Taksin kilpailukyky tulevaisuudessa on laskettavissa jo nyt. Tiedossa on kulut. Joten alkakaa ynnäilemään onko varaa ajella noin kolmasosan pienemmällä kyytimäärällä per yksi vuoro. Sen verran ajot vähenee. Ruotsissa joutuvat venyttämään entisen kymmenen tunnin vuoron kolmeentoista tuntiin tästä syystä. Siis sen verran tulee uusia ajelijoita jakamaan nykykakkua.
Siihen päälle nämä suursijoittajat, jotka polkevat liikennesopimuksia alihinnoittelulla.
Siihen päälle nämä suursijoittajat, jotka polkevat liikennesopimuksia alihinnoittelulla.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Taksissa+on+muuttumattomia+(+pysyviä+kuluja+ajoit+tai+et),+sekä+muuttuvia+kuluja+(+muuttuvat+ajomäärien+mukaan).+Jo+pelkät+muuttumattomat+kulut+ovat+melko+valtavat+liikevaihtoon+nähden.+Vakuutukset,+YEL-maksu,+kalusto,+tilauskeskusmaksut,+tallivuokrat+jne.++Muuttuvia+kuluja+on+taas+sitten,+polttoaine,+renkaat,+auton+huolto,+pesut,+pankin+kulut,+maksuliikenneprovisiot,+ALV,+verot+ei+suinkaan+vähäisimpimänä,+jne.+
Paskapuhetta! Liikevaihto pyörii noin 110k vuodessa josta jää helposti yrittäjälle 40k bruttotulot. Ei tarvi ajaa edes kuin 3 vuoroa viikossa ni se on siinä.
Hmmmm. Siis 790€ joka vuorossa, kolme vuoroa kuukaudessa ja 40.000€:n vuosiansiot? No, miksei. Et tosin kertonut, mikä on vuoron pituus? Sellaisella 20 tunnin vuorolla voi hyvällä tuurilla saada tuon 790€ kassaan, siis keskimäärin. ;)
Kyllä, tulot on julkisia, kaikkien tulot saa selville käymällä verotoimistossa kyselemässä. Et sitten varmaankaan käynyt siellä verotoimistossa, kun tuollaisia kerrot? Buaaaah ;-)
En tiedä etkö tahallaan halunnut ymmärtää. Kuski siis ajaa loput vuorot eli noin 4-5 vuoroa viikossa isännän 3 vuoron päälle ja tästä muodostuu omistajalle noin 40k tulot ja kuskille se 20-25k tulot.
Aika+hyvin+...+Reilusti+yli+50%+Auton+bruttotulosta+muodostuu+tuloksi.
Loistavaa. Neuvo lisää. Olet oikea business nero. Montako taksia sinulla on kun osaat noin hyvin laskea auton tuoton? Kiitos tästä. Nyt minusta tulee rikas.
Uudellamaalla taksin liikevaihto nettona on noin 90 000 vuodessa ely keskuksen mukaan.
Ihan 40k euroa ei kyllä pysty kukaan yrittäja tienaamaan yhdellä täyspäiväisellä kuskilla, mutta 30-35k bruttotuloihin voi olla mahdollisuus jos tingitään ihan kaikesta jopa sen palkkakuljettajan provisioista. Siis jos kuski ajaa 40tuntia viikossa ja isäntä ajaa 30h viikossa. Lisäksi keskitytään vaan ja ainoastaan sesonkiaikoihin ja laiminlyödään päivystysvelvoite.
Hyvinkin paljon olen tekemisissä myös taksiyrittäjien kanssa kuten muidenkin yrittäjien. Liikennealalla olen työskennellyt ikäni. Jos sulla ei ole antaa parempia esimerkkejä niin voit lopettaa vieraisiin pöytiin huutelun. 9000e/kk bruttotuloihin pääsee ihan helposti keskisuurissa ja isoissa kaupungeissa. Ellei niin kannattaa ruveta ajamaan ne vuorot niin kuin listassa lukee ja pysyä poissa huoltoasemilta työaikana.
Sihän oletkin taloustieteiden tohtori. Sen verran loistavaa katelaskelmaa tuotat. Kiitos jälleen kerran viisaudestasi.
Taksiyrittäjällä 9 000,-/bruttotulot kuukaudessa. Varmasti. Pelkästään yrittäjän palkkoihin ilman lakisääteisiä maksuja pitää auton liikevaihdol olla 118 00,-/vuosi. Lisää liikevaihtoa tarvitaan että saadaan maksettua auton kulut, kaikki lakisääteiset maksut jne. Hyvin olet perillä asioista.
Varsinainen neropatti olet. Huutele vaan omaan pöytääsi. Älykkyytesi ei riitä muuhun.
Auton kk bruttotuotosta oli kyse kun 9000e/kk mainitsin. Yrittäjän bruttotulot on edelleen siinä 40k/vuosi paikkeilla johon siis sisältyy ennakkoverot. Kannattaa lukea koko ketju ennen kuin kommentoi..
Yli+50%??+Missä+sä+olit+matikan+tunnilla?+40k+tulot+110k+liikevaihdoista.+40k+verot+veke+ni+nettotulo+noin+30k+käteen+eli+vajaa+30%.+Kuskin+palkka+ja+palkan+sivukulut+on+menoja+ainakin+meilläpäin.
KIRJOITIT NÄIN: lopettaa vieraisiin pöytiin huutelun. 9000e/kk bruttotuloihin pääsee ihan helposti keskisuurissa ja isoissa kaupungeissa
Missä olit silloin kuin järkeä jaettiin? Kannattaa lukea mitä kirjoittaa, vaikka oletkin taloustieteiden tohtori, on ulosantisi lapsen tasolla.
Oliko sulla muuta?
Taksiyrittäjälle jää 20 euron taksimatkasta käteen vain pikkuhiluja, vahvistaa Helsingin Taksiautoilijat ry:n puheenjohtaja Jukka Kuusisto.
Opiskelijoiden verkkolehti Tuiman teettämän laskelman mukaan taksiyrittäjä tienaa hänen työntekijänsä ajamasta parinkympin taksimatkasta vain 97 senttiä.
30 vuotta taksiyrittäjänä toiminut Kuusisto kierrätti laskelman kirjanpitotoimistossa, joka peilasi lukuja vertailukelpoisten taksiyritysten tietoihin ja teki oman laskelmansa.
– Työntekijän ajamasta 20 euron taksimatkasta jää yrittäjälle noin 1,2–1,5 euroa.
– Tulos on suurinpiirtein samansuuntainen kuin opiskelijoiden laskelmassa. Joka tapauksessa summa on aivan järkyttävän pieni, Kuusisto tuhahtaa.
Verkkolehti Tuiman laskelmassa 20 euron matkasta on vähennetty arvonlisävero, henkilöstökulut, polttoainekulut, kaluston kuluminen, vakuutusmaksut, taksikeskusmaksu, taksamittariohjelman ylläpito, huollot ja auton muut kulut, oheiskulut, kuten pankkimaksut ja puhelinlaskut, yrittäjäeläkemaksu sekä kirjanpitokustannukset.
– Opiskelijoiden laskelmassa on kuitenkin laskettu hieman yläkanttiin esimerkiksi kaluston kuluminen, polttoainekulut ja vakuutusmaksut, Kuusisto sanoo.
Esimerkiksi bensaan oli arvioitu menevän 8,6 kilometrin matkalla kaksi euroa. Kuusiston mukaan polttoainekulut ovat tosiasiassa matalammat.
Myös vakuutusmaksut oli laskettu hieman yläkanttiin. 1,08 euron sijaan vakuutuksiin kuluu Kuusiston mukaan noin 0,75 euroa.
– Kokonaisuudessaan opiskelijoiden laskelma on kuitenkin oiva esimerkki, sillä parinkympin taksikyyti on kaikista tyypillisin taksikyyti.
Helsingin Taksiautoilijat ry:n puheenjohtaja Jukka Kuusiston mukaan taksiyrittäjän arki on kovaa.
– Kyllähän käteenjäävä summakin sen kertoo. Välillä itsekin katson peiliin ja mietin, miksi olen taksiyrittäjä.
– Tilanne on johtanut siihen, että pienyrittäjät yrittävät monin tavoin tinkiä kuluistaan. Esimerkiksi yrittäjäeläkemaksut pidetään suhteellisen matalina, Kuusisto tietää ja jatkaa, että tämä taas heijastuu taksiyrittäjän eläkepäiviin.
Niin kirjoitin. Mainittiinko siinä jossain kohtaa sun mielestä, että kyse olisi yrittäjän bruttotuloista? Osaan kyllä kirjoittaa ja ymmärrän lukemani. Sä et taida ymmärtää lukemaasi tekstiä kovinkaan hyvin vaan teet omia päätelmiä kun ei ole kunnollisia vasta argumentteja antaa. Hyvä kuitenkin, et saat pahaa oloasi purettua arvostelemalla mua.
Niin ihan totta kun kuski pelkästään ajaa niin jää tuo. Siinä ei ole huomioitu sitä kun yrittäjä itse ajaa. Suurin kuluerä on työntekijä. 20e kyydistä yrittäjän ajamana jääkin jo hanskaan helposti 7-8 euroa.
Olet nolo.
Tuosta voikin laskea vaikka nyt niin, että yrittäjä ajaa kassaa 5000e/kk ja kuski 4500e. 5000e × 0,4 = 2000e ja 4500e × 0,07 = 315e. Nettotuloja siis kk kohden noin 2315e ennakkovero esim. 885e/kk joten bruttotulot 3200e/kk. Näin ollen yrittäjän vuositulot 38400e. Toki jos jaksaa yrittäjä ajaa vaikka 5 vuoroa itse viikossa niin ollaankin jo lähellä 45k tuloja. Toki vaatii yrittäjältä myös vkl öiden ajoa.
Kilpailuttaminen kannattaa aina ;))
Yksi pyyntö... ÄLÄ laske enenpää, kun ei siitä mitään tule.
Lopeta jo kun et selvästi tiedä mitään.
Voin kuvitella miten pizzataksi tuottaa pizzan tilaamalla samalla jatkokyydityksen illanviettoon. Tulevaisuuden kilpailua.
Kai näitä kiertoteitä on maksujen pimittämiseen? Silläkö Suomi nousuun? Voi kysyä, mitä päättäjät ajattelivat uutta taksilakia luodessaan? Ennen taksiyritykset olivat tiukasti suomalaisia ja tulot tulivat SUOMEEN. Nyt markkinoille rynnivät ulkomaiset yritykset ja tulot eivät enää jääkkään Suomeen, vaan valuvat isommille emoyhtioille (mm. Cabononline), tällähän se Suomi nousee, niinkö?
No, päättäjät päättivät ja tähän on tyytyminen. Ajatellaan asiaa miten tahansa....
Alko, Apteekit, Vr,Taksit,...Jne.Eikö Suomeen saa tulla kilpailua niinkuin muualla Euroopassaa.????Pitäisikö vapaata palvelujen ja tavaroiden ja ihmisten liikkuvuuttta rajoittaa???? Pitäisikö elinkeino vapautta rajoittaa????Pitäisikö Suomesta tehdä suljettu yheiskunta???No onneksi tämä ei ole kaikkitietävien Taksiyrittäjien päätettävissä.
Ei ole sinunkaan päätettävissä. Juu, kilpailua vaan kehiin, myydään koko Suomi, sillähän Suomi nousee, ex je?
Vanhat jäärät istuu tolpalla, kun lasissa on maksimihinta. Uudet tulokkaat
ajaa yötä päivää vähän halvemmalla, mutta tekee tiliä. Kannattaa laskea
mitä maksaa auton seisottaminen tyhjän panttina kuukauden. Kulut
kuitenkin juoksee vaikket ajakaan. Ehkä se hiukan pienempi korvaus
on sittenkin parempi kuin ei mitään. Asiakas tulee määräämään hinnan.
" Asiakas tulee määräämään hinnan."
Älä nyt hengitystäsi pidättele sitä odotellessasi. Tulee vielä iso pettymys sinulle.
Jollei suomalainen aja, joku muu ajaa. Nyt jo ryssitty rakennusala,
bussikuljetus, siivousala ja moni muu. Ei taksi mikään poikkeus ole.
Kyllä se on markkinat, ja työn kannattavuus, joka määrää hinnat. Alkuun voi tulla alihinnoittelua, kuskit kyllä palaa ruotuun, kun huomaavat, että taksiduunin pitää myös elättää. Ei kukaan ilman tee mitään. Hinnat tulevat nousemaan. Kuinka paljon, jää nähtäväksi.
On pidetty koko ajan maksimihinta mittareissa, koska valtiovalta on määrännyt taksamme alakanttiin. Ensi vuoden heinäkuun 1 päivästä lähtien taksa on vapaa. Jokainen ajakoon sillä hinnalla, millä kykenee, kilpailu on avoin. Muistakaa, mitä tapahtui Ruotsissa v. -90, kun taksa siellä vapautui. Halventuiko? ;)
Eräs ollut siivousyrittäjänä vuoden. Hänen firmansa veloittaa tunnin siivouksesta vähän alle keskitason, 28 euroa.
Siivouspalvelut saa vähentää verotuksessa.
Usein työvuoron jälkeen taksin brutto keskituntiansio on alle tuon.
Miksei taksi avustus ja asiointipalvelut voisi kelvata kotitalousvähennyksen piiriin?
Kummallakohan yrittäjällä on pienemmät kulut? Taksi vai siivous ?
Siivousalan yrittäjä tienaa enemmän vaikka ala on täysin vapaa, eikä mitään suurempia lupiakaan vaadita.
Noh! Määrääkö se asiakas sen siivouksen hinnan nyt ?
Paljon siivous maksaa la-su välisenä yönä klo 03:30? Tuleeko jos maksan kolme euroa päälle ?
Olen yksinkertainen, en tiedä, kysyn teiltä viisailta
Kummallako on isommat kulut? Lakimiehellä vai siivoojalla. Toinen nyhtää 30€ tunti ja toinen 250€ tunti. Toista arvostetaan ja toista ei.
Sama kun kuorma-autoilijat kitisevät taksin km hinnasta ja väittävät kaluston olevan kalliimpaa. Rekka on halvempi per kilometri (taksi-passatilla ajetaan 0,3 ja rekkanupilla 1,5 miljoonaa kilometriä ja rekkanuppi maksaa vähemmän per kilometri. Molemmissa hommissa se on aika ja palkka, mikä maksaa.
Ei täysin vertailukelpoinen Bktbktbkt:n mainitsema siivousala.
Työkohteita todennäköisesti vähemmän kuin taksialalla.
Mitä asiakas on valmis maksamaan
siivoustyöstä.
Siivooja voi hinnoitella itsensä ulos markkinoilta. Hinta/laatusuhde onko
kohdallaan.
Toki taksi on monien mielestä hinnoitellut ulos varsinkin kun yksi asiakas
kyseessä.
Harmi kun siivousalalta ei lupia vaadita, moni kiinteistö on mädätetty
siivoojan toimesta.
Millä siivooja vie työkalunsa työkohteeseen? Audilla vai 15 k€:n autolla
millä myös homma hoituu. Isommissa kohteissa siivousfirman työkalut
ovat paikalla joten selvitään henkilökuljetuksella (taksillako).
Tuntuu siltä taksimiehen mielestä ainut keino tulotason kohottamiseen
on hintojen korottaminen. Verrataan taas siivoojaan joka odottelis
kopilla siivouskeskuksen odottamaa keikkaa.
Ei siivoojalta voi edellyttää yhtä edullista palvelua yöaikaan, siitä
pitää ammattiliitotkin huolta. Monessa julkisessa laitoksessa
on siivous ulkoistettu ammattiliittojen toimesta.
Kaikki vapaat alat ovat vertailukelpoisia. Asiakkaiden määrästä ja maksukyvystä huolimatta, kyllä markkina ohjaa.
Nyt vapailla markkinoilla olevat yritykset voivat ns, valita asiakkaansa ja erikoistua johonkin tiettyyn myyntiin ja palveluun. Tai laittaa kioskin kiinni kun on hiljaista.
Kaikkia ei tarvitse palvella kaikkina vuorokauden aikoina.
Tulevaisuudessa taksiyritys voi olla arkiyönä tai muulloinkin lomien aikaan kiinni. Toisin sanoen taksi voi valita asiakkaansa tulevaisuudessa, aivan kuin asiakas voi valita taksin, saatavuus vaihtelee molemmilla ryhmillä.
Oli muuten "Travoltan" kirjoituksessa suorastaan häikäisevän taitavasti ilmaistu kaikki taksialaa ja siivousalaa koskevat pienetkin solmukohdat. Suosittelen vilpittömästi harkitsemaan tietokirjailijan uraa, ettei vaan esikoisteoksen luonnos jo pilkistäsikin sängyn alta ??
Siivoustoimen,+että+taksin+tuntijana+voin+kertoa,+että+siivousta+ulkoistetaan+siksi,+että+saadaan+kulu+juokseviin,+eikä+taseeseen.+Yritysten+on+halvempi+maksaa+siivouksesta+enemmän+ja+laittaa+kulu+heti+vähennykseen,+kuin+pitää+siivooja,+usein+hyväkin+sellainen,+Vaikka+se+maksaisi+30%+enemmän.+Ulkoistettu+siivous+on+aina+kalliimpaa,+mutta+se+näyttää+hyvältä+taseessa.
Taksisysteemi on itse rakentanut kuluverkon "rotat" ympärilleen . Yrittäjä voi ajaa yhdellä koslalla ihan itse , ei tarvita useampaa autoa jolloin renki syö kaiken .
Nykypäivänä itseajavana yrittäjänä pitäää ajaa 50 tuntia viikossa jotta saavuttaa keskituloisen vuosiansiot. Lomia ei ole varaa pitää lukuun ottamatta muutamia pidennettyjä viikonloppuja.
Jos sairastuu ja on pari päivää pois, niin seuraavat kaksi viikkoa pitää tehdä 60 tuntia viikossa. Lisäksi pitää hoitaa autonpesut ja huollot sekä pienimäärä kirjanpitohommia sekä muita hallinnollista hommaa.
Tollasta työtahtia ei moni jaksa montaa vuotta joten sen takia niitä kuljettajia palkataan.
Yhteensä työtunteja kertyy helposti kuussa 200-230. Normaalisti ihmiset tekee 160
Tämä+on+sitä+"yrittäjän+ihanuutta".+Yrittäjä+tekee+työtään+pääsääntöisesti+24/7/365.+Ei+ole+toki+läsnä+työkohteessaan+jatkuvasti,+vaan+tekee+piilotyötä+taustalla+autonpesun,+huollon,+laskujen+maksun+ym.+asioiden+parissa.+Suomessa+yrittäminen+on+äärimmäisen+lujaa+ja+toimii+kannattavuuden+rajoilla,+ainakin+taksiautoilijan+duuni+tänä+päivänä+tällä+hetkellä.+Taksiautoilija+vie+duuninsa+myös+uniin+funtsaamalla+kaiken+aikaa,+miten+homma+toimii+ja+selviääkö+laskuista+jne.+Täällä+ollaan+kovasti+sitä+mieltä+maallikoiden+taholta,+että+taksat+tulisivat+kilpailun+myötä+laskemaan?+Ajatellaanpa+näin:+Yrittäjien+määrä+jos+vaikka+kaksinkertaistuu,+kaksinkertaistuuko+myös+asiakasmäärät?+Ei.+Mikäli+tätä+asiakkailta+saatua+rahakakkua+jakaa+tuplamäärä+"syöjiä",+riittääkö+kaikille+yhtä+suuri+viipale?+No,+tulot+riittävät+nipin+napin+laskujen+maksuun+nyt+ja+kapeaan+elintasoon+pitkillä+työpäivillä,+pitäisikö+työpäivää+pidentää+edelleen?+Olisiko+kuitenkin+loogisempaa+yrittäjän+taholta+nostaa+hieman+hintoja+kuin+tappaa+itsensä+kannattamattomalla+yrittämisellä?
Sehän on sitä markkinataloutta, kaikki joukolla vain sijoittajiksi.
Tämä on päivän teema. työ ei saa olla tekijälleen tuottavaa millään muotoa, mutta jos kaikki ryhtyvät mm. Taloussanomien tuon tuostakin ylistämään sijoitustoimintaan, niin kuka sen tuoton enää tekee.