Tässä tietoa siitä, mitä automerkit pitävät hyvin arvonsa. Skodaskeida ei kuulu niihin.
http://www.is.fi/autot/art-2000001102889.html
http://www.is.fi/autot/art-2000001102889.html
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Näkyy vaan arvo nousevan!
Ensin myytiin 7000 eurolla
https://www.nettiauto.com/skoda/octavia/8972300
Ja hetken päästä sama auto
https://www.nettiauto.com/skoda/octavia/8989086
Skodasta ei artikkelissa kirjoiteta mitään, mutta Toyota saa tuomion.
Lainaus: "Jos haluttavuusjärjestykseen pitää ykkössijaa pitävän E-Mersun ja toiseksi suosituimman Volvo V70:n jälkeen jäävät muut kolme hittiä, sanoo Arnivaara järjestyksen olevan tämä: Passat, Mondeo ja viimeisenä Avensis.
–Edellyttäen, että ne kaikki ovat saman verran ajettuja ja myös kunnoltaan toisiaan vastaavia. Niiden kohdalla 300 000 kilometrin mittarilukema ratkaisee paljon enemmän kuin Mersua kaupatessa. Japanilaiset dieselit eivät muutenkaan ole kovin kysyttyjä, Arnivaara sanoo."
skeida on tosi häpeällinen ritsa. skodisteja katsotaan kieroon, vähän kuin kakkosluokan kansalaisia. ja syystä.
Skodalla on hyvä maine, ei sitä muuten ostettaisi noin paljon ja myyntimäärät vain kasvaa maailmalla vuodesta toiseen. Arvo säilyy ihan ormaalin kaavan mukaan, tosin hintoja pudottaa moneen muuhun verrattuna isot ajomäärät ja sekin on ihan normaalia.
Miksi ei noita Kyykmanin sairaita viestä poisteta, onko esim tuo ylempi asiallinen?
Eipä tainnut LuKi-aloittaja taaskaan ymmärtää luettua tekstiä. Kysehän oli yli kolmevuotiaista satoja tuhansia kilsoja ajetuista taksiautoista!
Juu ei pidä hyvin hintaansa skeida. Mb ja Volvo pitää parhaiten, kohtuu hyvin passat, mondeo ja ave. Skeidaa ei kukaan halua enäö vanhana. Eikä niitä edes paljoa ole saatavissakaan kun päätyvät aikaisin paaliin.
Ja toisaalla paluun tehnyt trollien kingi Landlord kertoo tutkineensa, että Skodia on paljon myynnissä.
Että näin nyt tällä kertaa. Kun totuutta muuntelee aina tarpeen mukaan, syntyy Rinnakkaistotuus
Aloittajan+ongelma+lienee+algebran+kehno+osaaminen.
Alkuperäisessä+artikkelissa+mainitaankin,+että+kyse+on+kolmevuotiaiden+taksidieseleiden+SUHTEELLISESTA+arvonpudotuksesta+eli+jäännösarvon+suhde+uushankintahintaan),+siis+prosenteista.
Jos+joku+kalliimpi+Mersu+pudottaa+arvoaan+kolmessa+vuodessa+vaikkapa+kokonaisen+uuden+Octavian+hankintahinnan+verran,+en+menisi+kehumaan+Mersun+hyvää+arvon+säilymistä.+Vaikka+arvoa+Mesellä+olisi+esim.+60+tai+70%+jäljelläkin+;-)+
Aivan+erityinen+ongelma+tietenkin+dieseleiden+ympäristöongelmat+joita+hallitukset+saattavat+piankin+ratkoa+kunnon+raippaveroilla.+Eipä+tulisi+mieleenkään+vanhan+nokivasaran+hankinta+-+uudesta+puhumattakaan+-+kun+tarjolla+on+mukavia+uusia+bensa-autoja+samaan+hintaan.
Skoda on haluttu vaihdokki ja pitää hintansa hyvin, ei siinä Kyykmanin täysipäiväinen provoilu auta yhtään.
Škoda pitää hintansa varsin hyvin, tosin mediaanihintaa pudottaa suuri paljon ajettujen dieseleiden osuus. Viisvuotias ocu tai suberb jolla on tuupattu yli 400t. ei ole harvinaisuus. Myös nakufabioita on pikkuautoluokassa yliedustus.
Monta käytettyä Octaviaa on taas päässyt vaihtoautohalliin kun uusia on rekisteröity ennätysmäärä.
Tökeröt skeidakipat kelpaavat helposti höynäytettäville, ei autoista jotain tajuaville.
Kyllä skeidan arvo on kohta käyttöönoton jälkeen vain n. puolet uuden hinnasta. Romahtaa tuo jälleenmyyntiarvo. huono ostos kaikinpuolin.
Valitettavasti niin ei tule käymään, koska Skoda on haluttu myös käytettynä.
TSI-DSG yhdistelmät on kaikkein pelätyimpiä, pettävät lähes aina, eikä niitä uskalla ostaa skootista jotain tietävät. Hoopotetut toki vetävät nimensä papereihin, myös myyjän vastuuvapauslausekkeeseen. Surullista skodistien kannalta. Skoota käytettynä on vielä pahempi tikittävä aikapommi kuin uutena ostettu. Lyhyt takuu 2v:kin toimii hyvin rajoitetusti, eikä korvaa kaikkia mitä esim. Saksan skodien maahantuojien takuut.
Kuusi vuotta sitten ostin Octavian n 28 000 e kaikkine varusteineen. 170 000 kilometrin jälkeen arvonalennus on liikkeistä vaihtoa kysellessä ollut 20 000 euron luokkaa. En vaihtanut mihinkään vaan ostin viisi vuotta vanhan Volvo S60, ajettu n 110 000 km. Arvo oli laskenut n 25 - 30 te. Ovtavialla arvonlasku n 12 senttiä/km ja Volvolla joku on maksanut n 25 senttiä/km.
Idiootti, arvonlasku lasketetaan prosentuaalisesti ja mitä kalliimpi auto niin sitä enemmän euroa häviää vuosittain. Kääntäen, mitä halvempi niin sitä vähemmän euroja häviää.
Ymmärrätkö nyt?
Kommenttisi+ensimmäinen+sana+kuvaa+hyvin+tämän+palstan+tasoa.+Ocu+on+menettänyt+arvoaan+noin+70+%+kuuden+vuoden+ja+170+tkm+aikana.+Volvo+menettänyt+arvoaan+n+60+%+viiden+vuoden+ja+110+tkm+aikana.+Jätin+nuo+prosentit+ensimmäisestä+viestistä+pois,+koska+niissä+ei+ole+käytännössä+eroa+-+premium+ei+säilytä+prosentuaalisesti+arvoaan+jurikaan+paremmin+kuin+bulkkituotteet.
Käytännössä skodien arvo romahtaa aivan totaalisesti. Toki niistä käytetyistä skodista autoliikkeet ja yksityiset pyytävät paljon, mutta toteutuneet kaupat kertovat todellisen tilanteen, sekä liikkeiden vaihtohyvitykset.
Ja toteutuneet kaupat julkaistaan, niin missä?
Tarjoanko puolet ja kaupat tulee heti?
Skeidan arvo ei ole uutenakaan kuin puolet pyydetystä.