvaatimusten täyttymistä
Jos ei uskalla ajaa ajoradan oikealla pientareella/reunassa, silloin kannattaa jättää pyörä kotiin.
Tieliikennelain mukaan ajoneuvon kuljettajan, jollaiseksi polkupyöräilijäkin katsotaan, on kohdatessaan tai ohittaessaan jalankulkijan, polkupyöräilijän tai mopoilijan annettava tälle ajoneuvon koko ja nopeus huomioon ottaen turvallinen tila tiellä.
Suurin osa pääkaupunkiseudun pyöräilijöistä ovat luoneet itse itselleen liikennesäännöt ja he ovat sitä mieltä, että muut väistäkööt heidän ollessaan oikeassa.
Taitaa näistä kirjoittajista suurin osa olla miehiä, jotka eivät uskalla ajaa ajoradan oikeassa reunassa/pientareella. Mutta minä iäkkäämpänä naisena uskallan ajaa.
Hetki sitten tulin pyörälenkiltä ajoin ajoradan oikeassa reunassa, piennarta ei ole, ja vastaan tuli pyöräilijä ajaen kulkusuunnassaan vasenta reunaa eli sitä reunaa mitä minä ajoin. En väistänyt, joten hän joutui väistämään keskelle ajorataa ja hänen onneksi autot olivat tarpeeksi kaukana ettei hän jäänyt auton alle.
Päättelin. "liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista." Eli jos liikenne ja olosuhteet (läheltä ajavat autot) otetaan huomioon (jolloin turvallisuuden katsotaan vaarantuvan), niin huomioon ottamisen jälkeen oikea reuna on perustellusti kyseenalainen ajolinja.
Tuossa vaaran aiheuttaja on reuna - ei muu liikenne.
Jos edes joskus joku pyöräilijä jättäisi tulkitsematta kaiken niinkuin itse tykkää...
Miksi autot pysähtyy, kun fillaristit ryntää suojatietä ajaen..?
Tänään ajoin polkupyörällä Koivukylän väylää valkoisen reunaviivan ulkopuolella kohti Lahdentietä. Vanhan Porvoontien risteyksen jälkeen siinä on n. 150 m yhdistettyä pyörätietä ja jalkakäytävää, joka päättyy bussipysäkin tietämillä. Sen jälkeen pitää pyörällä siirtyä ajoradan oikean reunan valkoisen viivan ulkopuolelle, joka on asfalttia ja n. 50 cm leveä. Vastaan tulee iäkäs mummo ajaen vasemmalla eikä hän meinaa väistää minua vaikka soitan pyörän kelloa kunnolla ja pitkään (ja siitä lähtee ääntä) ja käsillä osoitan, että siirtyy syrjään. Tiesin, että takaani tulee muutama auto, koska olin vähän aikaisemmin katsonut taakseni. Lopulta mummo päättää siirtyä ajokaistalle eli autojen eteen ja koska ei kuulunut rytinää niin ilmeisesti autot väistivät häntä. Siinä on kaksi kaistaa suuntaansa, joten hiljaiseen aikaan autoilla on mahdollista väistää.
Pyöräilijä, joka ajaa väärään suuntaan väistäköön meitä oikeaan suuntaan ajavia. Joku kerta voi olla niin, että väärään suuntaan ajava pyöräilijä ei pysty väistämään turvallisesti vaan jää auton kolhimaksi. Mikäli ette uskalla ajaa ajoradan oikeaa reunaa niin jättäkää pyörä kotiin. Polkupyörä on ajoneuvo ja Suomessa on ajoneuvoilla oikeanpuoleinen liikenne. Eihän autotkaan voi valita kulkusuuntaansa vaan sen määrää laki.