Onko Octaviassa 1,6 fsi konellaa jakohihna vai ketju?
Octavia II jakopää?
oktaaviton
15494
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Öljypoltin pahimmasta päästä.
Et osannut vastata!
Ketju!
ketju kestää max 30tkm. tyyppivika. täystuho moottorille kun katkee.. skodailijat aina kehuvatkin että öljynvaihtoväli on 30tkm, sillä vaan tarkoitetaan moottorin vaihtoväliä, jonka moottori kestää. enempää sen ei tarvitse kestääkkään kun on suunnittelu, materiaali ja valmistusvirheitä täynnä koko merkki.
Jaa. Tuttu vaihtoi 9 vuotta vanhan 1.6 fsi Octavian pois uuteen Octaviaan alkuperäis ketjulla, ajettuna n. 140 tkm. Ketju olisi kuulemani mukaan ollut tod näk vaihtokunnossa lähi vuosina.
Jos 400 €:n hihnan vaihto tehdään väh joka neljäs vuosi, onko halvempaa ja kuka valehtelee?
Hihnallinen jakopää on yleensä tehty niin, että hihnan vaihtaminen on suhteellisen helppoa.
Jakoketju yleensä ei ole tarkoitettu vaihdettavaksi ja se voi olla pahimmillaan useiden tuhansien eurojen moottori-ylös työ kuten 3.6 FSI:n ketjuissa.
Jaa. Evvk joku 3.6 FSI, joka on sulle ainoa "hyväksyttävä" Volkkarin kone, koska kyykytys.
Sen sijaan joku 1.2 TSIn ketjuremppa on aikanaan Veholta kuulemani kustannusarvion mukaan 800 - 900 Euroa. Ja virhevastuu kattaa tästä suurimman osan, riippuen kilometreistä. Kyseessä ei ole kulutusosa.
On muuten mukavan yksikertainen moottori tuo ketju-1.2, 8 venttiiliä ja yksi nokka-akseli.
Mitäs kriitikko tähän?
FSI:n jakopää on erilainen kuin uudemmassa TSI-moottorissa. En muista kuulleeni sellaisista ketjun venymisistä kuin TSI-kattiloissa.
Kyllä ketju venyy. Kuuluu ketjun ominaisuuksiin.
Venyy tietenkin, mutta öljynpaineella toimiva kiristin kuuluu jakopään ominaisuuksiin.
voipi olla halpis kalsareiden kumirenksukin jakopäässä, kuten skoda rouvillakkin.
On tehty jopon kettingistä. Kestää yhtä hyvin kuin hihna.
Hypänny vitja hampaan verran. Hyvin tavallista.
Volkkarin ketjukoneista tuo pienempi FSi on se parhaiten kestävä, muttei silti mikään hyvä. Se 1,6 hihnakone on kunnollinen.
Golf TSi ketjunvaihtovain hitusen alle 2000 euroa.
Mistähän tällainen kustannusarvio ja millä sisällöllä on peräisin? Noita TSI Golfeja on kovin monella eri moottorilla, mutta sehän ei sinua häiritse, kun kirjoitat faktaa... :D