Sivistäkää minua ,kun en ymmärrä miksi toisissa purjeveneissä on 2 rullaa peräkkäin
keulassa ?
Siis mitä hyötyä on ,että niitä on kaksi .
keulassa ?
Siis mitä hyötyä on ,että niitä on kaksi .
keulapurjeet kertaa 2
turkkulainenihmettelee
13591
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos tulee vaimon kanssa kinaa purjeen trimmaamisesta niin kummallekin on oma purje. Ei tarvi enää kinata.
Kyseessä on kutteririgi. Isommilla vesillä voi avata molemmille puolille keulapurjeet. Toinen voi olla "täysikokoinen" ja toinen pienempi. Näin purjeen muoto säilyy hyvänä, kun ei tarvi pienentää. Voi siis avata sen pienemmän isomman tilalle. Muut voi jatkaa ...
Satamassa on enemmän pro. Vielä kun saunassa on mystisen hiljaa nurkassa ja tyynesti vetää Björ Borg-kalsarit ylös käymättä suihkussa, on legenda valmis.
Eräs laiturinaapuri käytti toisessa genoaa ja toisessa fokkaa. Eli ilmeisesti tuuliolojen mukaan, eikä tarvinnut tinkiä purjeen muodosta? Sitä en tullut kysyneeksi, että mitenkä nuo käytännössä skuutataan. Muistaakseni se taaempi oli fokalle ja ST.
Tämä lienee ylivoimaisesti tavallisin käyttö. Pienemmällä voi luovia, genuan voi rullata ulos kevyemmällä kelillä mutta toinen rulla vaikeuttaa luovimista. Ison purjeen vaihto rullalle tuuliolosuhteiden mukaan työlästäpienellä miehistöllä, siksi moni pitkän matkan purjehtija pitää kahden rullan järjestelmästä. Lisäksi tulevat nuo virsikirja- ja varaetupurje-edut.
Pistä hakuun KUTTERITAKILA. Saat näiltäkin sivuilta asiallisempia vastauksia
toinen varalla jos eka hajoaa tai varastetaan.
Varsinkin uudemmissa veneissä näkee ratkaisuja, joissa genaakkeria tai asymmetristä spinaakkeria säilytetään rullalla uloimpana keulassa tai ankannokan tms. päässä.
Genaakkeri ja asymmetrinen spinnu ovat lentäviä purjeita. Siitä ilmeisesti ei ole kyse, eikä liity kutteritakilaan. Tavanomaisella lentävien purjeiden rullilla et saa rullattua niitä siten, että voisit säilyttää nostettuna. Antitorsion köydellä ylhäältä alas rullattuna voi onnistua suht. lattia genaakkeri - tai sitten ei. Assy ei.
Siis piti olla laakea genaakkeri, sorry!
Kyllä genaakkerin tai assyn voi nostaa keulaan rullattuna "Top Down Furlerilla" vaikkapa ennen lähtöä satamasta ja miksei myös pitää sitä ylhäälläkin esimerkiksi yön yli. Tietysti pidemmäksi aikaa ja kovassa tuulessa kannattaa säilöä säkkiin.
Saa rullalle laiturista ulos ajaessa tai ankkurissa yön yli. Ymmärrän "säilyttää" termin toisin . Assyssä on niin paljon kangasta, että jää todennäköisesti rullattuna jostain "läpsyttämään", mitä ei jaksa tuntikausia kuunnella eikä tee kankaalle hyvää.
Karkeasti yksinkertaistettuna kansanomaisesti tuulen virtausnopeus kasvaa taemman keulapurjeen / keulapurjeiden kohdalla mistä saadaan reilusti lisää eteenpäin vievää voimaa. Kutteritakilan suosio työläämmän käsiteltävyyden takia erityisesti kryssissä ei juurikaan houkuttele useampia saaristopurjehtijoita kun järjestelyn hyödyt tulevat paremmin esiin lähinnä pitkillä legeillä