Morjens!
Olisi ensi vuonna ulkomaan komennus tiedossa ja
auto pitänee tuoda vaivanpalkkana. Olen vähän
katsellut 520 touringin perään. Koeajolle aikaa
taitaa löytyä vasta ensi kuun puolella, mutta
olisi ihan mukava kuulla käyttäjien mielipiteitä
kyseisestä pelistä ennen omakohtaista testausta.
Automaattia olin vähän ajatellut mukaan. Onko
520 "pieni" siihen vai mitenkä on. Mitäs
lisävarusteita pitäis mukaan laskea.
Olisi ensi vuonna ulkomaan komennus tiedossa ja
auto pitänee tuoda vaivanpalkkana. Olen vähän
katsellut 520 touringin perään. Koeajolle aikaa
taitaa löytyä vasta ensi kuun puolella, mutta
olisi ihan mukava kuulla käyttäjien mielipiteitä
kyseisestä pelistä ennen omakohtaista testausta.
Automaattia olin vähän ajatellut mukaan. Onko
520 "pieni" siihen vai mitenkä on. Mitäs
lisävarusteita pitäis mukaan laskea.
Vastaukset 25
Vanhimmat
520 on tukkonen....liian painava kori...
Maksaa veroja 525 tai 530. Siis nuo taitavat olla
ne uudemmat merkinnät:)
Verottoman auton verollinen hintarajahan taitaa
olla 198 jos ostaa Suomesta ja 189 jos
ulkomailta. Siis tuolla rahalla ei saa kun 520 ja
siitäkin joutuu maksamaan jo vähän veroja:)
Moi
Osta pois 520i..uudessahan jo 2.2l ja 170
hepoa..ei se raketti ole mutta aivan riittävän
ripeä ja unohda se automaatti, ei jotenkin vaan
istu pemariin jolla olisi joskus tarkoitus ajaa
kovaa mutkaankin.
tulee
Muistaakseni tuossa piti olla kyllä 10 000.-
eroa. En nyt muista kumpi oli oikea summa tuo 189
vai 188. Enkä kyllä tiedä sitä, mistä se tulee.
Näin vaan on. Tietolähteeni on Volvoliike, josta
kävin kysymässä verottoman auton tietoja.
Tarkoitus oli lähteä ulkomaille töihin. Muutenkin
auton ostaminen on halvempaa Suomesta kun
ulkomailta. Saa tämän subventio edun ja ei joudu
maksamaan jotain paikallisia veroja.
Jos haluut todella halvalla se auton ostaa ni osta Tanskasta uus verottomana. On meinaan vielä halvempaa kuin Suomesta. Niin ja mitä siihen paikalliseen veroon tulee, niin periaatteessa olet velvollinen maksamaan paikallisen maan ALV:n. Näin siis jos olet EU alueelle menossa. Esim Saksassa saattaa tulla jopa kotiin se ALV maksu lappu. Ja se tulee paikalliselta verottajalta joten paree maksaa. Jos ei tule, niin kysyvät sitten maahantuotaessa oletko maksanut sen. Jos et niin maksat sitten tupla ALV:t suomeen eli 2*22%. Kun muuten menis esim Saksan kohdalla 16% ja sitten suomeen 22% siitä jäljellä olevasta autoverosta. EU alueella kun on ALV johonkin maksettava siitä uudesta pirssistä :)
Niin, uutena olin ajatellut tuota 520:stä. En
taida viitsiä isompaa ostaa, ihan sen takia että
menee pikkasen liian kalliiks. Sitä automaattia
nyt pitää vielä vähän miettiä. Olen kyllä aika
maltillinen kiihdyttelijä, että jos siinä vaan
ohituskiihtyvyyttä löytyy niin sitten riittää. En
oo tehnyt hintavertailua Ruotsin ja Suomen tax-
free hintojen kanssa, mutta näillä kruunun
kursseilla taitaa mennä aika samoihin. Pitänee
käydä ajamassa ja kysellä sitten lisää. Kiitoksia
kaikille vaivautuneille.
Muuten yksi työkaverini vei Suomesta auton
Britteihin ja jostain syystä vältti alvin maksun
siellä päässä, eikä siltä kyselty sitä sitten
Suomenkaan päässä enää. Autokin on jo myyty
eteenpäin, että se siitä. Ei taida olla ihan
aukoton systeemi, mutta tuskin kannattaa
kuitenkaan onneansa kokeilla.
Olen tuonut 10 vuoden aikana 3 autoa, eli
muutamia neuvoja:
1. Kysy tullilta, äläkä täältä!
2. Ihan sama mistä ostat sen auton, sama
laskuperiaate..Ainoastaan valopesimiä ei
ulkomailla aina tule mukaan, siitä sais 400
hyvitystä!
3.ALV Ulkomaille on maksettava 10 päivän sisällä
sinne muutosta(laki)! Käytännössä se maksetaan
vasta sitten kun lasku tulee, voi tulla vaikka 2
vuoden päästä! 2*Suomen ALV ei pidä paikkaansa,
Suomi ei voi veloittaa (eikä sitä kiinnostakaa
asia) muiden maksuja! Nykyään ne sitä kyllä
kysyy, jotkut myös ilmoittaa autoliikkeelle, joka
eteenpäin jne...!
4. Tanskassa on halpoja autoja, muttei Bemarit ne
maksaa joka maassa saman!!!
5. Japsit on sikahalpoja : Maxima ja Gamry on
melkein ilmaisia=>80000FIM
6. Tinkaa autosta, vaikka vastaus on muuttoauto
7. Osta käytetty Saksasta
8. Tai osta uusi ns. EU-myyjältä: Hinnat ovat
vain 5% korkeammmat kuin verovapaat ja sisältävät
rekkarin ja ALV:n
Katso esim. netistä liikkeet hakusanalla "EU-
Wagen" Saksasta
Esim. 525d Touring hinta oli 31000EUR www.auto-
bastian.de
8. Osta ilmeessä halvempi auto, joka on 1/2
vuoden rajoissa 195tFIM!
3. Ainakin minulle sanottiin, että Suomesta
ostettuna auto voi olla 10 000.- kalliimpi.
4.Katsoppas nyt esimerkikis M5 hintaa Suomessa ja
Vaikkapa Saksassa. Suomessa on suhteessa
halvempi. Vertaa vaikka porscheen. Siis ne Bemut
ei ole saman hintaisia kaikkialla!
Jos pystyt kumoamaan väitteeni, niin sitten
uskon.
Tossa teille 520:n tax-free/verolliset hinnat EURoina (ei voi sanoa että Tanskan poikaa naurattas):
Ruotsi: 24,422 30,617
Tanska: 24,520 69,490
Suomi: 25,396 46,635
Espania: 25,611 32,782
Hollanti:25,783 40,391
Irlanti: 26,847 44,496
Belgia: 27,083 32,770
Luxmbrg: 27,194 31,273
Kreikka: 27,343 43,876
Ranska: 27,510 32,902
Itävalta:27,616 37,116
Saksa: 27,636 32,058
Italia: 27,778 33,334
Portugal:27,824 41,978
http://www.lerbacka.kpnet.com/bmwtaxfree.htm
Suomi: 25 396
520i E39 27 629 164 274,57
erotus 2 233 eli n. 13 000 mk
Mitenkä tax-free hinta suhtautuu tehtaan veloittamaan hintaan? Minun käsitykseni mukaan ei mitenkään, tax-free hint on maahantuojan asia.
...ovat tehtaan veloittamia hintoja... unohtui
mainita. Tuohan on siis EU:n tekemä tutkimus.
on vuoden alusta... ei nykyiset... ovat vain
antamassa vinkkiä siitä mikä on auton
maahantuonti hinta kussakin maassa ja mikä
verollinen myyntihinta.
Eli sitä vaan, että jos esim vertaa BMW:n ja M-
B:n _verottomia_ hintoja niin huomaa että
mersulla on yllättäen kohtalaisen samat hinnat
riippumatta maasta vaikka he saivat EU:n sakot???
Siis tuo sinun ilmoittama hinta on tax-free...
eli siis BMW Suomen ilmoittama tax-free hinta
jossa on BMW Suomen kate. Tuo minun hinnasto
perustuu autovalmistajien myyntihintoihin
kohdemaahan.
Tarkoitin tehtaan maahantuojalle antamaa
hinnastoa!
Ei siis ne hinnat ihan samoja ole!
Kuulin vain että BMW vaan pitää yhtä hintaa
kaikille maille, koska esim. VW joutui Italiassa
liriin eri hinnoittelusta!
Pienet hintaerot johtuvat myös katteesta ja
varustetasosta!
Esim. Suomeen tuotu BMW:ssä voi olla jo osittain
ns. Suomipaketti mukana, se ns. pakollinen
Comfort-paketti!
Lisäksi paljon pientä esim. ostamassani Suomi-
Bemarissa oli mm. Nahkaratti vakiona, Saksan
mallissa ei jne...
Japsit mm. pitävät vieläkin eri hintoja eri
maille, silloin Tanska-hinta voi olla edeullinen!
Esim. Toyota Celica on Tanskassa 20000 halvempi!
Jos noi on tosiaan hinnat ja jos niihin vielä
lisää ALV:n ...niin ns. EU-auto esim. Saksasta
suoraan ostettuna olis loistava vaihtoehto tai
oikeastaan noi on ihan normaaleja hintoja myös
Saksalaiselle asiakkaalle, nimi on vain tuo EU-
auto!
27000EUR oli pikaetsinnällä halvin 520i,
siinä on rekkarit, ALV ja toimitusmaksua EO tule!
Ja tosta voi pyytää tarjouksen, tinkaat vähintään
5%! Varusteet oli perusvarusteet!
Eli Ruotsin hinta Saksan 16% ALV:llä olisi
yli 28000EUR, ja Suomen yli 29000EUR...
Ton hinnan otin www.eur-car-market.de:stä ja
tarjousta kannattaa pyytää, paikkoja ostaa on
muuten satoja...
Maililla Englanniksi voi sopia hinnan ja
varusteet!
Ehdotan silti 1/2 / 1 Jahreswagenia tai
käytettyä! Ja aina alle rajahintojen!
Jos uutena ostat saat sen 2.2 litraisen jossa on
170hv. Se saattaa jo riittää automaattiin,
riippuu ajotyylistäsi. Kovin nopea se ei ole.
Varustelu vaihtelee maasta toiseen, joten vaikea
niistä sanoa. Ruotsissa esim. peruspakettiin
kuuluu xenon-valot ym. sälää josta Suomessa saa
maksaa erikseen hunajaa. Jos otat automaatin
kannattaa myös ottaa monitoimiratti, johon
sisältyy vakionopeuden säädin. Perus audio-
systeemin kaijuttimet kuuluvat touringissa
sedania huomattavasti huonommin. Bassoa ei tahdo
tulla kun ei ole takaluukkua kaikukoppana, eli
jos musiikkin kiinnostaa kannattaa ottaa parempi
audiosysteemi.
Paljon on makuasioita, joten enpä tässä enempää
viitsi selitellä.
... ja sitten jos nykyinen verotuskäytäntö jatkuu niin maahantuotaessa maksat sitten nuo tilpehöörit jotka muualla kuuluu perushintaan lisätään suomessa kataloogin mukaan. Ja joskus tulee muitakin kivoja ylläreitä kuten esim vanhemmissa mersuissa joissa on automaatti - nykyisessä tulee luistonesto vakiona sitten mukaan... maksat sitten siitäkin veroa :)
En oo koskaan tuonut autoa maahan joten en ole
tuontipolitiikkaan pahemmin tutustunut. Tosin,
tuntien Suomen autoverotuspolitiikan, ei
tuollaiset mainitsemasi asiat yllättäisi
pätkääkään...perkeleen kommunistit...
...joka sana... Useamman auton maahantuonnin olen seurannut ja omanikin tuonut. Ja jos olet tuomassa maahan autoa jota ei enää valmisteta tai tuoda maahan muuten vaan, niin sitten etsitään _vastaava_ auto vaikka muilta merkeiltä. Se on sitten kivaa kun tullinsedät on päättänyt että sun autoas vastaa vaikkapa M5... siitähän sitten revit seteleitä perseestäs... Ei todellakaan kivaa... No tässä kuussa tulee suullinen päätös EUsta ja ensivuoden alussa kirjallinen päätös jota sitten Suomen on noudatettava.... Joten omat hankinnat on tällä hetkellä jäässä... :)
Ulkomaille olet menossa, joten englanti varmaa
sujuu. Tässä muutama kommentti E39
http://www.carsurvey.org/review_12007.html
Lue myös vastaukset mielipiteeseen.
Oli osuvasti poimittu ainoa negatiivinen kommentti 5-bemarista.
No, ne muut mielipiteet löytyvät siitä sivun vasemmasta laidasta.
Automyyjä "ei kertonut, että auto on
takavetoinen"!
Tuo lause kertoo jo paljon tosta tyypistä. Toinen
paljastava fakta oli, että kaverin edellinen auto
oli ollut Volvo!
Itse ajan kelillä kuin kelillä ja täytyy sanoa,
että kertaakaan en ole joutunut pulaan takavedon
takia. Olen myös omistanut etuvetoja kuten Saab
900 turbon(185 hp) ja 9-3(130 hp), silti pidän
330d parempana talviautona.
Ajosuoritteeni on vuosittain 93 000 - 105 000 km
per vuosi.
p.s. Kesät olen lomalla.