Rämpikää te kepulaiset

Ei vaan niiden joiden kukkaro kestää ei tarvitse itse kontata renkaita vaihtaessaan. Marjatkin on niin paljon helpompi ostaa rahalla torilta. Hajoa tähän tosiasiaan keputrolli.

OikeistoSosDem kirjoitti:

Ei vaan niiden joiden kukkaro kestää ei tarvitse itse kontata renkaita vaihtaessaan. Marjatkin on niin paljon helpompi ostaa rahalla torilta. Hajoa tähän tosiasiaan keputrolli.

Lue lisää

Ne jotka osaa voivat tehdä mitä haluavat. Tai olla tekemättä. Valinta on vapaa.

Ne jotka eivät osaa, joutuvat selittelemään - ja ostamaan asioita. Ei voi valita.

metsässä tee,
duunari siellä perheineen reippailee,
kerää metsän antimet talteen,
juoppot istuu terassilla,
eikä ymmärrä ettei metsässä hyttysiä enää satoaikana ole...

Kysymys ei ole osaamisesta, vaan ennen kaikkea siitä, minkä kokee taloudellisesti, riskittömäksi ja vaivaan nähden järkeväksi. Monelle esimerkiksi jo yksi ämpärillinen marjoja vuodessa on liian paljon. Itse luovuin omatoimisesta renkaidenvaihdosta siksi, että nykyisesti autostani renkaita on joskus niin vaikea saada irti siitä keskiöstä, että rengasliikkeessäkin huoltomies tarvitsee irrottamiseen moukaria. Minulta rahat eivät lopu edes apteekissa, saati rengasliikkeessä.

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Kysymys ei ole osaamisesta, vaan ennen kaikkea siitä, minkä kokee taloudellisesti, riskittömäksi ja vaivaan nähden järkeväksi. Monelle esimerkiksi jo yksi ämpärillinen marjoja vuodessa on liian paljon. Itse luovuin omatoimisesta renkaidenvaihdosta siksi, että nykyisesti autostani renkaita on joskus niin vaikea saada irti siitä keskiöstä, että rengasliikkeessäkin huoltomies tarvitsee irrottamiseen moukaria. Minulta rahat eivät lopu edes apteekissa, saati rengasliikkeessä.

Lue lisää

Ladassa vanhemmissa on alumiininen jarrurumpu, ja siihen iskee vanne kiinni takiainen. Sitä ei tahdo saada pois keskinavaltaan sitten millään, lekalla vain, ja sekin massava.
Mutta helppo korjata vika, viilalla vain vähänn vanteesta kosketuskohdasta pois.
Tervaa väliin, ei jumita enään.

Olisko merkin vaihto jo ajankohtainen jo, Ladassa on isot päästötkin.

horisija...

Itsellä.ei.noita.ole kirjoitti:

Ladassa vanhemmissa on alumiininen jarrurumpu, ja siihen iskee vanne kiinni takiainen. Sitä ei tahdo saada pois keskinavaltaan sitten millään, lekalla vain, ja sekin massava.
Mutta helppo korjata vika, viilalla vain vähänn vanteesta kosketuskohdasta pois.
Tervaa väliin, ei jumita enään.

Olisko merkin vaihto jo ajankohtainen jo, Ladassa on isot päästötkin.

Lue lisää

Kyllä tämä juuttumisongelma on huoltomiehen mukaan useammassakin nykyisessä automerkissä. Itselläni on Pösö. Vittumaisintahan "ominaisuudessa" on, jos rengas sattuu puhkeamaan maantiellä. Aivan kuin näissä ranskalaisissa ei olisi tarpeeksi riesaa jo siitäkin, että vararengas pitää kaivaa esiin sieltä auton pohjan alta. ;D

horisee...
moukarilla, he heh...

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Kyllä tämä juuttumisongelma on huoltomiehen mukaan useammassakin nykyisessä automerkissä. Itselläni on Pösö. Vittumaisintahan "ominaisuudessa" on, jos rengas sattuu puhkeamaan maantiellä. Aivan kuin näissä ranskalaisissa ei olisi tarpeeksi riesaa jo siitäkin, että vararengas pitää kaivaa esiin sieltä auton pohjan alta. ;D

Lue lisää

Laita tervaa navan ja vanteen väliin, siihen ulkoiseen joka tulee vanteen sisään.
Vanneterva nimellä on tarvikikeliikkeissä ym, pienipurkki, ja voi olla tuubikin nykyään. Pösö minullakin 08 mallinen, ja naapurin naapurilla sama, ja siinäkin jokunen vanne puree kiinni, mutta lähtee potkaisemalla. Tämä oli yleistä ennen, parasta siihen oli jämerä metrinen halko, sillä juntaten.

Vanneterva autoon mukaan, jos ei itse vaihda, niin huoltomiehelle. Terva kestää pitkään, paremmin kuin vaseliini.

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Kyllä tämä juuttumisongelma on huoltomiehen mukaan useammassakin nykyisessä automerkissä. Itselläni on Pösö. Vittumaisintahan "ominaisuudessa" on, jos rengas sattuu puhkeamaan maantiellä. Aivan kuin näissä ranskalaisissa ei olisi tarpeeksi riesaa jo siitäkin, että vararengas pitää kaivaa esiin sieltä auton pohjan alta. ;D

Lue lisää

Soitto Autoliiton tiepalveluun ja homma pelittää.

Turmiola.Tommi kirjoitti:

Soitto Autoliiton tiepalveluun ja homma pelittää.

Jo on avutonta, ei uskoisi että ollaan keskustan palstalla, että teetä muilla.

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Kyllä tämä juuttumisongelma on huoltomiehen mukaan useammassakin nykyisessä automerkissä. Itselläni on Pösö. Vittumaisintahan "ominaisuudessa" on, jos rengas sattuu puhkeamaan maantiellä. Aivan kuin näissä ranskalaisissa ei olisi tarpeeksi riesaa jo siitäkin, että vararengas pitää kaivaa esiin sieltä auton pohjan alta. ;D

Lue lisää

Ranskalaista autoa ei nyt kukaan järkevä osta... juuri tuommoisia ne on, ja sähköviat päälle.

Mutta aina löytyy joku joka haluaa riesakseen ranskalaisiakin autoja. Valinta on vapaa ja näillä mennään.

Itsellä.ei.noita.ole kirjoitti:

Ladassa vanhemmissa on alumiininen jarrurumpu, ja siihen iskee vanne kiinni takiainen. Sitä ei tahdo saada pois keskinavaltaan sitten millään, lekalla vain, ja sekin massava.
Mutta helppo korjata vika, viilalla vain vähänn vanteesta kosketuskohdasta pois.
Tervaa väliin, ei jumita enään.

Olisko merkin vaihto jo ajankohtainen jo, Ladassa on isot päästötkin.

Lue lisää

Useammankin ikäihmisen vanhan Ladan renkaita joskus vaihdellut, eikä ole yksikään vanne ollut niin jumissa etteikö olisi normaalisti tai monottamalla irronnut. Leka ja koivuhalko ovat irroittamisessa suurta liioittelua.

Sen sijaan Ladan takajarrurummut jäivät/jäävät joskus todella kovaan jumiin ja siihen on hyvä sekä helppo avaamiskonsti. Konsti on helppo kun sen hoksaa, mutta harva hoksaa. Kuuluu kategoriaan "no voihan v kun en totakaan helppoa kikkaa hoksannut, sanoi mies ja raapi päätään".

Uudemman auton "ongelmavanteet" irtoavat helposti, kunhan renkaiden vaihdon yhteydessä putsaa kosketuspinnat teräs- tai messinkiharjalla. Puhdistuksen jälkeen kosketuspintoihin kuparitahnaa. Se ei haise ja on helpompi siivota sormista (ja vaatteista) kuin haiseva terva.

NytNappaaNappOchNytt kirjoitti:

Useammankin ikäihmisen vanhan Ladan renkaita joskus vaihdellut, eikä ole yksikään vanne ollut niin jumissa etteikö olisi normaalisti tai monottamalla irronnut. Leka ja koivuhalko ovat irroittamisessa suurta liioittelua.

Sen sijaan Ladan takajarrurummut jäivät/jäävät joskus todella kovaan jumiin ja siihen on hyvä sekä helppo avaamiskonsti. Konsti on helppo kun sen hoksaa, mutta harva hoksaa. Kuuluu kategoriaan "no voihan v kun en totakaan helppoa kikkaa hoksannut, sanoi mies ja raapi päätään".

Uudemman auton "ongelmavanteet" irtoavat helposti, kunhan renkaiden vaihdon yhteydessä putsaa kosketuspinnat teräs- tai messinkiharjalla. Puhdistuksen jälkeen kosketuspintoihin kuparitahnaa. Se ei haise ja on helpompi siivota sormista (ja vaatteista) kuin haiseva terva.

Lue lisää

Ladaan en itse ole omistanut, mutta kun kaverilla aikanaan (taisi olla 80-lukua) oli Latukka ja rumpu jumissa, niin otettiin kiinitysmutterit irti, auto tukevasti pukeille, kone käymään, vaihteilla vauhtia ja sitten jarrut pohjaan, parin toiston jälkeen rummut irtosi helposti. Voi sen tehdä toisinpäinkin, käsijarru päälle ja sitten vaihteella nykäisy. Taisi vaan sillä kaverilla olla jotain kässäri vikaakin.

Alumiiniahan ne rummut muistaakseni, ja siinä syy hirttämiseen. Sama syyhän se on niissä jumittavissa vanteissa. Alumiini ja teräs ei sovi yhteen. Ja aluvanne etenkin on tosiaan kiristettävä tasaisesti, jos vetäsee ensimmäisen pultin heti täydellä momentilla niin ei irtoo seuraavalla kerralla kuin lekalla.

NytNappaaNappOchNytt kirjoitti:

Useammankin ikäihmisen vanhan Ladan renkaita joskus vaihdellut, eikä ole yksikään vanne ollut niin jumissa etteikö olisi normaalisti tai monottamalla irronnut. Leka ja koivuhalko ovat irroittamisessa suurta liioittelua.

Sen sijaan Ladan takajarrurummut jäivät/jäävät joskus todella kovaan jumiin ja siihen on hyvä sekä helppo avaamiskonsti. Konsti on helppo kun sen hoksaa, mutta harva hoksaa. Kuuluu kategoriaan "no voihan v kun en totakaan helppoa kikkaa hoksannut, sanoi mies ja raapi päätään".

Uudemman auton "ongelmavanteet" irtoavat helposti, kunhan renkaiden vaihdon yhteydessä putsaa kosketuspinnat teräs- tai messinkiharjalla. Puhdistuksen jälkeen kosketuspintoihin kuparitahnaa. Se ei haise ja on helpompi siivota sormista (ja vaatteista) kuin haiseva terva.

Lue lisää

Aikanaan oli Lada 2195, ja oli tosiaan takajarrurummut tiukassa (huom, nämä ei vanteet) Vaikka miten kokeili, ajoa pultit löysällä, jarruttamista, kiihdyttämistä..
aina vain pysyi kuin paska Junttilan tuvan seinässä. Ennen näille annettiin pilleillä lämpöä, mutta kun ei pillejä siinä nyt. Pintä lynti meisseliä väliin, aikansa tehtyä lähti. Ja ratkaisuna oli helppo, akseli pyrimään, ja viilalla sorvaten vähän kartiota napaan, siihen jäi taudit.

Alumiini ja rauta kun vastakkain, aina jompi kumpi toimii anodina ja katodina, eli tulee sähköpari, ja se alkaa heikompaa metallia syömään, alumiini epäjalompana alkaa sulautuun rautaan, tulee luja liitos tiukkaan liitokseen, tervaa, tai kupari et hopeatahnaa väliin.
Kuin sinkkiä käytetään raudan suojana, myös rautaveneissä on laatta sinkkiä, joka syöpyy raudan asemasta, kun sinkki on epäjalompi metalli.

Ei vain passaa liikaa sorvata jarrurummusta, kun sillä keskittää sen, sopivasti, että vielä toimii.

On.tapeltu.aikanaan kirjoitti:

Aikanaan oli Lada 2195, ja oli tosiaan takajarrurummut tiukassa (huom, nämä ei vanteet) Vaikka miten kokeili, ajoa pultit löysällä, jarruttamista, kiihdyttämistä..
aina vain pysyi kuin paska Junttilan tuvan seinässä. Ennen näille annettiin pilleillä lämpöä, mutta kun ei pillejä siinä nyt. Pintä lynti meisseliä väliin, aikansa tehtyä lähti. Ja ratkaisuna oli helppo, akseli pyrimään, ja viilalla sorvaten vähän kartiota napaan, siihen jäi taudit.

Alumiini ja rauta kun vastakkain, aina jompi kumpi toimii anodina ja katodina, eli tulee sähköpari, ja se alkaa heikompaa metallia syömään, alumiini epäjalompana alkaa sulautuun rautaan, tulee luja liitos tiukkaan liitokseen, tervaa, tai kupari et hopeatahnaa väliin.
Kuin sinkkiä käytetään raudan suojana, myös rautaveneissä on laatta sinkkiä, joka syöpyy raudan asemasta, kun sinkki on epäjalompi metalli.

Ei vain passaa liikaa sorvata jarrurummusta, kun sillä keskittää sen, sopivasti, että vielä toimii.

Lue lisää

Siis Lada 2105 oli, ei 2195.

Pystyyn_kuollut kirjoitti:

Kyllä tämä juuttumisongelma on huoltomiehen mukaan useammassakin nykyisessä automerkissä. Itselläni on Pösö. Vittumaisintahan "ominaisuudessa" on, jos rengas sattuu puhkeamaan maantiellä. Aivan kuin näissä ranskalaisissa ei olisi tarpeeksi riesaa jo siitäkin, että vararengas pitää kaivaa esiin sieltä auton pohjan alta. ;D

Lue lisää

Fiksulla on peräkontissa aerosolipullo ja pikku kompressori. Moskat renkaaseen ja kompuralla ilmaa perään. Yhdeksässä tapauksessa kymmenestä voi ajella kaikessa rauhassa rengaskorjaamoon.

Tsot tsot poju siistihän vähän taas suutasi.

OikeistoSosDem kirjoitti:

Tsot tsot poju siistihän vähän taas suutasi.

Ai niin oik sossu on pilannut mömmöillä aivonsa eihän siellä mitään kuvitelmia ole.

Marjastamisen ymmärrän, jotkut tykkäävät liikkua metsän rauhassa. Esimerkiksi Luukissa käy näköjään aika määrä marjastajia.

OikeistoSosDem kirjoitti:

Tsot tsot poju siistihän vähän taas suutasi.

Olisi kannattanut luopua myös sienien keräämisestä ja syömisestä varsikin kun tunne niitä.

DV8_HellRaiser kirjoitti:

Ai niin oik sossu on pilannut mömmöillä aivonsa eihän siellä mitään kuvitelmia ole.

Marjastamisen ymmärrän, jotkut tykkäävät liikkua metsän rauhassa. Esimerkiksi Luukissa käy näköjään aika määrä marjastajia.

Lue lisää

Sinulla on selvästi jotain ongelmia. Mutta tiedätkö mitä. Ei kiinnosta.

OikeistoSosDem kirjoitti:

Sinulla on selvästi jotain ongelmia. Mutta tiedätkö mitä. Ei kiinnosta.

Pikku sosialistireppanalla meni taas herne nenään.

lehtinen.l kirjoitti:

Pikku sosialistireppanalla meni taas herne nenään.

Kyllä se herkkähipiäisyys on enemmänkin palstan Sipilisteillä verissä.