Mummon vanha kone. Vuosimalli on kysymysmerkki kun tyyppinumerolla E10BACTC ei löydy mitään. veikkaan vuosimalliksi noin 1983. Sen vuosimallin vesipumppu ainakin oli oikea.
Kone seissyt noin 15 vuotta. Ei nostanut vettä kun otin käyttöön. Laitoin uuden vesipumpun 2015 ja pissi ja kävi hyvin. Viime vuonna kävi hyvin. Nyt ei pissinyt. Kopan alapuolella olevasta reiästä tulee vettä hyvin. Merkkiveden letku irti ja koneen liittimen rassaus. Ei vaikutusta. Alakerta irti ja porakoneella akselia pyörittäen vettä pullppuaa pumpusta hyvin. Kone käy todella kuumana viiden minuutin käytön jälkeen. Vesi kiehuu lohkolla. Otin termarin kotelon auki. Termari jumissa. Herkistys termarille ja ei vaikutusta. Termari kokonaan pois ja sama homma. Kusee merkkiveden mut termarin kotelo aivan kuiva. Missä siellä on nyt tukos. Onkohan kansipahvi mennyt ja pakokaasut estää veden kierron termarikoteloon.
Onko nyt mitään muuta tehtävissä kuin koko kone irti ja uudet kansipahvit ja termari. Viime viikonloppuna ajettiin tunti tyyliin täysillä ja ei leikannut eli jossakin kyl vesi kiertää joka kusee siitä 10 cm kopan alapuolelta.
Kone seissyt noin 15 vuotta. Ei nostanut vettä kun otin käyttöön. Laitoin uuden vesipumpun 2015 ja pissi ja kävi hyvin. Viime vuonna kävi hyvin. Nyt ei pissinyt. Kopan alapuolella olevasta reiästä tulee vettä hyvin. Merkkiveden letku irti ja koneen liittimen rassaus. Ei vaikutusta. Alakerta irti ja porakoneella akselia pyörittäen vettä pullppuaa pumpusta hyvin. Kone käy todella kuumana viiden minuutin käytön jälkeen. Vesi kiehuu lohkolla. Otin termarin kotelon auki. Termari jumissa. Herkistys termarille ja ei vaikutusta. Termari kokonaan pois ja sama homma. Kusee merkkiveden mut termarin kotelo aivan kuiva. Missä siellä on nyt tukos. Onkohan kansipahvi mennyt ja pakokaasut estää veden kierron termarikoteloon.
Onko nyt mitään muuta tehtävissä kuin koko kone irti ja uudet kansipahvit ja termari. Viime viikonloppuna ajettiin tunti tyyliin täysillä ja ei leikannut eli jossakin kyl vesi kiertää joka kusee siitä 10 cm kopan alapuolelta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kuinka olet huoltanut konetta vai onko jäänyt vain seisomaan? Voisit kokeilla painaa letkulla paineella vettä koneeseen ja katsoa meneekö kierrossa. Tuolla voi olla lohkossa jotain moskaa esim. pumpun vanha siiven pala. Oletko ajanut aina talveksi makealla vedellä ja sitten klykolit suojaksi? Muutoinhan noi tahtoo tukkeentua pikkuhiljaa.
Toi kiehuttaminen ei kuulosta hyvältä ja kansipahvi voi olla entinen varsinkin kun on tapahtunut useampaan kertaan. Onko sulla puristusmittaria. Sillä näkis jotain.
Paaliin.
Ei tuota ole muuta huollettu kun ajettu makeessa vedessä, rasvattu ja tulpat vaihdettu. Varastoitu lämpimässä. Alakerta oli neitseellinen kun sen avasin 2015 ja pumpun impelleri täysin ehjä joten sen paloja ei ole kierrossa. Paineilma liikkuu pumpulle tulevasta putkesta koneelle päin ja kusireisästä pumpun putken kautta ulos (alakerran ollessa irti). Taitaa jossain olla tukos tai sit pahvi kaput. Harmi vaan kun koneella ajettu korkeintaan 50 h.
Onko koneen irroittaminen miten suuri homma. Joutuuko sen koneen ja rikin välisen tiivisteen uusimaan vai voiko laittaa tiivistysliiman tai vastaavan. Ei kovinkaan suurta määrää rahaa viittis tuohon laittaa.
Ja nyt kaiken rassauksen jälkeen kusee merkkiveden mut se on tosi kuumaa, polttaa kädellä ja lohko keittää vedet pinnasta noin 5 min tyhjäkäynnin jälkeen.
Miksei tollasta vanhaakin konetta kannata korjailla, jos siitä saa toimivan pelin. Noissa vanhoissa masiinoissa mentiin kuutioilla ja nykyjään viritetään enemmän. Ei tollasta vanhaa tahdo ajamalla saada rikki. Yleensä noi hajoaa huollon puutteeseen. Pyttyihin pitäisi saada seisonta-ajaksi suojaöljy, jottei renkaa jämähdä ja jätä jälkin pintoihin. Samoin laakerit kärsii. Lisäksi glykolit kannattaisi ajaa myös makeavesikoneisiin sisään, sillä korroosio tahtoo jyllätä myös lohkon sisäpuolella ja tukkia paikkoja.
Mittaa nyt ennen purkamista puristuspaineet. Sitten kannattas ilman alakertaa painaa letkulla vettä lohkoon ja katsoa saako sillä veden kiertämään. Kaiva netistä räjäytyskuvat moottorille niin tiedät mitä tulee vastaan.
http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1987&hp=9.9&model=E10ECUE&manufacturer=Evinrude§ion=Cylinder & Crankcase
Mulla on itselläni evikan enesimmäinen 8hv nelitahtikone. Painaa ihan älyttömästi, mutta on käytössä hyvin huollettuna ikuinen.
"Miksei tollasta vanhaakin konetta kannata korjailla, jos siitä saa toimivan pelin. Noissa vanhoissa masiinoissa mentiin kuutioilla ja nykyjään viritetään enemmän. Ei tollasta vanhaa tahdo ajamalla saada rikki."
Mutta nyt se on rikki. Paaliin.
Voipi olla rikki, mutta korjattavissa lähes uuden veroiseksi. Vanhat koneet on siitä mukavia, että niitä voi ihan oikeasti korjata.
Tuosta jos et löydä ainakin sinnepäin olevaa niin et mistään.
https://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php
Ja tuosta täsmälleen oikea ja suomalaisesta verkkokaupasta. https://www.fiksaa.fi/myynti/veneily/
Nuo vikavaihtoehdot tulikin aika kattavasti jo tarkasteltua.
1. Pumppu. Pumppaa, mutta ei tarpeeksi. Imuputkessa tukos, impelleri väärän kokoinen tai luistaa, nousuputken liitokset vuotaa.
2. Moottorin jähdytyskanavissa tukos. Vierasesine tai kalkkeutuma. Minulla kalkkeuma oli jäähdytyskanavassa ylemmän sylinterin yläpuolella.
Katso myös leeroysramblings. Ulkomaan kielellä, mutta hyvät sivut.
Tuliko pumpun siivet oikein päin, kiila kunnolla, ja vesiputki tiivisteineen?
Tänään alakerta irti samoin vesikansi. Vesiletkulla vettä imuputkesta ylös ja termarista alas. Vesi liikkui jotenkin alas mut ylös ei juurikaan. Viaksi varmistui melko varmasti vesiputken kumiliitos lohkon alla. Suli varmaan kun termari jumittui kiinni. Vahvasta rautalangasta virittelin "poran" ja eikun rassaamaan. Kumiholkkia auki. Vesi alkoi liikkumaan kumpaankin suuntaan ilman vastusta. Termarin herkistely ja testaus vesikylvyssä. Aukeaa n. 65 asteessa. Vesikansi kiinni kumiliimatiivisteellä ja kone tulille. Toimii ja antaa todella hyvän merkkiveden. 10 min. Käytön jälkeen 3/4 kaasulla lohko ja kannet kädenlämpöisiä. Lopputuloksena onnistunut korjaus eikä kansipahvi vissiin kyrvähtäny koneen ollessa kuuma kun merkkivesi tulee tasaisesti. On netin perusteella tyyppivika 2t -80l 9,9 ja 15 evarissa.