Tampereella, Näsi- ja Pyhäjärvellä, on vilkas laivaliikenne yhden kuukauden ajan kokonaisesta vuodesta, heinäkuun. Tampere on satsannut vuosien kuluessa miljoonia euroja laivaliikenteeseen ja se on tuottanut joka vuosi satoja tuhansia euroja tappiota.
Kannattaako? Ei todellakaan.
Kaupungin johto uskoo vakaasti vieläkin, että Tampere kuluu subtrooppiseen vyöhykkeeseen eikä kaukaiseen pohjolaan. Talvikin on täällä vain ohimenevä sääilmiö, joka on voitettavissa hyvällä suunnittelulla ja johtajien palkkojen korotuksilla.
Kannattaako? Ei todellakaan.
Kaupungin johto uskoo vakaasti vieläkin, että Tampere kuluu subtrooppiseen vyöhykkeeseen eikä kaukaiseen pohjolaan. Talvikin on täällä vain ohimenevä sääilmiö, joka on voitettavissa hyvällä suunnittelulla ja johtajien palkkojen korotuksilla.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Nyt kannattaisi vähän avata enemmän... "Tampere on satsannut miljoonia euroja laivaliikenteeseen"... Mitähän kaikkia kuluja "täti" on tähän laskelmaan huomioinut?
Katsos, kun trollauslaarin pohja on jo näkyvissä, niin laatu alkaa heikentyä entisestään. Koitapa itse trollata päivästä ja vuodesta toiseen. Ei varmasti ole helppoa.
Nykymaailmassakaan kuntien tai valtion ei ole tarkoitus tuottaa voittoa, voittoa on tarkoitus tuottaa vain yksityisille yrityksille jotka vievät ne isommat yritykset voittonsa veroparatiiseihin, kuntien (ja tulevien maakuntien) ja valtion vain on tarkoitus tukea tuota toimintaa verorahoilla. Kunnat ja valtio vetäytyvät yövartijavaltion mallin mukaisesti taloudesta ja tuotannosta.
>Yövartijavaltio on valtio, joka ainoastaan suojelee yksilönvapautta eli fyysistä itsemääräämisoikeutta ja yksityistä omistusoikeutta henki-, vapaudenriisto-, väkivalta- ja omaisuusrikoksilta ja muiden valtioiden hyökkäyksiltä. Yövartijavaltiossa on toteutettuna ainoastaan väkivaltakoneisto eli poliisi, oikeuslaitos, vankilat ja armeija. Yövartijavaltio ei tarjoa kansalaisilleen muita palveluja kuin nämä oikeudelliset ja järjestyspalvelut, joilla valvotaan valtion sisäisten lakien toteutumista ja suojellaan valtiota.>
https://fi.wikipedia.org/wiki/Yövartijavaltio
>Yövartijavaltio eroaa hyvinvointivaltiosta siinä, että yövartijavaltio ei tuota ns. hyvinvointipalveluja kuten opetus-, hoito- ja hoivapalveluja eikä ylipäätään mitään muita palveluja kuin oikeudelliset ja järjestyspalvelut.>
Aika osuvasti,kuten tuollakin. Ihmetyttää, miten ja mitä me ollaan oikein äänestelty.
http://anttipesonen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/125062-suomi-loppuunmyynnissa
Yövartijavaltiossa köyhät, sairaat ja vammaiset ovat almujen varassa. Hyvinvointivaltiosta ei taida löytyä kannatusta tällaiselle yhteiskuntamuutokselle.
Suomen hyvinvointivaltio leikeltiin ja ajettiin alas jo 90-luvun osin tahallisestikin aiheutetun ja syvennetyn laman jälkiseurauksina ja eu-vaatimusten takia.
Siitä hyvinvointivaltiosta jäljelle jäänyttä jämää alettiin sanoa hyvinvointiyhteiskunnaksi, nyt sitäkin ollaan leikkelemässä ja ajamassa alas.
Demokratia on enää iso vitsi, hieman kuin eu:n tosiasiassa vallaton kulissiparlamenttikin.
On myös otettava huomioon se, että jos kaupunki on myötämielinen Tampereen matkailulle niin se voi olla todellinen rahasampo paikkakunnalle. Nyt, kun Helsinki-Vantaan lentokentälle on tehty uusia siipi Aasian liikenteelle. Ja samanaikaisesti, kun tiedämme, että kesän risteilyvierailut Helsingissä ja Turussa ovat kiivaimmillaan on myös Tampereellakin mahdollisuus saada osansa siitä työstä, joka asiakaspalvelusta syntyy. Mm. saksalainen lehti on nimennyt Helsingin rannikkopuolustukseen käytetyt, nyt yleisölle avatut linnoitus-saaret erääksi maailman mielenkiintoisimmista kohteita.
Se, että onko tuo toimittajien tai toimittajan vierailu, nyt yleisölle avatuilla linnoitus-saarilla spontaanin sattuman tuotos, saa jäädä jokaisen itsensä arveltavaksi. Olennaista esimerkkinä käytettäväksi kuitenkin on, että kohdennetulle ryhmälle asiakkaita, voidaan viestiä olemassaolosta saada perille, olemalla esillä niissä pöydissä ja yhteyksissä, joissa Tampereen kannalta merkittäviä päätöksiä tehdään. Samoin se, miksi em. kohde koettiin mielenkiintoiseksi on myös merkityksellistä. Avomerenrajaan sijoittuvaa kohdetta kehuttiin siksi, että siellä ei voinut kuulla ääntäkään. Samoin alueen rakennuskantaa kehuttiin "hobittimaiseksi".
Sitä samaa äänettömyyttä ja omaa eksotiikkaansa pystyvät tarjoamaan myös Tampereelta avautuvat laajat erämäävesistöt ja erilaiset entiset toiminnalliset alueet. Oikeat mediat eri kieliryhmistä valitsemalla voidaan Tampereen aitoutta, ihmisenkokoisuutta ja rentoutta tuoda esille sadoille miljoonille potentiaalisille asiakkaille. Pispalan haulitorni, Laukontori, Sorsapuisto ja monet muut kohteet ovat ainutlaatuisia paikkoja kokea ja nähdä.
Oikein ymmärrettynä tämä voisi merkitä mm. sitä, että kohdennettu tiedotus asioista ja eräänlaisen "Tamperio pisteen" (joka toimii tiedotus ja yhteyspisteenä) rakentaminen Helsinki-Vantaan lentokentälle ja Helsingin rautatieasemalle sekä Kauppatorin kupeeseen ja kiinteän turistijunan tai jopa bussiyhteyden rakentaminen Helsinkiin ja Turkuun. voi tuoda asiakkaita Tampereelle viettämään mukavan Tampere päivän.
Tärkeää on muistaa, että annettuista palvelulupauksista pitää pitää kiinni. Ja se, että niitä ei saa pettää.
"Pispalan haulitorni, Laukontori, Sorsapuisto ja monet muut kohteet ovat ainutlaatuisia paikkoja kokea ja nähdä. "
Et sitten ole huomannut, että mainitsemasi paikat on pilattu melko totaalisesti viime vuosina.
Esmes. Laukontorilta puolet torialueesta annettiin parkkipaikoiksi ja sinne tehtiin tyhmät liikennejärjestelyt ja näköalaan rakennettiin jokunen ruma kerrostalo...
Kaikkihan näkymät alkaa olemaan peitetty kerrostalomassoilla, ei täällä enään isommin ole nähtävää. Äkkiä vaan keskustan läpi ratikalla.
Kyllähän se totta on, että monet kulttuurihistorialliset kohteet on aiempina vuosina muutettu. Ja mahtavatko ihmiset koskaan oppia historiasta? Osaksi varmaan jokaisen on helppoa ja mahdollista allekirjoittaa viestissäsi mainitut asiat. Mutta on silti kuitenkin niin, että osia erilaista ympäristöistä on jäänyt jäljellä. Ja hyvä niin, koska niitä kuitenkin on mahdollista pitää niinä menneiden aikojen kulmakivinä, joiden pohjalle voidaan rakentaa sitä sisäistä tarinaa, joka voidaan muuttaa mielenkiintoiseksi niillekin ihmisille, jotka eivät päivittäin ole samojen asioiden kanssa tekemisissä.
Koska toinen vaihtoehto olisi rakentaa tyhjän pohjalle ja päälle. Ja kuitenkin kuplassa ollessa jäisi olo vain tyhjäksi. Siksi on ehkä tärkeää se, että voidaan tuoda esille olemassa olevia asioita ja niiden olennaisia puolia?
Jämät jäljellä "sisäisessä tarinassa", just joo jollain on jalat tukevasti ilmassa.
Mitä rakastettavin rva Topattutäti on löytänyt jälleen yhden valituksen aiheen Tampereesta, mutta onko hän löytänyt poikkeuksen pääsäännöstä vai jälleen yhden vallitsevaa linjaa noudattavan käytännön? Toisin sanoen takovatko sisävesibisneksen toimivat missään muuallakaan huimia voittoja, vai onko samankaltainen tilanne kuin muuallakin tämän ammattivalittajan narinan kohteena vain erityisesti Tampereella? Esimerkiksi yli sata vuotta vanha Tarjanne on myös kulttuuria ja tuo alueen matkailuun lisäarvoa, jolloin asiaa ei voida tarkastella suppeasti pelkästään yhden kuntien omistaman matkailuyhtiön toiminnan voitollisuuden näkökulmasta. Lisäksi Tampere on Suomen vilkkain sisävesisatama, mikä sekin on pienoinen sulka hattuun, kun ottaa huomioon, ettei täällä olla aivan keskeisimmässä Järvi-Suomessa suurimpien vesireittien äärellä.
Saimaalla noi sisävesihommat toimii oikeesti. Tampereella rannat ja niiden näkymät on pilattu jo kummankin järven puolelta kuvottavilla rakennusmassoilla ja lisää pyritään kiireesti pilaamaan, eli Tampere on alkanut näyttää rumalta jo vesiltäkin katsottuna.
Ymmärrettävää toki on, että kaupungista pyritään jo veneilläkin pois ja vieraspaikkojahan täällä ei ole tarjota oikein ollenkaan, tänne ei pääse oikein autolla, ei veneillä...edes asioimaan.
Täällä osataan pilata, äänestäjät valitsevat aina vaan uudestaan kaupunkia hoitamaan juuri ne pahimmat mahdolliset kaupungin pilaajat. Politiikot kavereineen ovat tuhonneet arvokasta Tamperetta enemmän kuin Neukkulan tänne sodassa tekemät pommitukset.
Mistähän sekin johtuu? Onko kyseessä ollut taitava raha-avusteinen lobbaus/mielipiteenmuokkaus.
Sitten kun ratikka ja Areena saadaan, alkaa isot rahat pyöriä kotiinpäin
Ei, kun velkojat alkaa rahastaa ja raha pakenee kaupungista ja maasta.
Sitten otetaan lisää velkaa. Eihän Kreikkakaan ole uponnut Välimereen
Mistäs nämä luvut näkee? Kun käsittääkseni laivaliikenne on lähinnä yksityisten näpeissä, eikä Tampereen kaupunki ole siihen "miljoonia" satsannut turhaan.