Tällä Croma 2.0 TD vm.94 ajettu jo 745 000 km:
https://youtu.be/sQ-NaD-J1nw
https://youtu.be/sQ-NaD-J1nw
745 tkm ajettu Fiat
CromaTD
8352
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kehuttuja ja hyvämaineisia nuo Fiatin dieselit aina olleet..
Eräältä vm.64 Fiat 600:n omistajan kanssa juttelin viime kesänä. Hänellä ollut se uudesta lähtien, mittari pyörähtänyt jo 7 krt. Tuossahan mittari nollaantuu 100 tkm:ssa. Sanoi ajetun jo noin 700 tkm sillä 600:lla.
Kertokaapas täällä paljon ajetuista Fiateista. Löytyykö muita?
Useimmathan on pieniä autoja, joista moni kakkosautona taloudessa, jolloin kilsat jäävät pieniksi. Ja Suomeen ei ole aina tuotu Fiatin henkilöautoja dieseleinä.
Tossa olis 740.000 ajettu Ducato myynnissä:
https://www.autotalli.com/vaihtoauto/35740946/Fiat/Ducato/2005?pos=17&page=1&searchType=usedCar
Nettiautosta löytyy yli 400 tkm ajettua Stiloa, yli 500 tkm ajettua Cromaa, Scudoa ja yli 600 tkm ajettu Ducato tällä hetkellä.
Folkkarin Diesel tietysti nokalla?
Ei ole Fiatissa Folkkarin Dieseleitä omat moottorit on.ja hyviä ovatkin..
Näin on. Kun esim. Dodge Journey ( Fiatin ja Chryslerin yhdistymisen jälkeen) uudistui, eurooppaan tulevien autojen merkki ja malli muuttui Fiat Freemontiksi. Aikaisemmassa Dodge Journeyssa oli VW:n valmistama dieselkone, Freemontissa Fiatin omat dieselit. Jossain autolehdessä kehuttiin että sisustan laatuvaikutelma parani, samoin alustaan tehtiin muutoksia ja Fiatin dieselkonettakin kehuttiin paremmaksi.. Fiat on vanha dieseleiden valmistaja ja sen koneita löytyy monista merkeistä, mm. Opel, Saab, Cadillac, Ford ja Suzuki ovat käyttäneet Fiatin dieselkoneita. Fiatin dieseleiden maine on hyvä maailmalla.
Muistelen nähneeni joskus ilmoituksen yli 500 tkm ajetusta bensiinikoneista 80-luvun loppupuolen Lancia Thema 2.0 i.e -mallista (Fiat Croman sisarmalli). Huippuautoja olivat ajolleen nuo kuten tämän ns. "Tipo4" -yhteistyössä syntyneen koplan muutkin eli Saab 9000 ja Alfa Romeo 164.
Alfan muitoilu oli Pininfarinan kynästä..
Fiat, Lancia ja Saab Giugiaron. (Lähes samanlaiset ovetkin näissä kolmessa). Saabissa omat koneet ja vähän painavampi korirakenne. Myös italialaisissa koneet hieman poikkesi toisistaan , mutta Theman/Croman 2.0 i.e ja turbo i.e lähes samanlaiset. Saabissa oli jäykkä taka-akseli, italoserkuissa erillisjousitus. Alfan etujousitus oli matalamman keulan takia hieman erilainen Fiatiin/Lanciaan verrattuna. Yhteistyöprojektissa Saab toi osaamisensa lämmityslaitteistoon ja Lancia antoi Saabille oppia asfalttiajo-ominaisuuksien suunnittelussa. Jokainen näistä oli varmaan yksi parhaita autoja ajolleen tuon ikäisistä (ja uudemmistakin) tuon luokan autoista. Italialaiset ehkä Saabia parempiakin ajolleen vaikka Saabikin oli huippuajettava. TM vertailussa (oli tämä neljän kopla) v.1988 sanottiinkin että "upea kvartetti kertakaikkiaan".
Koriturvallisuudeltaan taas Saab oli hieman turvallisempi, vaikka ei nykyautoihin sitäkään voi enää verratta. Esim. Grande Puntokin on varmaan törmäyksessä tuon ajan isoja autoja turvallisempi.
Tehoton paska haisee helvetin pahalle, kun ei polta tehokkaasti!