Mitäköhän yleensä tarkoittaa perämoottorin yhteydessä "laakerivika"? Eli 50 heppainen kone vm. -86 tulisi pienen HT-veneen mukana parilla saturaisella, koska kone ei ole ajokuntoinen ja siinä on kuulemma laakerivika. Myyjä ei osannut selittää tarkemmin. Myyjä oli joku vanha papparainen, joka ei oikein osannut selittää asiasta mitään. Onkohan tuollainen laakerivika yleensä sitä luokkaa ettei korjaaminen kannata? Ei sitä paria sataakaan halua maksaa jos koneen korjaus ei juuri kannata.
Laakerivian korjaaminen??
Perismoottori
85817
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vaikeehan se on sanoo että onko se laakeri vika vai kiinni leikannu..No kuitenkin jos olisi laakeri vaan rikki. Lohko auki ja ettimään sitä laakeria. Kampiakselista jos menny, niin uuden saat halvalla 50-70€ mut työt siihe ku joku purkaa sen ja läjää takas n.100€. Ei onnistu koti hommissa. Jos kampiakselin päästä nii Se on sit helpompi ja hinta varmaan samaa luokkaa 50-70€. Helppo vaihtaa. Työnä itelläni meni n 8h kun vedin 3 pyttysen 60 hp Yamahan osiks pydälle ja laitoin uudet palikat koneeseen (kampiakseln korjaus muualla). Jos se kilkattaa nii se voi olla että mäntä on kappaleina. Iteelläni oli kampiakselita 2 laakeria sökönä nii ei sitä mistään huomannu....Leikkas vaa pirulauta kiinni joten sillo selvis sekin. Mut uudet osat kaikki ja poratut pytyt nii sehän on uus sillo. Maksaa vaa 1000€ jos riittää....Eli kannattaako vai ei jos pitää erikseen ostaa....Siis veneen lisäks. Jos sulla on toimiva kone jo nii anna olla....-86 kuitenkin eli pommi....ja ainahan se on vaa laakeri vika ku se ei toimi/on rikki :) Kusettaavat vain ostajia niin et helppo juttu.
Tarkoitatko kampiakselin laakerikorjauksella neulalaakereiden vaihtoa? Vai mitä osuutta ei kotikonstein pysty tekemään?
Siis aiheuttiko tuo laakerivika kiinnileikkaamisen?
Venemessuille...
Laakerivika voi merkitä mitä vaan lievästi kolisevasta laakerista täydelliseen sillisalaattiin.
Yammun puristesovitteisissa kampiakseleisssa taitaa kiertokankien laakereiden vaihto jäädä tekemättä kotikonstein.
Neulalaakerit rikkovat usein myös laakeripinnat. Itselläni mercuryn yksi kiertokanki sökönä- uusi maksaa 300 euroa- lisäkis tarvitsee uuden männäntapin- hinta xx euroa
kyseisiä osia tarvitset? 50hv osat löytyisi..
Eli kampiakselissa vastapainojen sivulla oletvat laakerit. 2 Syl moottori sulla nii siinä vastapainojen välissä on varmasti yks laakeri ja kampiakselin päissä kanssa. Ei neulalaakeri siis. Neulat on kirtokangen yläpäässä männäntapin ympärilla vaan. Eli kampiakseli koostuu palikoista jotka voi purkaa ja koota. Niissä laakereissa on vielä pienet tapit jotka ottavat lohkoon kiinni(lohkossa kolot näille tapeille). Ja jos saat purettua kampiakselin niin et koskaan saa kotona sitä kohdallen takas sillee että koneelle voi kierroksia luvata vielä ne mitä tehdas lupaa. Pirun tarkkaa puuhaa ja ammattilaisten hommaa ainoastaa.
75 hv nelisylinterinen kone mulla on ainakin yhtä kunnossa olevaa kiertokankea vailla. Konetta valmistettu vuosina 84-86.
Esim aikaisemman 80 hv koneen kanki ei käy, painoeroa lähes 40 grammaa.
Tietenkin jos kaikki neljä löytyy kohtuuhintaan niin sitten ....
miten tarkalleen kiertokanki on vaurioitunut?
miten sen huomasit ja rikkoiko mitään muuta?
kiinnostaisi myös kuulla miten tuo on päässyt käymään eli mikä on ehkä aiheuttanut kiertokangen rikkoutumisen?
kiitti!
Roskiin vanhat romut vaan