Nyt menee tämäkin palsta pilalle, kun aletaan kirjoittamaan puolin ja toisin leivänpaahtimista.
Täytyy jakaa Korean ja Amerikan Chevroletit eri palstoille.
Näillä autoilla kun ei oo mitään yhteistä. Puhumattakaan autojen käyttäjistä.
Täytyy jakaa Korean ja Amerikan Chevroletit eri palstoille.
Näillä autoilla kun ei oo mitään yhteistä. Puhumattakaan autojen käyttäjistä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hip hurraa
"Näillä autoilla kun ei oo mitään yhteistä. Puhumattakaan autojen käyttäjistä"
Joku sanoi joskus että Jenkeillä ajavat kuvittelevat olevansa jotenkin poikkeuksellisia ihmisiä (=parempia). Tämän viestin perusteella asia on edelleen näin.
Olisi mukava kuulla mitä eroa on Jenkkiauton ja Korealaisen auton omistajalla, jos kerta auton perusteella pystyy päättelemään sen omistajasta yhtä sun toista.
No kerropa mitkä osat autoissa on yhteisiä. Tuliko mieleen muita osia, kuin merkki (logo). Mitä yhteistä on korealaisen tai amerikkalaisen auton moottorissa.
Jos sinua kiinnostaa korealainen auto, niin haluatko lukea juttuja amerikkalaisesta autosta.
Muuten on tietenkin selvää, korealaiset autot ovat huonompia. Niissä on lähtökohtana auto mahdollisimman halvalla. Amerikkalaisen auton lähtökohtia et voi edes ymmärtää, ne kun vie jo niin paljon bensaakin.
Siis ei näitä asioita kannata laittaa samalle palstalle.
"Muuten on tietenkin selvää, korealaiset autot ovat huonompia."
Hohhoijaa. Anna kun arvaan: sinä et ole koskaan Korean Chevyllä ajanut, hyvä jos edes koskaan sellaista nähnyt. Tuota Korealaisten autojen halpuutta käytetään aina argumenttina, ja monesti sanotaan että "ostit varmaan koska oli niin halpa". Oma autoni maksoi kuitenkin (Nubira 1.8 cdx) lähes 22 000€ varusteet sun muut. Tuolla hinnalla olisi saanut lähes miltä tahansa merkiltä suunnilleen vastaavan auton. Minä kuitenkin ostin Nubiran koska mielestäni se on oikeasti hyvä auto, en sen takia että se oli halpa. Ehkäpä autoa voisi sanoa edulliseksi muttei erityisen halpa.
"Aidon" Chevyn mallistoa en tunne niin hyvin että voisin sanoa mitä yhteistä niissä on Daewoon kanssa. Sen kuitenkin tiedän että GM:n autoissa on paljon yhteisiä osia, esim. Nubiran 1.8 kone on pohjaltaan sama moottori mitä käytetään Opelin useissa malleissa. Siitä minulla ei ole aavistustakaan onko kyseistä moottoria käytetty jossakin jenkki-Chevyn mallissa.
Amerikkalaisen auton lähtökohdat tuntuvat olevan aina täysin järjen vastaisia, joten olet täysin oikeassa, en ymmärrä niitä ollenkaan. Etenkään kun vähäisen kokemukseni perusteella niistä ei irtoa mitään erityistä nautintoa vaikka jotkut niin väittävätkin. Sitä en ihmettele ollenkaan että GM valitsi Daewoon Chevyn Euroopan mallistoksi. Ns. aidot Chevyt kun ovat ainakin muotoilultaan kaukana siitä tasosta millä Eurooppalaiset ja Aasialaiset autot ovat.
Jaa onko jokin "taso" olemassa? Amerikkalainen auto on mukava ajaa, on tehostimia, sähkötoimisia istuimia ym, laadukkaat verhoilut, runsaasti tilaa, kasikoneen jytinä, varaosien saatavuuskin hyvä...
Vanhempiinkin Amerikkalaisiin on hyvät varaosien tarjonta, toista on japseilla kun pitäis tietää millä kellonlyömällä on tehty, mikä päivä, vuosi ym.
Tosi Amerikkalaisten autojen fanit eivät ajele korea-jenkki ihmeillä. Tavallisesti autossa V8, automaatti ja takaveto. Joillekin tämä on harrastus, jotkut ajavat jenkillä tilan runsauden takia ja jotkut ovat niin faneja, että jenkki on koko elämä.
Mulle Amerikkalainen Auto on harrastus ja haluan ajella autolla jolla on hyvä ja turvallinen ajaa.
Ikkunamekanismitkin on tehty järeämmästä aineesta kuten esim.900 saabin "turva"palkki ovessa. Tämä on faktaa! Puhumattakaan muista pikkuautoista, niissä on oltava turvatyynyjä sun muita. Kallista turvallisuutta ja ihan turhaan.
Amerikkalaisia autoja testataan mm tavarajunilla. Mitähän nupirasta jäis jäljelle tavarajunan ajaessa kylkeen? jäiskö se turvatyyny?
Mun farmari-Chevy ei ole niitä kaikkein kauneimpia, mutta turvallinen se on. Ja lämmin talvella, pääsee talvikelilläkin kun on lukkoperä.
Pitkän akselivälin, painon ja jousituksen myötä auto on pirun hyvä ajaa. Jotkut moittii jenkkien ylitehostettua ohjausta, ettei ole tuntua tiehen. Totta puoliksi, mutta onko ratin pakko hakata käsiin joka montussa?
Eurooppalaisen ratissa pitää tosiaankin ajaa! Amerikkalaista ohjataan.
Tunnustan ettei ole kokemusta korealaisista ja tuskin tuleekaan. Ajelen noilla Amerikkalaisilla ja nautin siitä, vielä kun saa Autolla ajamisesta nauttia.
En epäile yhtään etteikö Amerikkalainen auto olisi mukava ajaa tahi tilava ja hyvin varusteltu. Kuitenkin sama pätee moniin muihinkin nykyautoihin. Tavalliset kansanautot ovat kehittyneet viime vuosina melkoisen hyviksi ja monet perinteisesti muita parempina pidetyt autot eivät ole enää niin ylivoimaisia kuin ennen.
Samaten turvallisuutta tarjoaa nykyään lähes auto kuin auto, painosta se ei ole enää kiinni. Kommenttisi turvatyynyn turhuudesta ihmetyttää. Kyseinen varuste on todettu jo ajat sitten erittäin hyväksi ja myös isossa autossa se on hyödyllinen. Juna kommenttisi taas lähinnä huvitti, jos pendoliino porhaltaa vauhdilla kylkeen niin kyllä siinä menee niin Nubira kuin jenkki Chevykin paskaksi. Ei auta iso paino tai vahva teräs.
Autojen ajettavuus jne. on mielipide kysymys. Toinen tykkää pehmeästä "ilmalaivasta", toinen valitsee kovan ja ketterän sportin. Itse olen sitä mieltä ettei käyttöauton tarvitse olla mikään rata-vehje, mutta kuitenkin hyvä ja tunnokas ajettava. Etenkin talvella epämääräiset ja tunnottomat ohjaukset sun muut ärsyttävät. Tosin niihinkin tottuu.
"Aitoja" jenkki autoja vastaan minulla ei ole mitään. Sen sijaan niiden käyttäjien asenne ärsyttää välillä. Aina hoetaan kuinka vain ja ainoastaan jenkki on oikea Auto ja muita parempi. Muut ovat ties mitä kinnereitä ja purkkeja. Ei tietysti päde kaikkiin jenkki autoiloihin mutta hämmästyttävän usein tuohon asenteeseen törmää. Tämäkin foorumi on täynnä viestejä joissa itketään kuinka Chevyn maine pilataan jollain ruostuvilla muovi tötteröillä.