Mistä asioista taksiyrittäjä saa itse päättää ? Mitä kaikkea sopimus määrää ?
Ovatko kaikki "yrittäjät" tyytyväisiä nykymallisiin palvelusopimuksiin, jotka on laadittu taksikeskusten ammattitaitoisten hallitusten jäsenten toimesta ?
Rajoittavatko sopimukset kilpailua?
Onko se pakko allekirjoittaa jos alkaa alalle, eikö riitä jos vain toimii Suomen lakien mukaan?
Yritin keskustella erään kuljettajan kanssa lennolta tullessani vaalien alla, niin kuski ilmoitti tylysti ,että sopimuksessa lukee että hän ei saa puhua politiikasta...
Ovatko kaikki "yrittäjät" tyytyväisiä nykymallisiin palvelusopimuksiin, jotka on laadittu taksikeskusten ammattitaitoisten hallitusten jäsenten toimesta ?
Rajoittavatko sopimukset kilpailua?
Onko se pakko allekirjoittaa jos alkaa alalle, eikö riitä jos vain toimii Suomen lakien mukaan?
Yritin keskustella erään kuljettajan kanssa lennolta tullessani vaalien alla, niin kuski ilmoitti tylysti ,että sopimuksessa lukee että hän ei saa puhua politiikasta...
Vastaukset 37
Vanhimmat
Eikös trollilla ollut muuta tekemistä kun kirjoitella älyttömyyksiä tänne heti aamusta?
Tosiaan kuljettajasopimukset ainakin lähitaksissa kieltävät kuljettajaa puhumaan politiikasta tai uskonnosta. Asiakashan voi puhua mitä vaan, kuskit kyllä kuuntelevat sujuvasti.
Palvelusopimukset määrittelevät myös vaatetuksen sekä tulevaisuudessa auton värinkin sekä mahdolliset mainokset autoissa.
Sopimukset on tehty niin että ne tosiaan jonkun verran rajoittavat kilpailua.
Mutta pakko ei ole mihinkään liittyä. Jää kyllä keikat tosi vähiin muuten ellei löydä yritystä joka antaisi ajua niin paljon että saisi tarpeeksi liikevaihtoa.
On pakko allekirjoittaa jos aikoo ajaa kela-ja sotekyytejä.Näitä kyytejä saadaksesi sinun on kuuluttava ajovälitykseen.
Kyllä tarjota saa ilman ajovälitystä, jos täyttää kilpailuehdot, eli käytännössä hankit oman välityksen. Se nyt on selvä asia että jotenkin ne kyydit pitää tilata ja jakaa, sekä laskuttaa sähköisesti.
Taksit vapautuvät.Ei ne mihinkään vapaudu.Ajovälitykset yrittävät monipolia kelakyydeistä.Autoilijat pakotetaan kaikenlaisiin ,yleensä hintaviin ratkaisuihin.Kaupunkien ja sairaalapaikkakuntien autot hyötyvät,koska niillä enemmistö kolhoosien hallituksissa.Palvelusopimukset pitäisi julkaista.Saisivat ihmiset tietää,miten" yrittäjiä" kohdellaan.
Voihan kelakyytien välityskeskuksiksi tulla yksityisiäkin keskuksia, joita ei autoilijat omista. Välittäävät vain sopilusautoilijoille, oli ne takseja tai joukkareita.
Kolhoosit ei kuulu Suomeen.
Höpö,höpö.Mulla on oma ajovälitys,puhelin.Silti en saa ajaa kela ja sotekyytejä ilman jakamislaitosta.Laskuttaa voin sähköisesti omineenkin.
Olipa kerran, palvelusopimus, vapaa kilpailu ja kilpailuvirasto.
Mikä ei kuulu joukkoon?
Taksiyritykset ovat usein riippuvaisessa asemassa määräävässä asemassa olevaan taksikeskukseen, joka taas laatii säännöt ja sanktiot.
"Suomen kilpailunrajoituslaki (480/1992) kieltää määräävän markkina-aseman väärinkäytön (6 §). Seurauksena tällaisesta toiminnasta voi olla seuraamusmaksu (kilpailunrikkomismaksu), jonka määrää kilpailuviraston esityksestä markkinaoikeus (7 §). Yleisimmät kilpailuoikeudellisen aseman väärinkäyttötavat ovat monopolihinnoittelu, saalistaminen, sitominen ja syrjintä. Monopolihinnoittelussa yritys pystyy kilpailun puutteen vuoksi nostamaan hintansa kilpailtua tilannetta korkeammiksi. Saalistaminen tarkoittaa kilpailijan poissulkemista markkinoilta alihinnoittelulla ja kustannusten myöhempää peittämistä määräävän aseman avulla. Sitominen tarkoittaa, että tietty hyödyke toimitetaan vain, jos ostaja suostuu ostamaan toisenkin hyödykkeen. Syrjintä merkitsee samanlaisten asiakkaiden erilaista kohtelua. Sen äärimmäinen muoto on pidättäytyminen liikesuhteista" wiki/lähde"
Jos et osta tätä ja tätä niin et muuten aja sitten niitä kyytejä.
Ja ne saa vain tästä meidän osoittamasta paikasta. Yms yms
Onneksi tämä ala vapautuu vihdoin.
Kokkolassa laittoivat ministerit sipilä(pääministeri) berneri (liikenne) ahola transsin kanssa oman lestapellejen välitys keskuksen...speys Oy jonka Tj.jouko sipilä ....kaikki ajot ottivat pois muilta autoilijoista...lesta yrittäjät tietenkin saivat ajaa...tässä teille tulevaisuus malli...ministereiden edut ensin sitte jos jotain jää saa muutkin ajaa...
Minulla oli taannoin lestakuski renkinä. Hän sai omat luvat erääseen pääkaupunkiseudun kuntaan ja vei mukanaan hankkimani vakituiset ajot. Tuumasi vain, että asiakas saa tilata kyytinsä mistä haluaa. Joo, saahan se juu. Nyt ko härra on ostanut muutamat luvat lisää, rouva toimitusjohtajana. Saas nähdä, miten hommat tulevaisuudessa menee? Lestapappi ajelee firiksenä tälle ko härralle, riittääköhän ajoja?
Reilu kilpailu kunniaan.
Saatte muuten todellakin kilpailua Heinäkuun alusta. Onko se reilua, on jo toinen juttu.
Kun autoilija on allekirjoittanut palvelusopimuksen voi taksiyhtiön hallitus päättää käytännössä lähes kaikesta autoilijan puolesta.
Näin on.
Näin muuten on. Taksihelsinki lähettää päivittäin erinäköisiä määräyksiä ja toimintaohjeita autoilijoille. Selkeästi huomaa, että on erittäin suuri huoli tulevaisuudesta ja pyrkimys saada entistä enemmän erilaisia sopimuksia tms aikaan ennen H-hetkeä 1.7.2018. Onhan se ymmärrettävää toki. Kuka jää katsomaan? Jos olet velkainen, saattaa jossain vaiheessa (ehkä) kusi lirahtaa pöksyyn? Ite otan hatkat, se on jo varmaa.
1/7 alkaen asiakkaalla on vaihtoehtoja. Se tarkoittaa sitä, että tietyn merkin (vaikka nyt esim TaksiHelsinki) tuotteet on tietynlaisia. Tämä on vaikea paikka meille taksipapparaisille, jotka ollaan totuttu siihen, että Me (minä minä minä) ollaan tärkeitä,aina oikeessa ja ennenkaikkea ainoita kuljetuksentarjoajia.
Siihen nyt vaan tulee muutos , johon on paras sopeutua, tai sitten lähteä eläkkeelle.
Näin on.
Taksista tulee kusipäiden temmellyskenttä.
Kahden vuoden kuluttua tulee määräys että auto pitää teipata kokonaan läpinäkyväksi uudella nanoteipillä. Maksaa miljoonan eikä voi ostaa kokonaan omaksi koskaan. Itsenäisyyspäivän vastaanotollakin linnassa nähdään sankoin joukoin taksikeskusten johtohahmoja, toimittajat ihmettelevät kilvan missä on olympiahiihtäjät. He ovat nyt unohdettu kokonaan.
Ovat jo tyytyväiset asiakkaat ehdotelleet pronssisia patsashankkeitakin suurimpien johtajien kunniaksi. lähes uskonnollisella kunnioituksella.
Se on avoin valtakirja
Kannattaa kirjoittaa palvelusopimus niin pääsee kolhoosiin ja toisten määrättäviksi
Sopimukset pitäis julkaista.
Laittakaa sopimukset nähtäville
Ei kukaan uskalla.
"Laittakaa sopimukset nähtäville" Miksi kysyn vaan.
Näkee minkälaiseen kolhoosiin taksit joutuvat
Olet ilmeiseti oppinut uuden sanan. Hienoa. Kolhoosi. Käytät sitä kyllä ihan vääeässä yhteydessä. Jatkuvasti.
Ei mikään uusi sana.Ollut käytössä vanhassa Neuvostoliitossa ,josta cccp:n kaaduttua otettu käyttöön Suomessa.Toimii.
Voi pientä. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Sulla on pieni............pää.Älä vaan kallista,voi toinen silmä muuttua keltaiseksi.
Kannattaa kirjoittaa palvelusopimus jolla kierretään uutta taksiliikenne lakia
Voidaanko palvelusopimuksella kumota lakia
Voidaanko lauseet lopettaa ilman pistettä?
Gt museotaxi
1.Mikäli+taksikeskus+ny+vaatii+että+on+noudatettava+AKT+tes+mukaista+palkkaa+ja+työaikalakia,+päätöksen+tehneet+hallituksen+jäsenet+lukuisine+takseineen+näyttävät+palkan+maksussa+lisineen+ja+lepoaikoineen+esimerkkiä+muille.+Tokihan+sopimussakon+uhalla,+jonka+sitten+yhdessä+itselleen+antavat.+Lopuksi+taputetaan+yhdessä+ja+otetaan+vielä+pieni+piirileikki+hyvän+mielen+takeeksi.