Purjehtien Puolaan

Kaliningrad on kierrettävä. Klaipedasta tulee reilu satku Gdanskiin. Siinä on kuulemma kelpo satama sen nimekkeen päässä Puolassa, jolloin matka hieman lyhenee.

Kalingradi pitää kiertää 12 mailin päästä. Ei ole itselläni ikinä ollut mitään ongelmia Kalingradia ohittaessa.

Vallitsevat tuulet puhaltavat lännestä itään, joten kannattaa ekaksi purjehtia jonnekkin läntiseen Puolaan. Matkanvarrella voi pysähtyä vaikka Gotlannissa ja Bornholmissa.

Hyviä paikkoja Puolassa:

Swinoujscie: Oikein kiva ja viihtyisä kaupunki. Löytyy iso ja hieno marina kapakoineen. Lisäksi paikallisen pursiseuran laituriin voi jäädä muutamaksi yöksi. Sieltäkin löytyy suihkut, pesukoneet ja sen sellaiset. Kauppa on lähellä ja seuralta voi lainata kärryn kaljan hakua varten. Satamamaksut kaikkialla puolassa ovat hyvin edullisia. 10-15€. Täältä pääsee myö jokea pitkin sisävesille ja Szczeciin saaakka, joka on iso miljoonakaupunki.

Kolobrzeg: Hyvä satama, tylsä kaupunki. Paljon eläkeläisiä kylpylöissä.

Ustka: Biletyskaupunki. Paljon paikallisia turisteja ryypiskelemässä, eli todella hauska paikka. En tiedä ovatko jo saaneet sataman rakennettua, Aikaisemmin sinne on kiinnittäydytty joen reunoille. Pohjoistuulet nostavat todella ison mainingin, joten silloin pitää paeta kalasatamaan troolareiden kylkeen suojaan. Hotelleissa pääsee edukkaasti saunaan ja suihkuun.

Leba: Suojanen ja hyvä satama. Kiva pikkukaupunki. Luonnonsuojelu alue lähellä missä paljon katseltavaa. Tämä alue pitää muuten kiertää 5 mailin päästä rannasta. Paikallinen poliisi tulee muistamaan sakolla, ellei tätä määräystä noudata. Näitä sakkoja jaettiin aika paljon, joten kannattaa oikeasti kiertää vähän kauempaa.

Hel: Suojanen satama, ilman palveluita. Täältä junayhteys Gdanskiin, ellei halua sinne purjehtia. Paljon ravintoloita ja kapakoita, mutta ei muuta.

Gdansk: Satama on keskellä vanhaa kaupunkia ja sieltä löytyy kaikki palvelut. Gdanskissa kuluu helposti useampi päivä.

Takaisin tullessa kannattaa ehdottomasti poiketa Klaipedassa. Yksi Balttian lempikaupunkini. Hyvä satama ja hyvä meininki muutenkin. Lisäksi kaikki puhuvat englantia, joka on Puolan jälkeen todella mukavaa, koska Puolassa juuri kukaan ei sitä puhu.

Iso kiitos pilssirotalle vinkeistä. Matkalla ollaan ja saa nähdä mihin päädytään.

Hienoa toimintaa, niin matkalle lähtö kuin neuvojen jakaminen. Kerro toki reissun etenemisestä.

Meillä oli tuo 12M etäisyys kaliningradiin kesällä 2015 (2014 oli 4 mailia, eikä ongelmia)kladepasta lähdettyä. Yöllä tuli venäjän laivaston alus ja ilmoitti että "oman turvallisuutenne vuoksi, kääntykää 90 astetta ja ajakaa koordinaattipisteeseen..." Varmistivat että varmasti ymmärsimme ja toivottivat lopuksi "good luck!". Ja seuraavana iltapäivänä merialueelta kuukuikin aikamoista jytinää. Niistä ammunnoista on vaikea saada tietoa etukäteen mistään. Mutta jos niitä ei ole, niin 12M on ok! Kovalla tuulella tuo 90 asteen suunnanmuutos voi olla ikävä. Ustkan uusi satama oli 2015 "lähes valmis", eli lienee valmis nyt. Joihinkin satamiin on kovemmalla tuulella aallokossa haastavaa mennä/tulla, mutta tiedot löytynevät pilottikorjoista!

Hienoja vinkkejä, kiitos. Puola alkoi nyt kiinnostamaan.

Meillä on purjevene täällä etelä-Ruotsissa ja emme ole juurikaan vielä liikkuneet tällä alueella. Purjehdimme tänne Suomesta viime vuonna ja nyt on tehty ensimmäisiä reissuja Öresundin alueella. Kysymys onkin, lähtisikö kolmen viikon lomalla ylöspäin Göteborgin ja Oslon suuntaan vai etelään Saksan ja Puolan suuntaan? Norjassa ilmeisesti ensimmäinen hienompi vuono on vasta Stavangerissa, jonne matkaa tulee 400-500 M per suunta. Tosin matkalla Göteborgin alueen saariston pitäisi olla kaunista. Mutta näiden vinkkien perusteella voisi suunnistaa Bornholmin kautta Puolaankin. Tai mennä Saksan kautta Puolaan ja palata Hanö-lahden ja Bornholmin kautta takaisin. Mitä itse tekisit?

Ruotsin länsirannikko Göteborista pohjoiseen, Norjan Sörlandet ja Stavangerista pohjoiseen ovat hienoja alueita. Puolaa, Saksaa ja ruuhkaista Tanskaa parempia minusta. Stavsngerin ja Göteborgin eteläpuolella tylsempää rannikkoa.
Hel- niemi oli vanhan vallan aikana kiellettyä sotilasaluetta. Kerron tarinan 1980. 40 notsin tuulessa sooloreissulla hakeuduin Bornholmin eteläpuolelta Gdyniaan yöllä . Gps tai decca ei ollut vielä käytössä, vain yksinäinen majakka Hel:n kärjessä. Aamulla sotilasjeeppi poimi minut oikeuden istuntoon. Ajoin kaikki kielletyn alueen kulmat oikein. Voipaperille piirretyn tutkamittauskäyrän mukaan kuitenkin 1-2 mailia sisäpuolella. Sakko 1500 slotya eikä saanut maksaa katukurssin rahalla. Lohdutusta olisi voinut hakea laivamuonituksen viinoista. Dollari per litran pullo. Myyntiyksikkö mieluummmin laatikko= 24 pulloa tai litraa.

Me teimme Itämeren kierroksen viime vuonna: Turku - Venstpils - Klaipeda - Gdansk ja siitä Puolan pohjoisrannikkoa Rügeniin, josta Bornholmin ja Christiansön kautta Ruotsiin. Ajettiin suorinta reittiä Klaipedasta Gdanskiin, eikä meitä hätyytelty, mutta pari päivää aiemmin olleet isot sotaharjoitukset (Nato ja Venäjä molemmat) olivat sulkeneet tuon Kaliningradin edustan ja venäläiset alukset olivat hätyytelleet purjehtijoita.
Gdansk on hieno ja keskustan vierasvenesatama asiallinen ja halpa. Purjehdus rannikkoa pitkinhän on selkeää, kun se on yhtä hiekkarantaa ilman saaria käytännössä. Satamiin pääsy voi tosiaan olla haastavaa aallokon takia. Pilssirotan lista hyvä, tosin mielestäni Kolobrzeg oli ihan hieno paikka ja iso kaupunki. Satama on loistava. Jos kiinnostaa, niin täältä löytyy vähän videomatskua reissusta: https://www.youtube.com/playlist?list=PLXIm_JIZtY_BU272phBPRZWyYQPAX2yuK

Sisäänajo on usein kapea ja pohjoistuulella jyrkkä myötäaallokko voi aiheuttaa jännitystä. Meillä ei varsinaisia ongelmia ollut, mutta kerran palattiin kovan aallokon takia takaisin ja silloin sai ohjata kieli keskellä suuta, kun vene kiermurteli. Kannattaa vähän katsoa keliä ja suunnitella landauksia etukäteen tämän takia. Leba ja Ustka lienee hyviä esimerkkejä, jos katsoo vaikka google mapsista.