Terve!
olisi aikomus vaihtaa kansanauto johtotähteen, mutta eräs "fiksu" väitti ettei automaattilootat ole kestäviä. Kysymyksessä olisi -97 C220D automaatilla, saisko vihjeitä kyseisen yhdistelmän toimivuudesta luotettavuudesta. Autolla ajettu Vehon historian mukaan 255tkm eikä ole vanha taksi.
Neuvoista kiitollinen!
olisi aikomus vaihtaa kansanauto johtotähteen, mutta eräs "fiksu" väitti ettei automaattilootat ole kestäviä. Kysymyksessä olisi -97 C220D automaatilla, saisko vihjeitä kyseisen yhdistelmän toimivuudesta luotettavuudesta. Autolla ajettu Vehon historian mukaan 255tkm eikä ole vanha taksi.
Neuvoista kiitollinen!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kestävyydestä en tiedä mitään, mutta käyttömukavuus on kyseenalainen. Itse olen C-sarjan automaatilla ajellut, oli kyllä vuotta vanhempi mutta kuitenkin. Ja täysin kunnossa oleva aski. Vaihteiston toiminta oli pettymys, mersun tomaatit vaikuttavat melkein yhtä kehnoilta kuin joskus 10-15 vuotta sitten kun saivat huonon maineen. Vaihdot tapahtuvat terävästi, ei miellyttävä. Jos haluaa kivan automaatin, niin kattele samalla rahalla joku jenkki - puhutaan ihan eri asiasta.
Joo, ja kuinkahan paljon niitä automaatin valmistajia taas onkaan maailmassa? Ihan joka automerkille oma... Eipä taida olla. Ettet vaan tulisi kehuneeksi ja haukkuneeksi samaa laatikkoa yhdellä kertaa...
On se kumma, että jos kyselee neuvoja AUTOSTA niin joku neropatti rupee neuvomaan että osta jenkkipaska?!? Hei kuule, mä aion ostaa Auton, en mitään paskakasaa!
Mersun Automaatilla voi ajaa huoletta ainakin
500000 km..
kun vain muistaa vaihtaa säännöllisesti laatu
öljyt vaihteistoon.
Eikä "väärinkäytöllä" riko sitä.
Jes... onneksi tulee fiksujakin vastauksia. Voisitko täsmentää vihjettäsi "väärinkäytöstä"... ja mitenkäs suhde manuaalin kestävyyteen? Eikös "tomaatti" ainakin säästä muuta tekniikkaa? ja onkos tuo 16-venanen 220 dieseli muuten kestävä peli?
Huoltojen laiminlyönti on myös väärinkäyttöä ;-)
Öljynmäärän riittävän usein tapahtuva tarkistus:
Lähipiirissä sattui tapaus, jossa ihmeteltiin,
että miksei loota aina vaihda ? No, tikku ei enää paljon kastunut. Lisättiin öljyä ja uusittiin suodatin. Ja alkoi taas pelata.. mutta pari kuukautta myöhemmin loota hajosi. Jotain oli kai
vioittunut tuolloin aikaisemmin. Eli automaatti-
vahteista ostettaessa pitäisi tietää kuinka autoa on huollettu, ja myös kuinka sitä on ajettu :
olen nähnyt mm. seuraavaa = heitetään pakki päälle
vaikka auto on vielä liikkeessä eteenpäin.
( okay - siellä on hydraulinen suojaus, mutta...).
Kun vaihdetaan suuntaa, niin silloin pitäisi painaa myös jarrua.
Olen ajellut nyt 6 vuotta 200 B Aut. (w123),
ilman pulmia. Sitä ennen samanlainen 4 vuotta,
ilman pulmia. Sukulaisella 230.6 (w114), n. 15
vuotta myös ilman pulmia.
Minulla on myös käytössä vastaavan kokoluokan
fransmanni 2.0 Autom., ja ruotsalainen 2.0 Aut.,
ja nämä kaikki kyllä poikkeavat toiminnaltaan.
MB 123-mallissa autom.vaihteistoa ohjataan alipaineella, ja mielestäni käyttö vaatii hieman
totuttelua, mutta sopivalla kaasupolkimen käytöllä voidaan ohjata vaihtamis pisteitä.
Uudemmat elektroniset osaavat paremmin aavistaa..
Muuten, MB :n automaatti laatikosta voidaan
pudottaa paineita, jolloin vaihdot tapahtuvat
pehmeämmin ( "jenkkimäisemmin" ? ).
Lopuksi hettäisin, että kuka valmistaakaan
Automaattilaatikot Porschelle ? MB tietenkin.
On aivan varma ettei tuo loota ajamalla hajoa. Käyttömukavuus ei tolellakaan ole niitä parhaita, laatikko vaihtaa jämäkästi. Hyvä puoli siinä on että, mersussa kaikki on säädettävää ja korjattavissa. Tässäkin se pätee, huollossa laatikkoa voidaan säätää. Erään tutun mersussa tuo laatikko muuttui todella edukseen sen jälkeen kun se kävi veholla.