vitsaus josta kantakaupunki ei koskaan toivu entiselleen. Viihtyisä puistomaisuus mennyt, liikkeet lopettaneet, veronmaksukykyiset asukkaat muuttaneet muualle ja sitä rataa. Saadaan 4 vuoden kovalla työllä kunnon slummi kerralla, asukkaina vain sossun elättämät reppuselkäpummit ja -narkkarit.
Sukulaisiaan tai tuttujaan ei kehtaa enää kyläänkään kutsua, tänne tulevaan törkyläjään.
Sukulaisiaan tai tuttujaan ei kehtaa enää kyläänkään kutsua, tänne tulevaan törkyläjään.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Ratikkatyömaa on historiallinen nähtävyys sinänsä. Ei kestä kauan, ja sen jälkeen kaupunki on parempi kuin koskaan.
Ratikkavimma on jo jonkunlainen uususkonto, ei sille ole järkiperusteita eikä sellaisia ole edes yritetty keksiä, valeita ja vääristelyjä vain.
Kadut kavennetaan pysyvästi, ei riitä asiakkaita S-kaupan Herkku-myymälöihin.
Raitiotie alkaa herättää tamperelaisissa mielenkiintoa, odotusta, ihmetystä ja ylpeyttä. Kaukana palstan historiassa arveltiin, että kulkeeko se vaunu lumen aikana ollenkaan. Nyt näkyy, että katuun tulee ihan kunnon betonia ja teräskiskoa sekä omaa kaistaa pitkät pätkät. Eihän tuommoista muualla ole!
Kestää kyllä ennenkuin nähdään ensimmäinen mansevaunu manseväreissä. Ja päästään kyytiin Mansen ratikkaan, Mansikkaan!
Ei se mikään mansikka ole, suolakurkku pikemminkin. Tai herneenpalko.
Mansikki.
Mansen ratikka, Mansikki.
Se on kuitenkin todella keskeinen ja pysyvä asia kaupungissa, kaikille matkustajille mutta myös muille. Kaikki sen näkevät, keskustassa ja Hervannassa kulkevat ja monet ohikulkijat ajavat myös. Nimen pitää olla helppo ja positiivinen. Tampere-fiilistä. Varsinkin punainen vaunu voisi olla Mansikka, miksei Mansikki.
:)
"Raitiotie alkaa herättää tamperelaisissa mielenkiintoa, odotusta, ihmetystä ja ylpeyttä. "
Oikeesti se menee näin: Raitiotie alkaa herättämään tamperelaisissa ihmetystä, vitutusta ja häpeää.
Häpeää? No juu ei mitenkään.
Tietty liikennehäiriö turhauttaa, mutta se on vain väliaikainen. Ja voi kurkkia työmaan puolelle että miten se rata tehdään. Ainutlaatuinen tilaisuus tiedonhaluiselle.
Ja Mansikista tulee hyvä. Aito ylpeyden aihe.
Mansikki on lehmän nimi ja tunnetusti lehmiä lypsetään. Ratikka täyttää hyvin klassisen poliittisen iltalypsyn määritelmän, joten eiköhän ristitä se ratikka Mansen Mansikiksi?
Millä tavoin se täyttää tuon määritelmän?
Etkö tosiaan ymmärrä? Ammuu.
En. Mutta sinähän voit selittää sen minulle. Kiitos jo etukäteen!
Yksi on varmaa eli joukkoliikenteen lippujen hinnat tulevat heti 2-3 kertaisiksi. Kukahan saa kunnian olla ensimmäinen ratikan alle jäänyt ja kuollut Hämeenkadulla?
Enemmän jännittää se, ehtiikö joku jäämään ratikan alle ennen kuin tunnelissa räjähtää polttoainetta kuljettava rekka ja tunneli sortuu.
Mutta miten kukaan voi jäädä ratikan alle Hämpillä, kun kukaan ei kuulemma enää käy keskustassa?
Ratikkasuunnitelma on laadittu 5 € kertalipun hinnalla. Eli siinä ainakin rahat tuplaantuu.
Ratikkaa käyttävät mm. ne, joilla ei ole mahdollista hankkia autoa. Kuvitteleeko joku ihan oikeasti, että noilla hintojenkorotuksilla matkustaminen jatkuu samalla volyymillä?
Jos taas laskelmat kannattavuudesta on tehty tuollaisille hinnoille, niin jatkossa voi olla mielenkiintoisia yllätyksiä luvassa, jos hintoja ei laskevien asiakasmäärien vuoksi voikaan nostaa.
Tilannetta voisi kuvata seuraavalla sanonnalla - suo siellä ja vetelä täällä.
Ratikoista ollaan ylpeitä joka ikisessä niitä omaavassa kaupungissa, niin myös Tampereella vajaan neljän vuoden kuluttua. Nyt jo ratikkatyömaat lisäävät malttamattomuuden tuntua niiden tuloa kohtaan. Enää ei mene kuin pari vuotta, kun koeajoja suoritetaan jo Hervannan ja Kalevan Prisman välillä. 2019 näin tulee tapahtumaan.
on ollut vaikea selittää usealle ulkopaikkakuntalaiselle miksi ratikka tehdään, niin turhaksi se koetaan ympäri Suomea, mitään järkiperusteita ei voi löytää
Suomessa on selvitelty ratikkarataa moneen kaupunkiin kaikessa hiljaisuudessa. Paperit ovat siellä siististi pöytälaatikossa odottamassa, että joku muu toteuttaa ensimmäisen raitiotien 2000-luvulla. Tampereella on radalle erityisen sopiva keskustan muoto, riittävästi kysyntää ja kasvupontentiaalia, on rohkeutta ja taitoa. Mansessa ei pelkästään puhuta vaan toteutetaan Mansikki!
Yksinkertaiselle ihmiselle taitaa kaikki olla vaikeaa vailla järkiperusteita.
"Ratikoista ollaan ylpeitä joka ikisessä niitä omaavassa kaupungissa, niin myös Tampereella vajaan neljän vuoden kuluttua. "
Jos on hienoa olla ylpeä siitä että on kaadettu valtava määrä velkarahaa turhuuteen ja viety tulevien sukupolvien mahdollisuudet investoida järkevästi, niin siitä vain, olkaa ylpeitä!
>Hervannan ja Kalevan Prisman välillä.
Hervannassa on ihan omat kaupat, miksi sieltä haluttaisiin tulla Kalevaan Prismaan jonotteleen kassoilla...Umpeenrakennetussa Kalevassa ei oikeastaan ole enää mitään minkä takia sinne menisi.
Itse ihmettelen tuossa sitä, miksi ei vedota Kalevan asiakaspotentiaaliin. Kalevahan on heti keskustan ja Tammelan jälkeen SE kaupunginosa, johon halutaan asumaan. Se näkyy myös Kalevan asuntojen hinnoissa (Hervannassa samankokoinen asunto vakio 100 000 euroa keskustalisää).
Luulisi, että Kalevassa on tarpeeksi ostovoimaa omasta takaa, että pitää sitä jostain Hervannasta saakka hakea. Ja onhan tuossa välissä Turtola myös, jossa on markettia jos jonkinlaista. Ratikkauskovaisilla ei näytä olevan käsitystä kaupallisesta tai maantieteellisistä faktoista.
Vain pirkanmaalaiselle voi yhdestä ratikasta muodostua ylitsepääsemättömän vaikea kriisi. Normaalin ihmisen maailma ei mullistu sen enempää siitä jos ratikka tulee kaupunkiin kuin siitäkään jos sitä ei tule. Vain tamperelaisen maailma voi mullistua niin pahasti, että nääsvillet vetävät itseään kilpaa jojoon, hyppelevät silloilta alas ja viiltelevät itseään koska ratikka. Asiaa itketään vielä sadan vuoden kuluttuakin.
Pistä kaksi tamperelaista kävelemään kadun yli, ei onnistu. Suojatieviivat ovat vääränlaisia. Tamperelaiset eivät kykene minkäänlaiseen yhteistyöhön, he eivät saa tehtyä minkäänlaisia päätöksiä ja kaikki on NIIN vaikeaa. Aikuiset ihmiset jumpittelevat joka jumalan asiasta, heittäytyvät hankaliksi aina kun siihen pienikin tekosyy. Perusasenne on se että kaikkea vastustetaan. Ainoa kommunikointitapa jonka pirkanmaalainen kokee normaaliksi on riitely ja kiusaaminen.
Peruspirkanmaalainen käyttäytyy kuin ei olisi koskaan toista ihmistä nähnyt, eikä hänellä ole hajuakaan miten toisten ihmisten kanssa ollaan tekemisissä.
"Peruspirkanmaalainen käyttäytyy kuin ei olisi koskaan toista ihmistä nähnyt, eikä hänellä ole hajuakaan miten toisten ihmisten kanssa ollaan tekemisissä. "
Jep, ulkopuolisten pitäisikin pysyä muualla, sillä missä ovat oppineet käyttäytymään oudosti eri tavalla kuin pirkanmaalaiset ja varsinkin tamperelaiset.
ratikka ajaa tosiaan ihmisiä vararikkoon ja jopa elämänhalun menettämiseen,
pelkästään ikiaikaisten puuvanhusten kaataminen aihuttaa suurta tuskaa ja surua
https://www.youtube.com/watch?v=8syvpf6ikw0
Ratikkahankkeenhan keskeytti ensin ensimmäinen maailmansota. Sitten sen keskeytti toinen maailmansota. Todennäköisesti sen keskeyttää vielä kolmas, neljäs ja viideskin maailmansota. Mutta onhan se hyvä että nuo maailmansodat sentään tulevat keskeyttämään tällaisen maailmanlopun hankkeen koska eiväthän sokeatkaan näe sitä työttömiä eestaas kuljettavaa ratikkaa kun kävelevät kadulla ja ratikan alle jäämisestä tulee pahempaa jälkeä kuin bussin renkaiden alle jäämisestä. Ratikassahan ei ole jarruja joilla jarruteaan kun se kuurosokea mummo kävelee alle ja sitten on koko tampere yhtä loputonta työttömien pillurallia ajavaa junaa täynnä. Painajainenhan siitä tulee.
Ratikan tulevat lopulta kokemaan mahdottomaksi maanvaivaksi vain ne autopuolueen tahot, jotka hammas irvessä haluaisivat päästä keskustassakin omalla autollaan ihan minne vain. Heille uusi uljaampi joukkoliikennevaltainen Hämeenkatu on kuin punainen vaate. He maalailevat piruja seinille odotettavissa olevasta Tampereen keskustan kurjistumisesta.
Ei ehkä ihan niin huonosti ole asiat heilläkään. Useimmat autoilijat ymmärtävät iloita siitä, että busseja poistuu monelta kadulta ja paljon häiritsemästä maailman tärkeintä liikennettä, sen ikioman henkilöauton liikennettä. Hämeenkatu ei ole suinkaan ainoa katu, johon raitiovaunu "Mansu" vaikuttaa olennaisella tavalla. Tehokkaampi joukkoliikenne vapauttaa katupintaa autoille muualla.
nimenomaan, vielä kun nostetaan reippaasti pysäköinnin hintaa ja polttoaineen myös, niin saa ajaa rauhassa ja moikata vain rotarituttuja autonratista
....He maalailevat piruja seinille odotettavissa olevasta Tampereen keskustan kurjistumisesta....
Hohoo, se on jo nyt kurjistunut ja kurjistuu koko ajan lisää kovaa vauhtia. Vuonna 2021 ei ole enää juuri mitään jäljellä.
Onhan tuo pienen, mutta sitkeän autoilijaporukan valitus näillä palstoilla ryöpsähtänyt täysin yli äyräiden. Tuntuu, kuin heiltä oltaisiin henkeä pois ottamassa - silloin valituksen ymmärtäisikin -, mutta kun ei olla. Ovat todellakin juuttuneet ajatuksiinsa ja ratikasta on tullut heille todellinen mörkö.
Ei tuo ole mikään autoilijaporukka, joka marmattaa. Se on muutosta pelkäävien hysteerikkojen kuoro. Marmatus ei kohdistu ratikkaan, vaan muutokseen. Ihan sama ilmiö oli tunnelin kohdalla, ja on areenan kohdalla. Muutos on paha, se pelottaa. Mitkään faktat ei kiinnosta, ne on huijausta kaikki. Jos hysteerikkoa pyytää perustelemaan väitteensä tai kertomaan tietolähteenä, niin hän joko katoaa keskustelusta (tosin vain hetkeksi) tai aloittaa kysyjään kohdistuvan henkilökohtaisen hyökkäyksen.
TAmpereeen+keskusta+on+Suomen+2.+elinvoimaisin,+selvisi+Elävät+Kaupunkikeskustat+ry:n+selvityksestä+tuossa+kevääällä+aiemmin.+Mutta+puhukaa+te+änkyrät+vaan+omiksi+lämpimiksenne+siitä,+kuiinka+tampereen+keskusta+on+kuulemma+rappiolla.+Ei+teitä+ole+järjen+lahjoilla+siunattu.+Vaikealuonteista+egoistista+porukkaa+olette.+VAlittaminen+kertoo+suuresta+egosta.+En+haluaisi+olla+teidänkaltaisten+kanssa+pahemmin+tekemisissä,+koska+te+olette+valittajia+ja+näette+uhkan+joka+asiassa.
-----Vaikealuonteista egoistista porukkaa olette.---
Tamperelaista pyöräilijää vaikealuonteisempaa ihmistä ei ole olemassakaan, ainoakaan liikennesääntö tai asiallinen käytöstapa ei heitä koske. Sitten vielä kehtaatte nimitellä muita. Saisit hävetä jos osaisit mutta et varmaankaan osaa.
"Asiaan en osaa sanoa mitään, mutta pyöräilijät on ihan tyhmiä"
😂😂😂😂😂
Miten pyöräilijät voivat edes noudattaa mitään sääntöjä, jos sellaiset on erittäin sekavat. Ja mielestäni on hieman liioiteltua sanoa, että mikään ei koske tai eivät käyttäydy. Suurin osa osaa varmasti käyttäytyä ja pyrkii noudattamaan niin nhyvin sääntöjä, kuin pystyy. Mutta koska säännöt on kuin sillisalaatti, niin silloin pyöräily on sekavaa. Siksi sitä onkin selkiytettävä mm. tekemällä selkeästi merkityt kaistat esim. punaisella asvaltilla merkaten, jolloin pyöräilijät tajuavat helposti, missä on ajettava.
Jos liikennesääntöjen noudattaminen tuntuu liian hankalalta niin kannattaa pysyä kotona siihen asti kun ratikka tulee. Antaa sitten kuskin hoitaa sääntöjen mukaisen ajoin.
Kuules poikjnbg : jos et todellakaan ymmärrä liikennesääntöjä niin älä tule liikenteeseen. Ymmärtämättömyys ei nimittäin ole peruste olla niitä noudattamatta. Jos mokaat niin maksat.
Sukarikin säikähtänyt Tampereen edistyksellisyydestä. Taitaa Ideat olla vähissä,hoploppia pukkaa. Kukahan ostaa ideaköyhän fiaskon,halvalla.
Kalevastakin pakenee jo jokainen joka vain kykenee. Eihän siellä enää jalankulkijakaan kykene kulkeen ilman vähintäin 1 km ylimääräistä kiertämistä. Mksei kaivantojen yli asetella tilapäisiä siltoja, niitä kun kaupungin varastot ovat väärällään ? Totutetaanko kansaa jo ratikan tuomaan kurjuuteen, ylipitkiin kävelymatkoihin.