Ongelman kuvaus:
ABS-pumppu lyö päälle sekä kylmänä liikkeelle lähtiessä että kävelyvauhdissa jarruttaessa, lisäksi se pahempi ongelma: ristikkäiset pyörät eli kuskin etupyörä ja apparin takapyörä laahaavat koko ajan ajossa.
Mitä on tehty:
Auto oli ollut 2,5v seisomassa, jonka seurauksena jarrut olivat jumineet täysin kiinni. Vaihdettu kaikkiiin nurkkiin uudet palat ja levyt sekä yksi jarruletku nesteet, lisäksi sylinterien herkistys ja mäntien liikkuvuustarkastus - kaikki ok. Lisäksi vaihdettu uusi ja alkuperäinen jarrujen pääsylinteri. Ei vaikutusta.
Testeri ei näytä mitään vikaa eikä abs-valo pala. Testattu abs-sulakkeiden irroitus: pumppu luonnollisesti tippuu pelistä ja rohinat loppuvat siihen, mutta jarrujen laahaus vain paheni, takanurkka rupesi savuamaan jo 5km testilenkillä.
Jotta olisiko ammattilaisilla tai aktiiviharrastajilla heittää ideaa, jotta missä se todellinen vika voisi olla? Jarruosat ovat Motonetin tarvikkeita.
ABS-pumppu lyö päälle sekä kylmänä liikkeelle lähtiessä että kävelyvauhdissa jarruttaessa, lisäksi se pahempi ongelma: ristikkäiset pyörät eli kuskin etupyörä ja apparin takapyörä laahaavat koko ajan ajossa.
Mitä on tehty:
Auto oli ollut 2,5v seisomassa, jonka seurauksena jarrut olivat jumineet täysin kiinni. Vaihdettu kaikkiiin nurkkiin uudet palat ja levyt sekä yksi jarruletku nesteet, lisäksi sylinterien herkistys ja mäntien liikkuvuustarkastus - kaikki ok. Lisäksi vaihdettu uusi ja alkuperäinen jarrujen pääsylinteri. Ei vaikutusta.
Testeri ei näytä mitään vikaa eikä abs-valo pala. Testattu abs-sulakkeiden irroitus: pumppu luonnollisesti tippuu pelistä ja rohinat loppuvat siihen, mutta jarrujen laahaus vain paheni, takanurkka rupesi savuamaan jo 5km testilenkillä.
Jotta olisiko ammattilaisilla tai aktiiviharrastajilla heittää ideaa, jotta missä se todellinen vika voisi olla? Jarruosat ovat Motonetin tarvikkeita.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vm. 2006 Chevrolet Evandassa olen joutunut vaihtamaan vuosien saatossa kaikki jarrusatulat, eteen ja taakse. Ne oireilevat juuri noin, että koko vanne on ajon jälkeen niin kuuma, että höyryää ja sormilla ei voi koskea edes pyöränmuttereihin. Kannattaa aina vaihtaa koko satula eikä yrittää korjata tiivistesarjalla. ABS-jarrut ovat toimineet kyllä moitteetta vaikka olisi kuvailemani vika. Tosin jarrusatulavika on ilmennyt aina yhdessä jarrussa kerrallaan, joten sinun tapauksessasi pitkään seisoneessa autossa ne voivat olla niin jumissa, että ABS puuttuu niihin.
Samaa veikkasi pari kaveriakin, että satulat ovat niin jumissa, että eivät enää herkistämällä toimi. Joten, pitääpä seuraavaksi ruveta metsästämään satuloita. Kiitoksia kokemuksista!
Ja lopulta syyksi paljastui kuskin eupyörän rikkoontunut ABS-kehä - tästä syystä jumitti ristikkäiset piirit. Lisäksi saman nurkan satula meni vaihtoon, koska toistuva lämpeneminen oli vioittanut männän, ei enää palautunut.
Vetoniveleen sulatettu hammastus, miten sen saa irti wokkipannusta?
Jahas, hyvä että vika selvisi.