Yamaha vm- 89 tuoreöljyvoitelulla,ottaa kierrokset mutta tyhjäkäynnillä tussahtelee. Tulpat vaihdettu,tulpanjohdot ok,kaasarit putsattu ja sytytykseen ei ole koskettu eikä myöskään seoksen säätöihin.voisiko joku fiksumpi/ystävällinen neuvoa mitä sille vois tehdä. KIITOS
Yammu yskähtelee
Sk323
10656
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Yleensä tussahtelu johtuu ennakon / kaasuläppien väärästä asennosta tyhjäkäynnillä tai seoksista. Jos vika kuitenkin on lähempänä aivastelua ja varsinkin kylmänä niin ongelma on yleensä kampiakselin ylä tai alastefassa.
Jep, omastani korjasin juuri stefat. Toki vikoja vielä jäikin. :)
Jos ryyppy auttaa niin on syytä epäillä imuvuotoa, vaikkapa sieltä kampparin stefasta sitten.
Ihan kauheesti ei kannata ajella kahvat edellä vaikka toimisikin hyvin, vuotavan stefan pytty on laihemmalla.
Kiitos jannut hyvistä vastauksista ja oikeen hyvää kesänjatkoa.
98 vuosimallissa samaa vikaa. Yskii ajoittain ja samalla kierrokset tippuu. Imuaukosta pukkaa savut yskinnän yhteydessä. Tulpat vaihdettu yms.
Samat ohjeet kuin ylempänä. Kaasuttimien puhdistus ensiapuna ja sen jälkeen sytytysennakon ja kaasuläppien tarkastus. Jos seosruuveihin ei ole koskettu ja aikaisemmin on toiminut moitteettomasti niin sinne ei välttämättä tarvitse koskea. Tussahtelu/yskiminen voi alkaa esim. kaukohallintavaijereiden irroittamisen ja asentamisen jälkeen jos kaasuvivusto ei ole aivan samassa asennossa kuin aikaisemmin.
Tyhjäkäynnin seos pielessä, liikaa ilmaa. Manuaali käteen ja tk seosta säätämään, niin aivastelu loppuu.
Se mihinkään lopu, sama saamarin köhiminen vaan lisääntyy noilla ohjeilla. Kyllähän ne huoltoliikkeiden pöntöissä toimii, mutta paskat se vastaa yhtää mitää veneen perseessä vaihtuvissa olosuhteissa, saa vaan jatkuvasti veivata suuttimia isommalle ja taas pienemmälle.
Aasin voi taluttaa veden äärelle, mutta sitä ei voi pakottaa juomaan...
Paaliin.
Miten kaasuttimet on putsattu jos seosruuveihin ei ole koskettu, ainoa oikea ja tehokas tapa on purkaa kaasuttimet atomeiksi ja pestä osat ultraäänipesurissa. Seokset saa kyllä helposti kohdalleen, siis tyhjäkäyntiseokset ei kaasuttimissa muita seoksia olekaan. Tyhjäkäyntiruuvit kaikki 1,5 kierrosta auki ja kone käyntiin, jos yskähtelee niin kaikkia 1/4osaa auki kunnes oikea kohta löytyy.