TM 13/2017: "Nykyään käyttötestitaival sujuu yleensä vailla suurempia huolia, mutta joskus ongelmia tulee sitten senkin edestä. Skodan moottori kilisi, pyyhkimet kovettuivat, sytytyspuola pätki, tiivisteet kutistuivat ja falskasivat, puolilämpöinen moottori sammahteli, ovien ruuvit löystyivät, ryypyn nuppi irtoili, ovet ja luukut istuivat huonosti, trippimittari jumittui, lämpömittari oikutteli, nopeusmittari äänteli, ajovalojen merkkivalo pätki, kromattu takapuskuri ruostui, nopeusmittari näytti liian vähän, bensamittarin uimuri jumittui, vaihteisto juuttui 2-vaihteelle, nopeusmittari näytti liikaa, mittarivaijeri katkesi, matkamittari hajosi, DSG:n 1- ja 3-vaihteet eivät pysyneet päällä, takaoven lukitus jumitti, sytytys pätki toistuvasti, sulakerasia hapettui, lämmityslaitteen vaijeri irtoili, ajovaloihin pääsi pölyä ja kosteutta, pakoputki katkesi ja irtosi, turbo tukkeutui vedestä ja hiekasta ja lisäksi ohjausakselin nivel repesi ja sen seurauksena ohjausakseli melkein katkesi kesken ajon."
Loppuraportissa todettiin myös: "Etujalkatilan verhous oli homeessa, jäähdytysneste- ja polttoaineletkuissa oli haurastumaa, turbon pääakselilla oli väljyyttä, männissä oli ohipuhallusta ja yhdessä kiinnileikkautumisnaarmuja ja lisäksi vetonivelissä väljyyttä."
Siitä huolimatta TM yhdessä VAG-yhtymän johdon kanssa toteaa: Skoda oli ”vähävikainen” ja ”suhteellisen luotettava kulkuneuvo” sekä kokonaisuutena ”varsin tyydyttävä”.
Loppuraportissa todettiin myös: "Etujalkatilan verhous oli homeessa, jäähdytysneste- ja polttoaineletkuissa oli haurastumaa, turbon pääakselilla oli väljyyttä, männissä oli ohipuhallusta ja yhdessä kiinnileikkautumisnaarmuja ja lisäksi vetonivelissä väljyyttä."
Siitä huolimatta TM yhdessä VAG-yhtymän johdon kanssa toteaa: Skoda oli ”vähävikainen” ja ”suhteellisen luotettava kulkuneuvo” sekä kokonaisuutena ”varsin tyydyttävä”.
Vastaukset 9
Vanhimmat
No heko heko. Olet nähnyt vaivaa kopioidaksesi Wartburgin kestotestin.
Terolla onkin edessä taas entistäkin vahvemman lääkityksen paikka, kun kyseisessä aviisissa testausväen mielipiteen mukaan Octaviaa voi pitää referenssinä, johon muita autoja pitäisi verrata. Lukuisia kestotestejä tehneiden ammatti-ihmisten mielestä kaikki perusasiat olivat Octaviassa kohdallaan.
Mites se Auto Bildin kestotesti?
Muistutus: http://aijaa.com/qDtN50
Hyvin se meni, se Auto Bildin testi nimittäin k o k o n a i s u u d e s s a a n luettuna.
Kriitikko on hyvä ja viittaa jatkossakin Iltasanomien referaatista otettuihin omavalinteisiin lainauksiin sekä tarkkaan rajattuihin kuviin Auto Bildin sivuista. Kriitikko saa aikaan juuri sellaisen testin, kuin kritiikki tarvitsee. Kunhan vain alkuperäistekstiä ei anneta kenellekään tiedoksi ja itse arvioitavaksi.
Ja millä perusteella?
Tuo kuva on otettu heti yläreunan yhteenvedosta ja siitä puuttuu mm. seuraavan sivun puolelle ulottuva kertomus kolisevista verhoiluista. Esittelykappaleessa mainitaan "pienet heikkoudet", jotka tosin sivun alareunan aikajanan mukaan osoittautuvat sellaisiksi, joita ei uudessa autossa edes pitäisi olla.
Varsinaisessa tekstissä ei kehuja ole. Esimerkiksi viimeisten kappaleiden keskeiset sisällöt:
- ...huonompi vaimennus tekee äänekkään
- ...kaikki ei ole kultaa mihin volkswagen myötävaikuttaa..
- ...DSG ärsytti jopa enemmän kuin pieni polttoainesäiliö...
- Ja sitten palataan viimeisessä kappaleessa vikoihin eli mm narinaan joka kuului aluksi matalilla kierroksilla ja lopuksi kokoajan. Narinan syytä ei löydetty edes siinä vaiheessa kun skeida purettiin, eikä sitä korjattu myöskään takuuseen. SE SIITÄ TAKUUSTA
Näin sanoo Auto Bild. Jormahan ei ole lukenut koko juttua vaan puolustelee vikoja pelkästään IS:n jutun perusteella.
Samassa numerossa oli koeajossa Volvo S90 ja siitä ei löydetty mitään moitittavaa.Tästä kielii se että kuulemma jotain oli "ärsyttänyt nelisylinterisen moottorin ääni". Ei epäilystäkään etteikö S90 menestyisi kestotestissäkin paremmin.
Octavian kohdalla nelisylinterisyydestä ei edes valitettu kun vastaan tuli ihan oikeita ongelmia ja "ominaisuuksia" kuten alusta alkaen nihkeä ja syöksähtelevä DSG-7.
Eipä näy viimeisellä sivulla kuin yksi "kehu", siinäkään ei viitata mihinkään konkreettiseen, mitä nyt löpistään jostain "tukevista istuimista". Muu osa tekstistä onkin sitten tiukkaa faktaa lukuisista eri vioista.
http://aijaa.com/qNRJLK
"Ryypyn nuppi irtoili". Kolme pientä sanaa, joista jokainen nykyajan autoja edes lievästi tunteva voi tehdä omat johtopäätöksensä.
skodassa on käsikäyttöinen ryyppy nykyäänkin. sitä käytetään tosin kosketusnäytön kautta ja se pitää ottaa käyttöön joko huollossa tai Vag-Com softalla kaapelilla