Olen aloitteleva purjehtia ja olen miettinyt seuraavaa tilannetta: jos ja kun ajan moottorilla n.15m/S vastatuuleen ja moottori menee rikki, niin kuinka saan nopeasti nostettua purjeet kun en voi kääntyä vastatuuleen?
Purjeiden nosto
Noviisi2017
242968
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Niin vastaiseen voit ilman moottoria kääntyä, että jonkun purjeen saa nostettua. Jos keulapurje ei ole rullalla, se nousee hieman helpommin sivutuulessa kuin iso. Ja keulapurjeella olet jo täysin ohjattavissa. Samalla isopurjeen nosto onnistuu entistä paremmin. Rullalla olevaa keulapurjetta tietenkin vain päästetään puoliksi ulos ja tilanne on sama kuin keulapurje olisi nostettu.
Viime viikonloppuna purjehdittiin Shampanjaregatta tuulisissa olosuhteissa klassisilla veneillä, joissa ei ole moottoria ollenkaan. Ei siellä kenelläkään ongelmia ollut purjeen nostoissa.
Tuossa tilanteessa käännyn myötätuuleen ja nostan spinnun.
15 m/s tuulessako?
n. 30 sekuntia. Ensin kiroilet 15 sekuntia, sitten päästät keularullan kelausnarun auki ja säädät skuutin. Jos etupurje on hakasilla, nostat sen skuutti auki ja kiristät sitten skuutin. Silloin menee ehkä minuutti. Sitten ajat etupurjeella tiukasti tuuleen, vapautat isopurjeen skuutin ja nostat sen ylös skuutti auki, minkä jälkeen säädät skuutin kohdalleen.
Purjeveneessä ei ole naruja, paitsi ehkä sisätiloissa. Vain köysiä.
Meidän rullapurjetta kelataan sisään enempi narun kuin köyden näköisella langalla. :-)
Meilläkin se on ohut, ehkä 8mm, mutta oheisen linkin mukaan narun paksuus ei ole yli 7mm, joten kaipa sitä täytyy sanoa sitten köydeksi. ;-)
https://fi.m.wiktionary.org/wiki/naru
Kiitos,täytyy käydä kokeilemassa.
Jos tuulta on oikeasti 15 m/s, unohda ison nosto.
Tilanne on aika samanlainen kuin lähtö ankkurista ilman moottoria. Itse tein sen 12 m/s tuulessa muutama viikko sitten. Kävin keulassa nostamassa ankkurin. Kun ankkuri oli irti pohjasta, tuuli työnsi keulan pois tuulesta. Varmistin ankkurin paikalleen keularullaan, kävelin rauhassa istumalaatikkoon, avasin rullakeulapurjetta ja samaan aikaan säädin skuuttia, ettei keulapurje mennyt keulastaagin etupuolelle sitä avattaessa. Jos näin käy, se voi kiertyä tiukkaan etustaagin ympäri ja sitten olet pirullisissa ongelmissa.
Kaikki rikityypit ei ole stabiileja pelkällä etupurjeella...
Mikä mahtaa olla se rikityyppi, joka ei ole stabiili pelkällä keulapurjeella? Olen kokeillut kaikenlaista, erilaisia toppirikejä, 3/4 sekä sitä suurempia fraktioita osarikejä, eväköillä ja pitkällä kölillä, enkä ole sitä epästabiilia vielä kohdannut. Jokin allmoge tai kahvelirikikö sitten, sellaisissa on vielä aukkoja kokemuksessa?
Omissa kokeiluissani vene muuttui huomattavan laskukärkkääksi. Jopa niin, että epälin onnistuuko luoviminen tai vastakäännös. Ainakin se olisi edellyttänyt huomattavan pitkää vauhdin kiihdyttämistä. Avotuulessa toki OK. Normaali 7/8 riki fokalla.
Oletko kokeillut kovassa tuulessakin? Veneen kallistuminen lisää luovikärkkäyttä, joten kuvaamasi ongelma lievenee tai jopa poistuu. 9/10 ja 19/20 rikit luovivat tyypillisesti oikein hienosti pelkällä fokalla ja saattavat olla melko mahdottomia pelkällä isolla tuulen voimistuessa. Matalemmilla keulakolmioilla pelkkä fokka toimii huonommin tai ainakin vaatii sen kovemman tuulen toimiakseen kryssillä.
Mikä mahtaa olla se rikityyppi, joka ei ole stabiili pelkällä keulapurjeella?
[näsäviisastelu päälle]
Vaikkapa cat-takila tai fregatti
[näsäviisastelu pois päältä]
Otettava huomioon, että jos isossa on lazy jacksit, ne pitää vapauttaa mikäli ei pääse ajamaan koneella suoraan vastatuuleen. 15 m/s tuulessa tosin ei vedossa olevakin iso voi olla liian kitkainen nostettavaksi. Paras idea varmaan nostaa/avata keulapurje ja mennä myötäisellä lähimpään satamaan.
Kyllä pelkällä etupurjeellakin voi luovia, samoin kuin pelkällä isolla. Aika huono nousukyky on veneellä, jos ei isopurjetta saa löysäksi, kun ajaa etupurjeella ylös tuuleen. Sitten on reivaaminenkin mahdotonta ilman moottoria.
Reivaaminen on pienempi ongelma kuin reivin purkaminen. Barduunaveneessä tuli kerran tenkapoo, kun piti purkaa kakkosreivi. Ison huippuvahvike takertui leen barduunan ja maston väliin. Tilanteesta selvittiin vasta kiristämällä barduuna suoraan alaspäin maston kohdalla. Oli hieman hankalaa työskennellä leen sivukannella, kun tuulta oli kuitenkin vielä 11-12 m/s.
Keulapurjeella purjevene nousee aina sen verran, että iso nousee. Lazy jacseja en ole koskaan säädellyt tässä tarkoituksessa. Ei ole tarpeen ajaa suoraan vastatuuleen, koska keulapurjeen pakkituuli pitää ison lepattavan löysänä. Reivatessa lazyt aiheittavat kitkaa mutta sekin onnistuu ilman kansimiestä ehkä 40- 60 asteen kulmaan AWA.
Toimiiko nämä vinkit myös jos moottoripurressa on moottori pois pelistä?
Mikä aloittajan ongelma oli? Venehän kulki jo vastatuuleen. Fokka ylös ja menoksi.
No Joo, olisi varmaan pitänyt heti sanoa että kyseessä on moottoripursi,finnsailer 29.
Ei taida onnistua keulapurjeella kääntää vastaiseen. Eli pitää varmaan mennä myötäiseen.
Veikkaisin kyllä, että nousee. Täytyy vaan ottaa vauhtia alempaa ja sitten nostaa kurssia, kun nopeus on noussut 3-4 solmuun.
15 m/s on paljon tuulta. Jos kone sammuu, keulapurje auki/ylös ja luovien perille tai käännös myötäiseen.
Kuten moni jos sanoi, unohda iso. Moottoripurrella ajele myötäiseen ja tuulen suojaan odottamaan tuulen laantumista tai vaihtamaan pa suodatinta.