Volkswagen Center Airport on toimittanut kotimaiselle yhteiskäyttöautopalveluja tarjoavalle City Car Clubille 18 uutta ladattavaa Volkswagen Passat Variant GTE plug-in-hybridiä.
Valintaan vaikutti Volkswagenin edistykselliset autot ja vahva brändi, jolla tuomme lisäarvoa myös City Car Clubin palveluihin. Uudella autokannalla pystymme tarjoamaan asiakkaillemme laadukkaita käyttöautoja, kertoo City Car Clubin toimitusjohtaja Pekka Pere.
Valintaan vaikutti Volkswagenin edistykselliset autot ja vahva brändi, jolla tuomme lisäarvoa myös City Car Clubin palveluihin. Uudella autokannalla pystymme tarjoamaan asiakkaillemme laadukkaita käyttöautoja, kertoo City Car Clubin toimitusjohtaja Pekka Pere.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Volkswagen konsernin autot tulee olemaan ylivoimaisia vieläkin ylivoimaisempia kuin nykyään, kun mennään sähkö, hybridi, vety jne teknologiaan. Siinä ei mersuilla ja bemareilla ole sanaakaan sanottavana. Itä-autot jätän tarkoituksella huomioimatta, koska ne painii niin paljon alemmassa segmentissä.
Toyota näyttää kuitenkin olevan yleisin merkki yhteiskäyttöautoissa. GTE on sitäpaitsi noin 40 prosenttia kalliimpi ottaa käyttöön. Mutta valinta on tietenkin käyttäjän, vaikka ei kansanvaunusta saa premiumia millään konstilla, koska valmistajakaan ei mainosta enää sitä autona.
Ja mihin tämä huomio perustuu? Taas on vedetty hatusta, veikkaan.
Premiumia HAAAAAA HOOO, voi vitt... .. Huijari konsernin tekele premiumia. Ukko on seonnut haaaa hooo
Hulluja riittää. Ylivoimainen edelläkävijä autotegnologiassa. Ja tää kaheli tulee tänne "mitähän-viellä" nimimerkillä todistamaan, että ei osaa edes kirjoittaa. Sitten pitäisi vielä tajuta, miksi tämä saksalainen premium on edelläkävijä. Ei voi kauhalla vaatia, kun on lusikalla annettu.
kylläpä on viestiketjun aloittajalla jäänyt lääkkeet ottamatta tai väärä lääkitys. suosittelen yhteydenottoa omaan lääkäriin.
Miten sun lääkityksesi liittyy saksalaiseen huipputeknologian omaavaan premiumiin?
Mitä sana "ylivoimainen" tässä yhteydessä tarkoittaa?
Kun minulla oli jokin aika sitten Volkswagen, sitä piti käyttää korjaamolla ylivoimasesti enemmän, kuin mitään muuta automerkkiä, jonka olen omistanut. Ei ole liioiteltua sanoa, että yhtä volsua korjattiin enemmän, kuin kaikkia muita autojani yhteensä. Se oli siis korjaamoyrittäjän YLIVOIMAINEN SUOSIKKIAUTO.
Se tarkoittaa sitä, että siinä on kaikki hieman laadukkaampaa ja ennenkaikkea sitä, että siihen tulee aina ensimmäisten joukossa uutta teknologiaa, koska Volkswagen osaa itse kehittää niitä, se ei kopioi muilta, niinkuin itä-autot tekee.
Noin lyhykäisyydessään ylivoimaisuus tarkoittaa mm. yllämainittua.
Jos sinä olet joutunut käyttämään autoasi paljon korjaamolla, ei kait se edelläkävijän vika ole.
Kaikki autot ovat vain mekaanisia laitteita, joukkoon osuu väistämättä myös epäkuranttia ja sitä enemmän, mitä niitä valmistetaan.
VW-konserni ei edes itse yritä asemoida Volkswagenia premium-luokkaan. Siellä se pyrkii kilpailemaan lähinnä Audilla.
Volkswagen edustaa merkkinä autoilun suurta valtavirtaa, pääosin ihan kunniakkaasti ja kilpailukykyisesti toki.
Miksipä joku ei haluaisi.
Kyllä mä käytän yhteyskäyttöpalvelu autona 100 kertaa mieluummin jonkun saksalaisen huipputeknologiaa ja ennenkaikkea ajettavuutta tarjoavaa nautintoa, kuin näitä itä-katiskoja, jotka ovat ajo-ominaisuuksiltaan valovuosien päässä näistä saksalaisista premiumeista.
Ehdottomasti samaa mieltä.