Tampereella on poistettu paljon normaaleja taskupysäkkejä ja tilalle on tullut ajoratapysäkkejä. Kenen älykääpiön idea tämäkin on. Ajat bussin perässä ja pysähdyt sen mukana joka pysäkille tai yrität päästä ohi toista kaistaa. Molemmat tavat huonoja vaihtoehtoja.
Ajoratapysäkit
6ytgfcvfr43ww
46647
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Uskokaa jo Tampereelle ei kannata autolla mennä ja sieltä kannattaa autoilevien ihmisten muuttaa naapurikuntiin. Kyllä ne vihervassarit ja matut pitää kaupungin taloudenkin pystyssä.
Onks aloittaja se tyyppi joka ohitti bussin oikealta, pitkin kevyenliikenteenväylää? Ihme juttu kun et halunnut nimeäsi julkisuuteen.
kyllähän bussit useissa tapauksissa hankaloittavat sujuvaa liikennettä, monien ihmisten pitää kuitenkin töittensä takia ajella omalla autolla ja jokainen sekunti maksaa rahaa,
(vihersossuthan eivät tietenkään sitä ymmärrä, että jollain on tuottava työpaikka)
Monien ihmisten pitää käydä huonon palkkansa vuoksi töissä bussilla. Jos kaikille maksettaisiin kunnon palkkaa, niin jokainen pääsisi töihin omalla henkilöautolla. Näin busseista aiheutuvat ongelmat vähenisivät.
Tuo helpottaa talvikunnossapitoa, kun ei tarvitse erikseen mutkitella pysäkkien kohdalla.
Hirvittävää energian ja ajan tuhlausta, kun yksi viherhippi nousee, tai jää bussista pois, takana letka autoja joutuu jarruttamaan, pysähtymään, odottamaan ja uudelleen kiihdyttämään. Tämän ajoneuvomassan paino voi olla yli 100 tonnia yhteensä, sillä energiamäärällä ajaisi yksityisautolla monia kymmeniä kilometrejä.
Tai sitten voi vähän ennakoida, ja ryömittää sitä autoa tai valua vapaalla. Paitsi jos nyt haluaa kiihdyttää ja jarruttaa terävästi pysähdyksiin, ja vieläpä mahdollisimman monta kertaa. Elämä on täynnä valintoja.
Nyt vaadit ihan liikaa. Ota huomioon, että puhut tamperelaisia autoilijoista. Yksinkertaisempaa ja katkerampaa porukkaa saa hakea, muttei löydä.
Start-Stop–automatiikalla varustettua autoa ei pidä ryömittää, vaan pysäyttää se napakasti paikalleen. Samalla moottori sammuu pysähdyksen ajaksi. Hitaasti ryömiminen on epätaloudellista ja johtaa ilmastonmuutoksen voimistumiseen, napajäätiköt sulavat ja Hervantaa lukuun ottamatta Tampereen taajamat jäävät meren alle.
Ei niitä vielä kaikilla ole. Onko sinulla?
Viherkommunisti, joka ei ole koskaan ajanut autoa, alkaa neuvomaan miten sitä pitäisi ajaa :D Tajuatko itse, miten koomiselta sellainen vaikuttaa?
Sen verran voin sinulle yli miljoonan kilometrin kokemuksella kertoa, kun kaupungissa ajetaan jonossa ja bussi (ratikka) seisauttaa liikenteen, ei siinä ole mahdollista ryömitellä ja vapaalla valutella, vaan reagoitava nopeasti jarrulla, muuten on välittömästi edellä ajavan puskurissa ja sitten se liikenne vasta seisookin.
On mulla ollu mm. Amerikan V8, turboahdettu nelisylinterinen auto jämäkällä asetelmalla ja sintterilevyllä, ja moottoripyöriä. Lisäksi oon silloin asunut keskustassa. Noista nykyvehkeistä ei kauheesti kokemusta ole.
Muutoksella varaudutaan megabussien tuloon. Ne kun eivät mahdu tavallisille pysäkeille.
Tamperelaisia autoilijoita totutetaan ratikan tuloon. Ratikka nimittäin pysähtyy aina niille sijoilleen ja perässä tuleva liikenne odottaa kiltisti. Hassusti laitetaan Tampereen toimiva liikennejärjestelmä sekaisin, koska hippikommunismiaate niin vaatii.
Toimii ihan hyvin Tallinnassa. Miksi ei siis Tampereella?
Helppo ja tehokas tapa hiljentää keskinopeuksia. Sitä saa mitä tilaa.
Pölynimurikauppiaat ajaa nyssen perässä hampaat irvessä kun provikkapalkka.
Ilmanlaadun kannalta tuollainen on huono asia.
Yksi bussi seisoo pysäkillä ja -kuten esim. Nuolialantiellä - seitsemän autoa seisoo sen takana ja putkuttaa tyhjäkäyntiä.
Uudemmat autot on varustettu Start-Stop–automatiikalla, jolloin niistä ei lähde pysähdyksissä ollessa lainkaan saasteita.
Suomen autoverotuksella kestää vielä monen monta vuotta ennenkuin tuollaisia autoja alkaa olla liikenteessä merkittävä määrä!
Ja useimmat, joilla sellainen systeemi on, ohittavat sen automatiikan, koska kokevat sen turhaksi.
Useimmat? Onko laajakin otanta? Ei sitä tarvitse erikseen ohittaa. Riittää että painaa kojelaudan napista sammutusautomatiikan pois. Järjestelmä kytkeytyy kyllä itse pois päältä, jos autoa ei kannata sammuttaa, tai esimerkiksi lämpötila ohjaamossa alkaa nousta liiaksi.
Minulla on viisivuotias auto ja olen ollut tyytyväinen systeemiin. Oli jo siihen aikaan vakiovaruste, joten ei sitä tarvitse erikseen ruksia lisävarustelistalta.
Pirkanmaan autokannan keski-ikä on 11,7 vuotta. Kaupungeissa autot ovat uudempia kuin maaseudulla, joten Tampereen kaupunkialueen autojen keski-ikä lienee tuotakin alempi. Voi olla että viiden vuoden päästä jo lähes puolet autoista on varustettu Start-Stop–järjestelmällä.
Joo, ehkä tyytyväinen niin kauan, kunnes tulee se kerta, että auto ei käynnisty vilkkaassa risteyksessä, startti hajoaa väistämättä joskus, tai joku muu tekninen vika iskee. Auton sammuminen pysähtyessä risteyksiin, on sekin tekniikasta jotakin ymmärtäviä ahdistavaa, kun tietää, että tekniikka on hajoavaista ja kuluvaa.
Ei huolta, kyseisissä autoissa on vahvempi startti ja kehittyneempi laturi, myös akku on järeämpi. Lisääntyneet starttailumäärät on siis otettu huomioon jo suunnittelupöydällä.
Nykyään myydään jopa kokonaan sähköllä toimivia autoja. Niissä sähkömoottori on ajon aikana jatkuvassa rasituksessa.
Kas kun ohittamisella tarkoitin juuri sitä nappia joka kytkee pois start-stop automatiikan. Ja todellakin, keskustelupalstoilla useimmat ovat sitä mieltä, että koko härpäke on turha ja tarpeeton, ja ottavat sen heti liikkelle lähtiessään pois päältä. Että semmonen tappaus.
Valtaosa pitää järjestelmän päällä, koska ymmärtävät sen hyödyn.
Tiedätkö sinä mitä eroa on auton startilla ja sähköauton moottorilla, ilmeisesti et?
Vuoden sisään kaksi uudehkoa autoa olen nähnyt Tampereella jääneen todella kinkkiseen paikkaan risteyksessä, vaikka pian ne siitä siirretään pois. Tilanne on vaan niin pirullinen, miten pääset pysähtyneestä autosta edes pois ruuhka-aikaan, koko ajan uhkana, että joku pamauttaa kolarin ja risteys tukossa... kyllä se hullua on autoa sammutella joka stopissa.
Sinä et tiedä tuosta start-stop-tekniikasta näköjään mitään.
...... ja noin väitää henkilö, joka ei ymmärrä starttimoottorin ja sähköauton moottorin eroja :D
Kyllä tiedän, näkyy hyllyssä olevan TTKK-ajoilta jopa Sähkömoottorit-kirjanenkin. Mutta tiedätkö sinä mitä yhteistä on em. moottoreilla?
Kävit varmasti varmistamassa, että risteysjumit johtuivat juuri käynnistysautomatiikan pettämisestä? Uusia autoja näkyy tosiaan usein hinausautojen kyydissä. Johtunee siitä, että niissä on vakuutukset kunnossa. Vanhojen autojen omistajat eivät yleensä raaski maksaa hinausta omasta pussistaan, vaan yrittävät järjestää pois hinauksen muulla tavalla.
Olen minäkin joutunut kerran starttimoottorin autooni vaihtamaan. Se tapahtui joskus 1980-luvun loppupuolella. Ei ollut siinä autossa mitään automaattista, mutta silti hajosi. Laturin hiiliä ja akkuja on vaihdettu sitäkin useammin, ja muihinkin kuin omiin kulkineisiin.
Jos Start-Stop–järjestelmä olisi epäluotettava, niin eivät valmistajat niitä autoihin laittaisi. Kuten jo aikaisemmin on sanottu, niin systeemi on suunniteltu kestämään kyseinen käyttö.
Miksi sinä noin haluat toivoa?
Näin on karsittu turha ajelu pois. Muitakin teitä pääset kaupoille. Turvallisuus pysäkeillä parantunut.
Kiusantekoa se on. Bussi jumittaa pysäkillä kun ihmiset maksaa kolikoilla matkojaan, ja muut odottavat kiltisti takana, kun ohittaminen ei yleensä ole mahdollista. Lakalaivassakin Delta-auton kohdalla linja-auto estää kaiken muun liikenteen, niin että vilkkaampana aikana ruuhka tukkii Lempääläntien liikennevaloristeyksenkin.
Siirry Nysseen,enemmistö suosii julkisia. Vähemmistön terrorismi loppuu nytte. On olemassa moottoritie jota voit käyttää. Pieniltä teiltä pitää karsia läpikulkuliikenne. Kyseisten teitten varsilla ei ika ole kohtuuton odottaa. Hallitus kyllä pitää huolen siitä,että autoilu vähentyy entisestään.
Ei tule sitten sähköasentaja eikä hissihuoltomieskään, kun kököttää pysäkillä seisovan linja-auton takana.
Mun nähdäkseni autoilijat tukkii risteykset varsin usein, ku on pakko mennä vanhoilla vihreillä siihen risteysalueelle vaikka kaukaa näkee että jono ei liiku. Sitten seuraavat ei pääse siihen edes omilla vihreillä (valoilla). Järki kun seisoo niin liikennekin seisoo.
Suuri on huoli sähköstä, käytä portaita. Bussilla olen hyvin ehtinyt . Auto vie jalkojen mukana älynkin.
Kiusanteko yksityisautoilijoita kohtaan jatkuu... ei näissä "uudistuksissa" muulta näkökannalta mitään järkeä olekaan. Nopeusrajoitukset voisi seuraavaksi pudottaa 10km/h, elikäs rivakkaan kävelyvauhtiin, niin tulisi vieläkin vähemmän onnettomuuksia. Vihreällä logiikalla menisi tämäkin ehdotus läpi.
Jatkossa kannattaa jättää koko "keskusta" omaan arvoonsa ja jatkaa kaupungin laidoilla sijaitseviin "peltomarketteihin". Antaa reppu-rinkka-matkaajien, pyöräilijöiden ja sun muiden kansoittaa ne keskustan smoothie-latte-baarit, kirppikset ja muutamat oikeat liikkeet. Keskusta kuihtunee aikanaan viheriäistön nukkumalähiöksi, Tampereen omaksi Kallio - Puu-Käpyläksi.
Ainoastaan kunnon lama, joka puhkaisee myös Suomea vaivaavan kiinteistökuplan, jonka halpa eurolainaraha on pöhöttänyt pystyyn, voi tämän kehityksen katkaista.
Minäminäihmisten mielestä kaikki tilanteet missä he joutuvat hieman joustamaan, on kiusantekoa.
Autoilu alkaa on sille kuuluvassa asemassa ja oikeaan suuntaan mennään kokoajan. Valtuustoista on saatu autopuolueet pois. Pirkanmaata rakennetaan autottomuutta suosivaksi. Autoilun kannattajat asukoon palveluttomilla reuna-alueilla.
Tamperetta rakennetaan autottomaksi, ei Pirkanmaata ja parhaat palvelut onkin sillä alueella, missä Tampereen raja päättyy, auton saa maksuttomaan parkkiin liikkeen eteen. Miksi kukaan enää lähtee Tampereelle ostoksille? Tampereen keskustan liikkeet tuhoutuvat konkursseihin nykyisen liikennekaaoksen takia, kun omalla autolla ei ole asiaa keskustaan.
Pistäydytään omalla autolla kerran viikossa Ideaparkissa. Muissa kaupoissa ei tarvitse enää käydä, jos satunnaisia kahvimaitoja ei lasketa. Hölmön hommaa lähteä pujottelemaan Tampereen kaduille, kun moottoritietä pitkin pääsee vaivattomasti kaiken tarpeellisen äärelle.
Lopultakin joku on tajunnut jotain. Sinne Tampereelle ei tosiaan ole mikään pakko mennä, kun se niin monia tuntuu ahdistavan. Ja sieltä pääsee myös pois.
Turhaa ininää. Joutuuhan liikennevaloissakin pysähtelemään.
Niin niin, mutta kun nämä minäminäihmiset pitävät sitäkin tahallisena kiusantekona ja henkilökohtaisena hyökkäyksenä heitä kohtaan. Ei ole helppoa.
Ulkopuoliset ei ymmärrä näköjään ,ettei niitä edes kaivata Tampereen pyhätössä. Väkeä lappaa ovista ja ikkunoista Suurtorillemme. Tästä syystä autoilua on rajoitettava radikaalisti. Haluamme vain terveitä yksilöitä. Raha kiertää nopeammin kun ihmiset ovat timmikuntoisia ja älykkäitä ,keskimääräistä varakkaanpia.Ratintakaa elämä mataa ei jaksa rahaa jakaa,maalla on driveinnlatoja ,sinne jääkää.