Ruottin pojilla olisi viritetty Volvo myynnissä. Suorituskykykin Volvoksi suhteellisen hyvä:
0-100km/h 5,88s ja huiput 265km/h.
http://www.bsrab.se/se/start_demobilar.html
0-100km/h 5,88s ja huiput 265km/h.
http://www.bsrab.se/se/start_demobilar.html
Vastaukset 10
Vanhimmat
...ajaa noilla tehoilla! Yli 300hp etuvetoisessan, ruåtslaisessa autossa. Hyvää päivää! Järki käteen!
PS. se on jo myyty
Kun noissa on muutenki ongelmana torque steering. Millä tommosen tiellä pitää; night sticillä.
Se katokku vaatii taitoa ajaa nimittäin etuveto autoa, ei tarvitse olla mikään takatuuppari jolla ajetaan näyttävästi mutta hitaasti !
Itse pidän etu -ja takavetoisista !
Ei ruotsalaisisissa autoissa mitään vikaa ole. Sieltähän tulee selkeesti maailman parhaat autot.
Täydellinen, muuten, paitsi nuo takalamput olivat täysin yliampuvat!
hieno peli on!! tommoseen kun rahat riittäisi joskus nyt joutuu vaan ajamaan 240 turbolla, onhan sekin ihan kiva peli...
On totta mitä eräs nimimerkki sanoi Volvon taipumuksesta tuntea voimakasta torque steeriä. Jo ihan normaali T-femma tehtaan jäljiltä vaatii aika päättäväistä otetta esim. nopeassa ohituksessa. Ei - älä nyt jaksa moralisoita etten osaa ajaa - tämä oli vain toteamus. Muuten S60 on mukava, mutta pieni.
Juuei tuo torque steering on ihan totta. MUTTA. En ole samaa mieltä, että se olisi Volvossa (ainakaan S60, V70, S80) voimakasta. Häiritsevää se on kyllä siksi, että ohjaus on niin kevyt ja pieneenkin vetelyyn pitää olla suhteettoman varuillaan. Esim. vanhemmissa Volvoissa se torque on jopa voimakkaampi, mutta paremman ohjauksen vuoksi se ei käytännössä häiritse läheskään niin paljon. Myönnettäköön kuitenkin, että manuaalivaihteilla tilanne ei ole kovinkaan täydellinen.
Toinen juttu on myös se, että ominaisuuteen tottuu. Siksi jatkuva itku etuvedon vetelystä välillä ihmetyttää. Kyllähän se takavetokuskista tuntuu häiritsevältä, mutta kyse onkin takavetokuskista ;) Välillä vaan tuntuu, että takavedossa ei muuta hyvää olisikaan... Toivottavasti ymmärsit, mitä tarkoitin...
Näin on. Mutta osaan todellakin ajaa! :) Jeps - voimme jatkaa aiheesta juttelua myös ei julkisesti jos kiinnostaa - [email protected]. Hauskaa päivänjatkoa!
oli alunperin hieman toisenlaisesta vehkeestä, nimittäin helkama-raisusta. Sitä oli fähän viilattu ja katso: Kun väänsi kaasukahvasta, takahaarukan puzzlat kolahtivat ääriasentoon hammasrattaan puoleiselle sivulle. Samoin tekivät myös takapyörän laakerit. Seuraavaksi koko motti lonksahti lähes poikittain ja varsinkin etuhaarukka (siitä ei kyllä ollut haittaa). No keula pystyssä kiihdytellessä oli hankala vääntää sitä oikeaan suuntaan. Tosiaan koko "voimaohjausta" ei huomannutkaan enää totuttuaan siihen. Naapurin inva-mopedisti kyllä hieman kummasteli tätä ominaisuutta.
Eli aivan eri asiastahan siinä oli kyse, kun raisu on etupyörä(ohjus)teinen.
Onneksi volvo onkin etuvetoinen nykyään.
P.s. Möin raisun.
Oikeasti olen vain lukenut / kuullut tuosta volvon ongelmasta jostain "essonbaari" tyyliin. En huomannut ajaessani volvoa.
Esim. Audin insinööri on miettinyt tätä asiaa ja tehnyt vääntöä kestävän, mutta kulutuskestävyydeltään heikohkon etuakseliston.