No videosta voi päätellä, että ei edes lähelle 70. Jos ei ole varaa ja kykyä ajaa rajoituksen mukaan keskellä päivää suoralla tiellä, voi pysyä kotona tai siiirtyä ajoissa sivuun ja laskea muut autot edes kulkemaan. Pitääkö lähteä liikenteeseen haaveilemaan ja nalleja paijaamaan.
http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201707070072902_v0.shtml
http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201707070072902_v0.shtml
Vastaukset 43
Vanhimmat
Tuossa sanottiin, että vauhti hidastui kun rekka lähti ohittamaan, joten saattoi olla jotain 60 km/h luokkaa, mikä vaikuttaa todelta videon perusteella. Tietenkään ei näytetti miten ennen ajettiin, eli mikä aiheutti rekan ohitustarpeen...
Mutta tämä:
> Itse istuin vieressä ja huomasin motoristin
Kuski ei ilmeisesti huomannut, kun ei yrittänytkään estää onnettomuutta. Vai oliko tarkoituksena katsoa, jos saataisiin yksi raato lisää? Joo, syyllinen olisi ollut rekka, mutta jokaisen velvollisuus on toimia niin, että onnettomuuksia ei tule.
Jos vauhti hidastui kun rekka lähti ohitukseen, niin video alkaa siitä kun rekko on jo rinnalla. Ohitukseen rekka on lähtenyt useita sekuntteja aikasemmin kuin video edes alkaa.
Ainut urpo tilanteessa on rekkakuski.
Videolta selviää varsin helposti, että tilanne on täysin matkailuauton aiheuttama. Todennäköisesti halu saada video julkaisua varten, jotta voisi päteä ja tuntea itsensä tärkeäksi. Nämä uretaaniboksit todella rasittavat hermoja toisinaan, niin erikoista on osan heistä liikennöinti. Minä ajan työn puolesta henkilöautolla, mutta ymmärrän erittäin hyvin rekka- ja bussikuskeja, jotka joutuvat näiden perässä matelemaan aikataulun painaessa päälle. Todella harvoin matkailuauto tekee elettäkään ohituksen helpottamiseksi, sen sijaan ohituskaistalla kyllä osaavat kaasua painaa, jotta voivat taas sen jälkeen jarrutella. Jonkinlainen erillinen ajokoe matkailuautoa varten saattaisi olla tarpeellinen.
Kun ei se vanha savuttava Ducato jatka kuljettaa tyhjää pakuakaan mäkiä kunnolla ylös niin miten se jaksaisi kuljettaa sitten lastattuna vessalaatikkona.
Kyllä noista suuri osa on ihan uusia ns. satasen autoja, kyse on siitä että niillä ajavat 60 ukit joilla asenne se että "minulla on OIKEUS ajaa juuri niin kuin haluan", eli tarkoittaa käytännössä sitä että useimmiten nopeus seilaa 60-80km/h välilllä rajoituksesta riippumatta, pl. ohituskaistat jolloin mennään vähän yli 90 ettei vain rekalla pääse ohi.
Joo. Samanlaisia paskakuskeja on myös muidenkin autojen ratissa. Olen huomannut että jos saavuttaa edelläajavan auton niin se kannattaa aina ohittaa heti tilaisuuden tultua vaikka juuri sillä hetkellä tarvetta ei olisikaan.
Koska sitten jossain vaiheessa (yleensä silloin kun ohitusmahdollisuuksia ei ole) se pumppaaminen ja hidastelu kuitenkin alkaa, joten parempi ohittaa ajoissa vaikka tietysti reippaan ylinopeuden puolelle se ohitus meneekin.
Nämä uudemmat yleensä jaksavat mäet kivuta, jos kuski osaa/ymmärtää/viitsii vaihteita käyttää. Mikä ei ole itsestäänselvyys - puutuuhan osa henkilöautoistakin ylämäkiin.
Sitten on jotain ikivanhoja rottosia, mitkä ei kertakaikkiaan jaksa mäet kivuta kuin max 60 km/h. Toisaalta nämä rottoset on siitä kivoja, ettei ne tasamaallakaan kauhean kovaa pääse.
Rekkakuskille tällainen "minulla on oikeus" tapaus on varmasti vittumainen. Ylämäet kontataan 60-70 km/h ja tasamaalla pumppaillaan 75-85 km/h, jolloin rajoittajalla varustetuilla autoilla ei pääse ohi. Aijai miten kotipoliisi nauttii, kun saa peräänsä kerättyä rekan ja pari peräkärryn vetäjää tai isompaa pakettiautoa (jotka nekin lie kuorma-autoiksi rekisteröityjä = omaavat rajoittimen). Tästä letkasta ei henkilöautotkaan helpolla ohi pääse.
Sehän on selvä, ettei 10 auton letkaa hinaavan tarvi tietä antaa, koska "minulla on oikeus".
Vain idiootti voi olla tuota mieltä.
Jännää logiikkaa "tilanne on täysin matkailuauton aiheuttama". Olet siis sitä mieltä, että matkailuautokuski teki päätöksen ohittaa rekalla. Ja ohitti itsensä samalla kuvaten? Just joo.
Ohituspäätös on aina yksin ja vain ohittajan. Ohitettava EI "aiheuta ohitusta". Hän vain sattuu olemaan samalla tiellä kuin ohittaja. Joka siis aina itse ja yksin päättää ohittaa. Selkis?
> Ohituspäätös on aina yksin ja vain ohittajan. Ohitettava EI "aiheuta ohitusta". Hän vain sattuu olemaan samalla tiellä kuin ohittaja. Joka siis aina itse ja yksin päättää ohittaa. Selkis?
Selkis. Olet munaton nyhverö, joka elää tossun alla. Voit kokea itsesi tärkeäksi ainoastaan liikenteessä, missä peltikuoresi suojassa "kyykytät" muita autoilijoita. Kotona tai nakkikioskin jonossa jos samaa yrität, saat selkääsi.
Munaton nyhverö saa tuntea olevansa vallan kahvassa, kun munaton nyhverö määrää muiden autojen ajonopeuden. Mitä pitemmän jonon munaton nyhverö kerää peräänsä, sitä tärkeämmäksi hän itsensä tuntee.
Jono kerätään ajelemalla 80-rajoitusalueella 70-80 tai satasen alueella 75-85 km/h. Nopeutta säädellään tarkasti. Ylämäissä, vastaantulevan liikenteen kohdalla, ylipäätään paikoissa, missä ohitus on mahdoton, nopeus hidastetaan seitsemään kymppiin, jotta mahdollisimman moni muu saavuttaisi jonon.
Hyvien ohituspaikkojen kohdalla nopeus nostetaan reiluun kahdeksaan kymppiin, jolloin ainakaan rajoittajalla varustetut kuorma-autot eivät pääse ohi. Ohituskaistoilla pitää ajaa huomattavasti lujempaa, jopa 100-110 km/h, mikäli halutaan estää taakse kerättyjä henkilöautojakin pääsemästä ohi. Tärkeän asian vuoksi nyhverökin saa ajaa ylinopeutta!
Myös ohituskaistojen ulkopuolella pitää olla valppaana, erityisesti 100 rajoitusalueella. Joku saattaa lähteä ohittamaan ja tällöin pitää välittömästi painaa kaasu pohjaan!
Tehottomalla autolla ajava ohittaja joutuu tällöin luopumaan leikistä. Toki ohittajan haittaaminen kiihdyttämällä ohituksen aikana on laitonta, mutta asia on munattomalle nyhverölle niin tärkeä, että se ajaa ohi liikennesäännöistä.
Noh, tehokkaammalla autolla ajava ohittaja, joka ei pelkää kiihdyttää 130 lukemiin menee kyllä ohi munattomasta nyhveröstä, mutta ohituksen seurauksena nyhverö nostaa marssinopeuttaan n. 10 km/h (minkä jälkeen satasen rajoitusalueella ajetaan 90-95 km/h), mikä riittää yleensä pitämään loput nyhverön taakse jumittuneista ruodussaan.
Aina välillä tosiaan on hyvä purkaa pahaa oloa, ja keksitty taho on oikein hyvä kohde. Se ei puolustaudu eikä iske takaisin. Tiedät oikein hyvin, mitä tarkoitan.
Kohteliaisuus-syistä, nyhverön_tilaisuus, käytti sanontaa munaton nyhverö, ettei todellinen kohde, polttopullo veijo, turhaan saisi psykopaska ripuliaan.
Ei tuossa ole kuin 5km/h kovempi nopeus, apina painaa rajoittimella ohi..
Toinen apina ajoi pakilassa liian matalaan tunneliin, kyllä niitä ammattikuskejakin on joiden tarvitse tuhota firman kalustoa ja vaarantaa muuta liikennettä.
Kuvittele että kävelet paikallaan olevan auton ohi niin etenet tuolla vauhdilla.
Ei noilla pahvivessoilla uskalla tuon kovempaa ajaa, eihän niissä ole henki kallis, kun ne kellahtaa ojaan selälleen
Rekkamies ajoi täysin päin helvettiä. Todella vaarallinen kuski, jolla joko näössä tai asenteessa paljon vikaa.
Mutta joo. Rekkamies on tilanteen viaton uhri, ja syy on kaikkien muiden.
Pelastakaa viattomat rekkamiehet ry kiittää.
Senttiäkään ei herra vessakuski väistänyt oikealle, vaikka olisi voinut ja pitänyt.
Ootko sokee???, matkailuauto ajaa toiset pyörät pientareella, siis valkoisen viivan takana, ja tekee kaikkensa että piittaamaton rekkakuski ei törmäisi vastaantulijaan.
Ei kyllä tuon videon perusteella. Oikeaa laitaa kyllä, mutta sama ajolinja on koko ajan käytössä ja pientareelle olisi hyvin voinut siirtyä. Tai jopa vähän jarruttaa...
Ihan tarpeeksi oikealla se ajoi, kun kerran kukaan ei osunut keneenkään. Reunempaankin olisi voinut ajaa, tai vaikka ojaan. Se ei kuitenkaan muuta sitä, että vastuu tilanteesta oli yksin rekkakuskin.
Tuollaisessa tilanteessa on jokaisen tienkäyttäjän vastuulla yrittää ehkäistä onnettomuus. Jokaisen.
Tiedän. Asuntoauton kuljettaja ja moottoripyöräilijä tekivät osuutensa tilanteessa, jonka rekkakuski aiheutti. Asuntoauton kuljettaja oli myös suurella todennäköisyydellä hidastanut vauhtiaan. En pidä uskottavana, että rekka olisi saavuttanut asuntoauton tuolla nopeuserolla ja lähtenyt välittömästi ohitukseen.
On mahdotonta sanoa, mitä tapahtui ennen kuin kuvaus alkoi.
Asuntoauton kuski olisi voinut väistää oikealle (puoli metriä ainakin tilaa) ja hidastaa. Ei tehnyt kumpaakaan videon aikana. Saattoi toki olla kokematon kuski.
Tottakai olisi voinut, muttei tarvinnut. Olisi voinut vetää lukkojarrutuksen tai ajaa ojaan. Ei tarvinnut, onneksi. Mitä muuten rekkakuski mielestäsi teki onnettomuuden välttääkseen?
Ennen kuvauksen alkua olevia tapahtumia on tietty vaikea sanoa varmaksi, kun en paikalla ollut, mutta vastaako oletukseni mielestäsi tilannetta, joka on todennäköinen?
Jokaisella on oikeus ajaa sitä vauhtia kuin tuntee tarpeelliseksi ja turvalliseksi, toki lakipykälien antamissa puitteissa.
Se täytyisi sitten ymmärtää että jos ajaa kovasti alle nopeusrajoituksen, olisi syytä väistyä sivuun päästämään jono ohi.
Voin hyvin kuvitella mitä tuota ohitusta ennen on tapahtunut. Suorilla ja hyvän näkyvyyden paikoilla vauhti nousee niin ettei kuljettaja edes huomaa sitä. Sitten kun tie mutkistuu ja näkyvyys huononee, vauhti putoaa.
Nopeudenrajoittimella varustetulla kuorma-autolla ei ole mitään saumaa päästä silloin ohi tuosta. Ja jos tätä soutamista jatkuu kymmeniä kilometrejä, on sitten lyhyemmin hermoin varustettu kaveri videolla tekemässä typeryyksiä. Puree se kilttikin koira kun tarpeeksi härnätään.
Olen ollut itse vastaavassa tilanteessa jokunen vuosi sitten. Olin matkalla Mikkelin kautta Kuopiooon ajoneuvoyhdistelmällä. Osuin Mikkeliin kun siellä purkautui iso ravikansa paluumatkalle. Hevosyhdistelmä veti letkaa 60-70km/h, kunnes tuli ohituskaista. Vauhti nousi yli 90km/h. Pikkuautot pääsivät ohi, mulla ei mitään saumaa. Voin pojat sanoa että kun Juvan ABC tuli kohdalle, ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin pysähtyä sumpille ja vetää melko monta tupakkaa, silloin tuli vielä polteltua.
Ei siinä minkään, matka jatkui hyvällä sykkeellä. Lähestyin Kuopiota, sain kiinni uuden hevosyhdistelmän, ajonopeus täsmälleen sama kuin kohtalotoverillaan aiemmin. Kirosin mielessäni että motari kun hetken päästä alkaa niin toinen meistä jatkaa sitä 84km/h minkä rajoitin antoi myöden. Ja niin kävi, konetie alkoi ja humma omistajineen hävisi näkyvistä kokolailla samantien.
Pointti on se että kun kulkee selkeästi hitaammin kuin muut, ei sitä vauhtia ohituspaikoilla pidä nostaa, vaan pikemminkin laskea että väki ehtii ohi.
Jos taas ajaa lähellä suurinta sallittua, ei ole mitään velvollisuuksia suuntaan sun toiseen. Ylinopeusyrjöt saavat sitten etsiä ohituspaikkansa mistä lystää.
Ohitettavalla on velvollisuus pysyä mahdollisimman oikealla eikä hän saa nostaa nopeutta. Tämä riippumatta siitä paljonko nopeutta on ohituksen alkaessa.
Ei ole kenenkään velvollisuus edesauttaa toista rikkomaan sääntöjä. Jos joku ajaa ylinopeutta, tekee hän sen täysin omalla vastuulla. Itse jos ajaa jo suurinta sallittua, ei ole mitään velvollisuuksia ylinopeutta ohittavan suhteen. Hän on itse valinnut "rikollisen" toiminnan omasta tahdostaan ja tekee sen siis täysin omalla vastuulla.
Paras tapaus omalla kohdallani on ollut Nakkilassa VT2:lla. Kaksi rekkaa ajeli jonon keulassa.
Ohituskaistaosuuden alkaessa toisena ollut lähti "ohitukseen", mutta kaista loppui kesken ja ohittaja palasi paikalleen jonon kakkoseksi. Että sellaisia ritareita.
Juuri vessanvetäjien takia en viitsi ylimääräisiä kilometrejä Suomen suvessa ajella ja pusikoita katsella.
No sitte se on jäätävä himaan jurottamaan ja itkemään S24 palstalaisille
Maailma on täynnä lentokoneita,, autovuokraamoita ja kauniita teitä ilman kuoppia ja uria kauniissa maisemissa. Kokeile sinäkin.
Vai että tulee ylimääräisiä kilometrejä. Jätä sit se ajaminen muille ja mene bussilla.
Ihan ilmeisesti meidän teitä kulkevien onni, että olet päättänyt olla käyttämättä samoja väyliä. Kiitos!
>> Pitääkö lähteä liikenteeseen haaveilemaan ja nalleja paijaamaan.
Pitää kun kerta voi. Rakastan sitä kun takanatulijoiden otsan verisuonet pullistuu. Revi siitä.
On aivan ihanaa kun saa tulla takaa...
Kuvaaja teki rekalle jäynää jo pidemmän aikaa, ja sitten meni rekkakuskilta hermo, mutta kyllä syyllinen tapahtumaan on yksin matkailuauton kuljettaja ja kuvaaja.
Mistä tiedät?
Kyllähän tuo paistaa selvästi kirjoituksesta. Siis "minulla on oikeus" ja "ajan sääntöjen mukaan".
Kun lisätään yhtälöön matkailuauto, niin ei ole vaikeaa arvata, että tämä "minulla on oikeus" konttaa ylämäet 60-70 km/h, koska ei vaivaudu autoaan pienellä vaihteella rääkkäämään (minulla on oikeus....) ja nopeusrajoitushan on vaan maksiminopeus.
Tasamalla ja alamäissä kiihdytetään juuri sallittuun vauhtiin -> rekalla ei rajoittimesta johtuen realistista mahdollisuutta ohitukseen.
"Minulla on oikeus" -> missään nimessä tientukko ei voi välillä pysähtyä levähdyspaikalle päästääkseen taakseen keräämänsä jonon ohi.
"Minulla on oikeus" -> missään nimessä tientukko ei voi jättää mäen laelle tultuaan sitä 60->80 kiihdytystä myöhemmälle, jotta rekka ehtisi ohi.
Hlöautolla ajavien vastaava versio on tyyppi, joka köröttää moottoritien vasenta kaistaa 110 km/h, 10 auton jono perässään, koska "minulla on oikeus".
"näinseoikeastimeni" nimimerkin kirjoituksesta paistaa läpi se mikä mättää suomalaisessa liikennekulttuurissa. Mistä näitä "iriootteja" oikein tulee?!
>> nopeusrajoitushan on vaan maksiminopeus
Näinhän se juuri on. Karvan alle voi ja saa ajaa tarvitsematta tehdä yhtään mitään. Sitten jos meinaa ajaa reilusti alle, niin sitten pitää jo tehdä oma osuus.
Toki näillä tietokoillakin on tähän edottomaan ylärajaan omat poikkeuksensa.
100 km/h nopeutta ei ikinä ylitetä, lähellekään, vaan kontataan mieluummin 85 km/h ja jarrutellaan peltipoliisien kohdalla.
Tosin on ne pari poikkeustilannetta; alamäet ja ohituskaistat, joiden kohdalla on lupa kiihdyttää 110 km/h lukemiin.
80 -rajoitusalueella on kahta koulukuntaa - toinen ajaa "80 mittarissa" eli nopeus pumppaa 70-85. Toinen ajaa "80 mittarivirhe päälle" eli nopeus pumppaa 80-95.
40-60 rajoitukset ovat niin naurettavan hitaita, että näissä paikossa pitää ajaa vähintään 10 km/h ylinopeutta. Eikä 20 sekään ole huono idea.
Näistä köröttelijöistä on tullut oikea vitsaus maanteillemme. Moni ei uskalla näitä jostain syystä ohittaa. Eilen juuri ihmettelin kun satasen alueella ajelee 10 autoa jonossa 60-70kmh eikä kukaan mene ohi.