Ajelin eilen 3-tiellä klo 11 (päivällä) jälkeen Tampereelta Hämeenkyrön suuntaan kaikessa rauhassa yksin (samaan suuntaan menijöitä ei ollut), kunnes näin vastaan tulevalla kaistalle rekan, jonka takana oli autoletka, josta singahti rekan takaa mersu ohittamaan rekkaa. Hiljensin nopeutta alle 70:iin vaikka etäisyyttä näytti olevan vielä niin paljon, että ohittaja olisi ehkä ehtinyt ohi. Yritin vielä jarruttaakin ilman tulosta, sillä keli oli liukas. Siinä vaiheessa kun ohittaja tajusi ettei ehdi ohi, alkoi ilm. jarruttelemaan sillä seurauksella, että auto alkoi hieman heittelehtiä. Pysyttelin niin lähellä oman kaistani piennarta (n. 50cm korkea lumipenkka) kuin pystyin ja toivoin että vastaan tuleva idiootti ei osuisi autooni. Vastaantulijalla vauhtia lieni melko reippaasti:(
Kuka kertoisi sille k-päälle että tekemänsä ratkaisun vuoksi olisi ihmishenkiä mennyt muitakin kuin omansa! Miksi näitä tapahtuu=?
Kuka kertoisi sille k-päälle että tekemänsä ratkaisun vuoksi olisi ihmishenkiä mennyt muitakin kuin omansa! Miksi näitä tapahtuu=?
Vastaukset 19
Vanhimmat
"josta singahti rekan takaa mersu ohittamaan"
Tuossahan se on sanottu. Katsos, mersukuskeihin ei vaikuta normaalit fysiikan lait.
Mersukuski on niin taitava, että saa autonsa pysähtymään jäällä nopeammin kuin tavallinen kuski asfaltilla.
Mersukuski hallitsee ohitustilanteissakin ajoneuvonsa täydellisesti.
Ja jos jotain tapahtuu, niin vika ei koskaan ole mersukuskissa.
Luulen että siihen vaikuttaa myös se, että jostain syystä 70% autoilijoista köröttelee kiinni rekan takapuskureista, eikä sen vuoksi näe kunnolla rekan eteen. Siitä sitten tuupataan vastaantulijoiden kaistalle, eikä saada autoa kiihtymään liukkaalla tiellä. Siitä sitten seuraa tällaisia tilanteita. Jos pitäisi kunnon turvavälin, näkisi kunnolla ja ehtisi kiihdyttää ajoissa ohitusnopeuteen. Ohitus sujuisi nopeasti ja turvallisesti.
että auto ei kiihdy jäällä. jos vauhtia on ennestään 80km/h niin saa aika tykki auto olla jos siin vauhdis sutiii ja ainahan kaasua voi höllätä. niin noist ohituksist kyllä olis hyvä jos noi rekkakuskit avustais ohituksis. turvavälistä olen samaa mieltä
Ilmeisesti minulla on allani melkoinen tykki, koska jäisellä kelillä ei ole mikään ihme saada etupyörät sutimaan, vaikka vauhtia olisi 80 km/h. Moottorina on tavallinen turbodiesel ~80 kW.
Kaasua toki voi höllätä, mutta silloin höllääntyy kiihtyminenkin. Eli kyllä tuossa aikaisemmin oikeassa oltiin. Jäisellä kiihdyttäminen on hitaampaa kuin pitävällä kelillä.
miksi siin rekan puskuris pitää roikkua, jättää kunnon turva välil, voit kiihhdyttää sen vauhdin jo siel rekan taka. samal voit katsoa tuleeko ketään vastaan, jos ei tule ei muutakuin vilkku päälle ja menoksi. sun ei tarvi yrittää hampaat irvessä saada sitä paskaa kiihtyyn, vaan sul on jo se tarpeellinen vauhti. mut jos olet 5m päässä rekasta joudut kiihdyttään sen tarvittavan vauhdin rekan sivulla jolloin ohitus matka pitenee....
Ei siinä kovin kova tykki tarvitse olla. Emännän kauppakassikin sutii jäisellä tiellä siinä vauhdissa. On siinäkin toki 150 pollea, mutta sutisi vaikka olisi vain sata.
Samat ohjeet pätee kyllä myös kesäkelillä. Kauempaa näkee paremmin ja ehtii kiihdyttää auton omalla kaistalla jo valmiiksi riittävään nopeuteen, jolloin vastaantulijoiden kaistalla ei tarvitse viettää turhaa aikaa.
Hyvin nuo rekat auttaa ohittamisessa. Riittävän kaukana kun odottaa ohituspaikkaa ja lähtee sieltä kiihdyttämään vilkauttaen pitkiä valoja merkiksi rekalle ohituksesta, niin on aika harvassa rekkakuskit, jotka eivät ohittajaa huomio. Yhdeksän kymmenestä ainakin minulle on tällöin näyttänyt vilkkua avoimen ohituspaikan merkiksi. Silloin varmistuu vielä toisellakin silmäparilla, että ohituspaikka on turvallinen.
takavetoinen kakkosautoni sutii vitosvaihteella talvikelillä loivissa ylämäissä tasakaasullakin 80-100 vauhdeissa. Lisäksi alamäissä olevat kaarteet pahoja, koska tasakaasulla tai moottorijarrutuksessa perä meinaa väkisin irrota luisuun. Ennakoivalla ajotavalla ei ole tullut vielä kolareita tuolla autolla 19 vuoden aikana. 2.5 vapaasti hengittävä diesel, jossa (ollut uutena) 68 hevoista. Lisäpaino peräkontissa saattaa auttaa pidoissa hieman.
Kannattaiskohan hankkia talvirenkaat :)
Silloin kun mulla oli vielä nastarenkaat, niin kyllä se 1.6 Carina ainakin viitosella suti! (Kun on riittävän liukasta)
Kuvauksen perusteella se olisi ehtinyt ohi, kerta sinäkin ehdit hiljentää, katsella heittelehtimistä jne...
ei vain ollut tarpeeksi täysperävaunullisen rekan ohittamiseen: jos oikein muistan sulalta keliltä, on ko. kohdassa sulkuviivat molempiin suuntiin.
Arvatenkin mersukuskin jarrutus oli yritys päästä takaisin rekan taakse, mutta ei siinä vaiheessa enää ehtinyt sitäkään.
.... satumaista onneasi,olet viel ehjänä.
noit muista piittaamattomia kahjoja riittää
ylenängeten. mua tavallaan kyllästyttää toi joka
tuutist tuleva liikennevalistus,yleensä niitä
kuunnellaan/katsellaan/luetaan sillä mielel,jot tää informaatio ei koske mua,mä osaan jo.
sit kauhistellaan huuli pyöreenä,ko jotain vakavaa sattuu. Kuskin homma ei oo maisemien katseluu,koko toimintatarmo keskitettävä aja-
miseen. rekat ei ala,eikä niitten tarvi jarrutella sen takii,jos jollain kahjolla kiire.
Heilläkin joku aikataulu,haluavat perille siinä kuin purkkikuskit,joihin tää mersusuharikin kuuluu,niinkuin minäkin. Tsemppiä Leena......))))
Autojen verotus on maasmme niin hirveää, ettei ilman lottovoittoa ole kenelläkään varaa hankkia Mersua tarpeeksi isolla moottorilla, jotta sillä voisi ohittaa.
Maamme Mersut ovat poikkeuksetta vanhoja nokivasaroita, jotka ajetaan loppuun ja korjataan vielä rautalangalla.
Onneksi minulla on loistoautossani tehokas turbomoottori, joten en koskaan hyydy rekan rinnalle, vaan menen hetkessä ohi.
Lisäksi ajotaitoni ansiosta loistoautoni kulkee ohi heittelehtimättä. Sillä minä, jos kukaan, hallitsen autoni kaikissa olosuhteissa.
Poikasena minua opetti rattimiesten virtuoosi ja fiksuna kaverina otin opista vaarin. Tekisi hyvää normaaleille nenänkaivajillekin harjoitella ajotaitoaan, niin ruuhkista tulisi historiaa.
Yleensäkin ohitustilanteessa, tulisi vetää peukalo pois perseestä ja painaa kaasua. Siksi hämäläisiltä tulisikin kieltää autonkäyttö yleisillä teillä.
sinäkin itteäskehuva idioottisika iso paska!!!!!
En kehu itseäni. Kerron ainoastaan totuuden. 95% härmläisistä kuskeista laittaa vasta vaihdetta päälle kun minä viiletän sadan metrin päässä. Noin hitaalla järjenjuoksulla ei ole ihme, että tiet ruuhkautuvat ja sattuu onnettomuuksia.
Jos kaikilla olisi yhtä hyvät refleksit ja havaintokyky kuin minulla, ei onnettomuuksia sattuisi. Lisäksi nopeusrajoituksia voitaisiin nostaa tasolle, jolla matka-ajat puolittuisivat.
Kukin voi ktsoa peiliin ja kysyä itseltään, miksi kuulun siihen 95% paskahousu sakkiin? Ajoharjoittelu ja silmien auki pitäminen auttaa asiaan huomattavasti!!!
Nähtävästi pito tiellä oli rajoittava tekijä, joten asialla ei ollut mitään tekemistä moottoritehon kanssa.
Jos Sinulla olsi auto, niin tämän tietäisit. Kun ensi vuonna saat mopon, huomaat, että sekin sutii kun on liukasta.
Älä unohda laittaa päälle sumuvaloja!
Muuten eksyt rekkaa ohittaessasi sivutielle ja joudut pahoihin kiusauksiin!
*kaikki paitsi Toyota on turhaa*
Tilanne on jonkin verran muuttunut siitä mitä se oli aiemmin.
Mersukuskit olivat omasta mielestään sellaisia, että mitkään tavallisten ihmisten normit eivät heitä koskeneet.
Esim. ohitukseen voi lähteä sillä laiskalla dieselillä milloin vain vastaantulijoista välttämättä.
Siinä kun oli kuulemma niin hirveä vääntö ja se oli mersu.
Liukkautta ei siis tiedosteta?
Tässä esimerkki:
Tossa viime viikolla kertoi työkaveri jutun, jossa pirun liukkaalla kelillä 2-tiellä lähti Volvo ohittamaan huomattavalla nopeudella.
Kaveri ihmetteli, että onpa hyvät renkaat Volvossa kun noin mennään. Ihmettely loppui kun Volvo palatessaan omalle kaistalle lähti pyörimään, mennen 300m muutaman kerran ympäri ja päätyen ulos, Volvistin kuitenkin onneksi pyörilleen.
Heti tilanteen jälkeen tuli rekka vastaan. Oli aika lähellä, ettei Volvisti saanut itsestään kunnon lehtijuttua.