On suuri virhe päättäjiltä,että myös kumipyöräliikenne ollaan pakottamassa sähköllä toimivaksi määräaikaan mennessä,koska sähköä ei voida varastoida,mutta muita energiamuotoja kyllä. Sähkön varassa olevan rautatieliikenteen haavoittuvuus pitäisi jo olla esimerkkinä,kuinka pienestäkin asiasta liikenne seisoo ja dieselbussit huudetaan avuksi. Nyky-yhteiskunta on rakennettu jo nyt liian riippuvaiseksi sähköstä,jos sähkön saanti katkeaa,niin liikelaitokset joutuvat sulkemaan ovensa,samoin kaupoista häädetään asiakkaat ulos,koska kassakoneet ei toimi. Sairaaloissa generaattorit antavat sen verran virtaa,että hätätapaukset saadaan pysymään hengissä aikansa. Terroristien tuhotessa sähköverkkoa riittävän paljon,niin ihmiset eivät saa ruokaa,eivätkä pääse liikkumaan ja talven pakkasissa paleltuvat ja nääntyvät koteihinsa. Maapallolle jää henkiin vain ne kansat,jotka nytkin elävät luonnossa ilman nykyteniikkaa kehitysmaissa.
Maapallon väestön tuhoaa liika tekniikka
sähköautoilleei
11186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ojasta allikkon touhua tietty.Ei se sähkö pelkästään töpselistä ja pistokkeesta tule.Sähkön tuottoa lisättävä rutkasti jotta saadaan ladattua sähköautot.
Öljyn lurikka olisi pitänyt loppua jo ajat sitten sekin kauhuskenaarioiden mukaan ja eihän tuota olekkaan kuin jotain jämää enää jäljellä.Norskeillakin paniikki.
Aurinkopaneelit on ituhippien puuhastelua.Auringon energiakin ehtymässä,sekin vielä tässä pian saammuu.
Vety taitaa olla ainoa mahdollisuus.
Palatkaamme häkäpönttökauteen.
Niinpä, aurinko sammuu jo muutamassa miljardissa vuodessa. Miten sitten suu pannaan?
Sähköautojen suurtehoakkujen iäksi ovat arvioineet noin 5 vuotta,riippuen ajotavasta ja määrästä. Uudet akut voivat maksaa nykyhinnoilla jopa yli 10.000 euroa,eli autohan on silloin elinkaarensa päässä arvottomana,koska kuka rupeaisi hankkimaan akutonta kulkupeliä ja hyvitystä tuskin heruisi uuteenkaan autoon vaihdossa.
Kyllä noin kalliin akun osto lopettaa kiinnostuksen käytetyn sähköauton ostoon,kun tavan auton alle satasen akun ostokin tekee tiukkaa,vaikka sillä poistuisi isotkin käynnistysharmit.
Taisi vain olla niin, että taloudellisuus-/käytettävyyskriteerit ajoivat höyry-/dieselvetureiden ohi aikanaan. Sähkönjakelu on kriittinen sotilaallinen kohde ja luotan että PV:llä ollaan tehty taulukot ja analyysit eri skenaarioista jos naapuri jyräyttää kantaverkon himmeäksi.
Lämpimissä Euroopan maissa tehdään EU-junttapäätös, että autot pitää kulkea sähköllä. piste. Siinä ei paljon lapinmiestä naurata, kun ulkona on -40C ja "teslan akut jäässä". Ei tule päästöjä. Tekemistä tuotekehityksen puolella riittää.
Ja mitä tulee tämän ketjun otsikkoon, niin reilussa 100 vuodessa on monen eri teknologian kehittyminen pidentänyt ihmisen eliniän ennustetta miltei tuplaksi (40 vuodesta -> 80 vuoteen).
Ei tekniikka ainoastaan huono asia ole.
Biks boks. Biki biki!! Bää. Bäks. BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!
On tainnut virta loppua sähköautosta kesken koeajon adelliseltä viestittäjältä,kun tulee noin paljon nollia arvostelussa.
Ei ole pelkoa väestön tuhoutumisesta, sen verran vauhdikkaasti maapallon väkiluku kasvaa,oli sähköä tai ei.
60-luvulla nuoruudessani kauhisteltiin,että pian on 3 miljardia ihmistä,että millä tämä sakki pidetään hengissä.Ruoka loppuu.Nyt on 8 miljardia sakkia ja ei kukaan kauhistele.
Toki muutamat tajuavat ,että kohta Suomenkin väentiheys on muutakin kuin 12lärviä/neliökilsa.
Afrikan/Lähi-Idän nuoret miehet ovat liikkeellä.Hyö hyökkää...
Toivottavasti niin ruoka-ja energiahuolto toimii jatkossa,tai tuhon tie on väestömäärän räjähdysmäisen kasvun myötä edessä. Nälkäisenä Ihmiset ovat alkaneet vyöryä rajojen yli,koskahan ottavat astalot käyttöön.
Kuinka sähköautolla ajava pysyy talvella sulana autossaan,no siihen tarvitaan polttoainekäyttöinen vebasto,jotta auton saa lämpimäksi. Tämä lämmityslaite kuluttaa myös kulkemiseen tarvittavaa akkujen virtaa,eli Suomen talveen ei sähköauto käy.