Mitä eroa on Seatilla ja Audilla?
Jos kysyt Seat-mieheltä, vastaus on "ei mitään". Jos kysyt Audi-mieheltä, hän vain naureskelee ja kaasuttaa pois... Kummallista, niin kummallista.
Jos kysyt Seat-mieheltä, vastaus on "ei mitään". Jos kysyt Audi-mieheltä, hän vain naureskelee ja kaasuttaa pois... Kummallista, niin kummallista.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hieman tuo kysymys kyllä veti suuta hymyyn, vaikka perheen Audi pääasiassa onkin vaimon kulkupelinä.
Onhan noissa Seatissa ja Audissa toki saman konsernin tuotteina varmaan paljon samaa, joten ymmärrän kysymyksesi ja yritän auttaa parhaani mukaan, vaikka Seateista ei ole henkilökohtaista kokemusta.
Ensimmäisenä Seatin ja Audin eroja kannattaa käydä tutkimassa ihan henkilökohtaisesti autokaupassa tai jos siihen ei ole mahdollisuutta niin netistä voi tutustua sivuihin:
http://www.seat.fi/
http://www.audi.fi/
Tuolta löytyy varmaan jotain asiaa autojen eroavuuksista. Vaikka Audissa ja Seatissa on ehkä paljon samaa kamaa. Silti ajelen mielummin Audi Allroadilla, kuin jollain Seatilla, ei sillä että Seat olisi mitenkään huonompi. Niitä ei vaan ole USA:ssa tarjolla ja toisekseen ei näytä Seatilta mitään kiinnostavaa mallia olevan Suomessakaan tarjolla.
Kysymystä voi laajentaa nyt heti threadin alussa hieman laajemmaksi, niin tulee tähänkin ikuisuuskeskusteluun uutta verta :-)
Mitä eroa on Audilla,Porchella,Seatilla, Volkswagenilla ja Skodalla ?
Mitä eroa on Hondalla ja Acuralla?
entä Mersulla ja Chryslerilla?
hmm... Toytotalla ja Lexus:lla?
tai Chevroletilla, Pontiacilla, Buicilla, Cadillacilla, GMC:llä, Oldsmobilella, Saturnilla, Saabilla, Hummerilla ja Opelilla?
Mitä eroa on Audilla,Porchella,Seatilla, Volkswagenilla ja Skodalla ?
Mitä eroa on Hondalla ja Acuralla?
entä Mersulla ja Chryslerilla?
hmm... Toytotalla ja Lexus:lla?
tai Chevroletilla, Pontiacilla, Buicilla,
Cadillacilla, GMC:llä, Oldsmobilella, Saturnilla, Saabilla, Hummerilla ja Opelilla?
Noista merkkkiketjuista täytyy kyllä sanoa, että nuo V.A.G:n merkkien mallit on eniten samanlaisia keskenään, johtuen kyllä päämarkkina-alueesta eli Euroopan markkinoillehan ne kaikki on ensisijaisesti suunnattu. GM:llä toki merkkejä on maailmanlaajuisesti enemmän, ja siellä kyllä hämmennetään enemmän noiden merkkien kanssa varsinkin jenkeissä. Siellä auton omistaja ei ehkä samalla lailla kasva yhteen automerkkinsä kanssa kuin täällä meillä on tapana.
Porchella ja VAG:lla ei ole mitään yhteistä, vaikka jotain yhteissuunnittelua yhtiöillä on ollutkin jonkin katumaasturin yhteydessä. Niin on ollut myös Fiatilla ja Opelilla, Fiatilla ja Renaultilla, Volvolla ja Renaultilla, Nissanilla ja Mitsulla jne. Synergiaedut on revittävä sieltä mistä ne irtoaa, mutta jos konsernit lokeroidaan niin eipä sotketa näitä yksittäisiä yhteistyökuvioita niihin lokeroihin.
Hienoa, vastaus. :) Muotoilin alun kysymyksen tahallaan hieman vinoutuneeksi.
Johtuu siitä, että minua itseäni hieman ihmetyttää Seat ja Skoda-kuskien ostopäätösargumentointi. Yleistän nyt, mutta kyllä tämän suuntaisia kommentteja on sadellut niin keskusteluforumeilta kuin "livenä" kyseisiä merkkejä ostaneilta henkilöiltä.
Nimittän tuntuu olevan niin tärkeeä verrata Seattia tai Skodaa selvästi arvokkaamman brändin omaavaan Audiin ja Volkkariin. No, volkkarilla nyt on jonkinlainen kansanauto-status (syystäkin) mutta Audilla ei.
Onko Seatin ja Skodan brändi-imagona siis olla "melkein Audi" - ei siltä ainakaan vaikuta kun tutustuu ko. merkkien mainontaan. Joten mistä nämä ihmiset tuollaiset argumentit omalle ostopäätökselleen kaivavat. Epäilempä että varmuus omaan päätökseen heiluu, ja täytyy kaivaa kättä pidempää sisarmerkin puolelta.
Hyvä esimerkki on Seat Leon, jossa on vanhan A3:n kojelauta. Ostaja ei puhu siitä Seatin kojelautana, vaan että "tässä on Audin kojelauta" - tekee mieli kysyä että mitäs helvettiä se tekee Seatissa. Pointtina siis, että kun se on Seatissa - se on Seatin kojelauta. Näin esimerkkinä.
Brändi ja brändi-imago on toki monisyinen asia, ja omasta mielestäni Seatti ja Skoda-kuskien tulisi nojata vain siihen oman autonsa imagoon eikä lainailla muilta turhaan.
Tunnustan kuitenkin vielä, että keskituloisena suomalaisena, tarkan euron miehenä, minuakin kiinnostaisi esim. uusi Skoda Octavia paljonkin mutta sen brändi-imago arveluttaa.
Haluanko panostaa n. 30 tuhatta autoon, jonka imagosta en ole niin varma :) Tämä kertoo ehkä myös omasta itsetunnostani jotain. Nykyinen autoni on Audi A4.
Tosin eipäs saksalaiset enään itsekkään ole niin oman merkin perään.
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=7971&A_SESS=7c85bc21e4eaf532c3c575774a92ee9c
No totuushan on se, että Audissa ja Seatissa on pieniä kosmeettisia eroja vaan. Mutta laadullisesti tuskin eroa löytyy, koska samat on komponentit konehuoneessa ja muualla... jos vertaa esim. Audi A3/Seat Leon niin täytyy myöntää että tyylikkäämpi näistä kahdesta on Leon!, mutta tuo on pelkkä makuasia.
Karkeasti jos haluat maksaa enemmän samasta paskasta.. osta Audi!
jotka väittävät ettei ole sama auto, niin menkääpäs huvikseen tutkimaan vähän tarkemmin niitä autoja. Esim bensatankin korkista- moottoriin osassa kun osassa Audin/VW:n logot. Ei sillä, että itse ostasin Audia tai kehuskelisin, että oma seattini olisi "Audi" Minä itse en koskaan ole kauheasti Audin ulkonäöstä pitänyt. Nyt uudet A4 mallit ovat tyylikkäitä ja sporttisia... muuten tuntuu olevan esim. seatin ulkonäköön verrattuna aika pappa-auton näköisiä... niitähän ne taitaa ollakkin.
Samoja osia onkin,kokonaisuus ratkaisee.
Ehkä. Esimerkkinä voisi sanoa, että kyseisellä konsernilla on käytössään esim. n. 30 eri jousitusmallia, joista jokainen tehdas valitsee sen, mikä parhaalta tuntuu heidän tarpeisiinsa. Tästä juuri tuleekin se, että kokonaisuus ratkaisee. Lisäksi tietenkin ammattitaito, jota Audilla kyllä riittää.
On turhaa liioittelua sanoa, että sama tekniikka yms. Perusarkkitehtuuri voi olla sama _tietyissä_ malleissa mutta kyllä jokainen tehdas kehittää sellaisen auton, joka heidän mielestään on paras.
Nythän esim. uusi Passat tulee vetämään vielä enemmän pesäeroa tekniikan yms. suhteen, kun se ennen on lainannut vanhan A4:en perustekniikkaa. Jossakin englantilaisessa moottoriohjelmassa kerrottiin siitä, että kuinka Audin kehittämä perustekniikka tulee konsernin muihin autoihin vasta sitten, kun Audilta tulee uusi malli markkinoille. Toisin sanoen konsernin sisällä muut käyttävät vanhaa. Faktaa?
Suurin ero on hinta.Muut erot hyvin pieniä tietenkin mallista riippuen.
Eräs rekkakuski(renki) vastasi,kun oli ajanut ruotsalaisilla rekoilla pitkään ja meni sisutaloon töihin ja joku kysyi,että minkälainen tuo sisu on verrattuna ruotsalaisiin,niin renki siihen että samanlainen ero kuin sisävessalla ja ulkovessalla.
Selkein vastaus esitettyyn kysymykseen on tähän mennessä ollut hinta. Miksi on niin vaikeaa myöntää, että vaikka kaksi autoa on vaikka ajettavuudeltaan ja pääosin ominaisuuksiltaan tasavertaiset, niin valitsee sen kalliimman, koska kalliimmalla on "parempi imago" ja se herättää enemmän tunteita kanssaihmisissä ("minulla menee hyvin ja rahaa riittää").
Audin valitseminenhan ei ole miltään osin järkiperäinen ostos vaan pelkkä tunneasia. Jos nyt puhutaan saman kokoluokan autoista kuin mitä Seatit ovat (A3, A4). Sama homma, jos ostat kelloa. Seiko pysyy varmasti ajassa ja toimivuus on taattu, mutta Rolex on moninkertaisesti kalliimpi ja toivottavasti myös näkyvämpi, että hyvin menee. Miksi sitä ei voi myöntää, että auto on jonkunnäköinen peniksenjatke? Pitää vain selitellä jollain autonvalmistajan paremmalla asiantuntemuksella. Herätys suomalaisen miehen itsetunto!