Tilastojen perusteella liikennekäytössä olevien henkilöautojen suosituin merkki on Toyota. Toyotia on liikenteessä peräti 355 000 autoa koko suomen automäärästä. Valtava määrä. Kestävä ykkönen.
http://www.is.fi/autot/art-2000005303783.html
http://www.is.fi/autot/art-2000005303783.html
Vastaukset 24
Vanhimmat
juuri näin. esimerkiksi volksvaken on aivan pieni, lähes olematon valmistaja toyotaan verrattuna, vw korjaamot toki täynnä autoja mutta liikenteessä niitä on todella vähän. kuoleehan vw valmistus pois lähivuosina.
Vekkulivokkelo keksii sähköautojensa kanssa. Perinteethän suorastaan velvoittavat siihen tyypillisen huonon ns. konsernilaadun lisäksi.
Bulkkipaskaa
Tuollaiset tiedot ovat niin noloja, kertovat Suomen köyhyydestä. Onneksi suomen kieltä ei osata paljon rajojemme ulkopuolella.
Miksei niillä ajeta sitten eniten. Volkkareillakin ajetaan suhteessa enemmän kilometrejä.
http://www.hs.fi/autot/art-2000002883294.html
Muuta Tojosi rahaksi, nyt se käy helposti.
http://www.suomenromukone.fi/ostetaan-vientiautoja-afrikkaan
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-volkswagenit--katso-tasta-vuosimallit--varit-ja-mittarilukemat/7LNinqYT
Kauppalehden tilastotkin tukevat Toyotan parempaa kestävyyttä verrattuna Volkswageneihin. Keskimäärin merkeillä on kyllä ajettu saman verran, mutta kun Toyotista on paljon ajaettavia dieseleitä vain vähän, niin tästä voimme päätellä, että bensamallien vertailussa Toyota on selvästi kestävämpi. Myös ikäjakaumassa Volkswagenit kuolevat täysin sukupuuttoon 20-vuotiaina, kun taas Toyotien ikäjakauman vanhempi pää jatkuu loivasti laskien 80-luvun vuosimalleihin saakka.
Oma asiansa sitten tietenkin, että monelleko siitä on iloa, että auto kestää todennäköisemmin 30-vuotiaaksi? Harvalle uuden ostajalle varmaankaan, mutta ne uusien ostajat, jotka moisesta kestosta ja pitkästä pidosta haaveilevat, valitsevat varmasti mielellään Toyotan.
Sen jälkeen kun pääsin vakitöihin olen pitänyt ohjenuorana sitä etten koskaan ala kokeilemaan kuinka pitkään jollakin autolla pääsee. Annan toisten ottaa selvää tuollaisista asioista.
Varmaan tojollakin pääsee pitkälle jos ei ole muuta vaihtoehtoa. Itse arvostan auton mukavuutta ja suorituskykyä niin paljon että ajan aivan eri autoilla.
Kun ei sorru vanhoihin katiskoihin niin voi ajaa minkämerkkisellä vaan ja aina pääsee perille ja pelkkä huoltainen riittää.
Näillä eväillä olen pärjännyt yli 30 vuotta ja uskon että sama systeemi toimii loppuelämän.
näkökulmasta siinä etteivät Toyotat kauaa liikkeessä vanhene ja niillä saa helposti paremman hinnan ja katteen kuin muilla ns. normaaliautoilla. En periaatteessa ota Volkswageneita vaihdossa mikäli ne ovat nykyajan bensakoneella ja/tai Dsg-vaihteistolla. Sen sijaan varsinkin vanha 1.9 Tdi ja perinteisellä käsivalintaisella vaihteistolla on ok, rajoituksin myös 2.0 Tdi. Myös ruosteeseen ja maalipintaan joutuu kiinnittämään normaalia enemmän huomiota.
Yksi asiahan on jälleenmyyntiarvo, mikä on yhteydessä kestävyyteen .
Mutta ei siinä, jos Toyota ei ole sinusta yhtä mukava kuin saksalaiset, niin valintasi on aivan perusteltu, etenkin jos tiedät ja hyväksyt valintasi kustannukset verrattuna vaikka sitten toyotailuun.
Mutta mikä sitten meni pieleen, kun päädyit Toyota-palstalle, ketjuihin, joissa keskustellaan Toyotan kestävyydestä? Miten menestyjä voi 30 vuoden jälkeen joutua tuohon pisteeseen? Eikö sillä sakulla saakaan tarpeeksi kadehdintaa livenä, etenkin kun on jo naamakin kurtussa?
Miksi muuten ajat sakulla, kun varmasti parempaa kyytiä saisi eräiltä britti- ja italo-merkeiltä? Eikö ole raukalla varaa?
En käy erikseen minkään automerkin palstoilla. selaan aina "autot"-tasolla josta näkee kaikki autoihin liittyvät ketjut. Myös Toyotan.
Vastasin tähän lähinnä siksi että ihmetyttää miksi juuri Toyota-kuskit pitävät paivästä toiseen ja vuodesta toiseen kovaa mekkalaa luotettavuudesta ja kestosta. Kuten kerroin, itse olen ajanut erimerkkisillä autoilla yli 30 vuotta ja pahimmillaan noin 50.000km vuodessa. Koskaan en ole vaihtanut autoa toiseen luotettavuusongelmien takia tai tehnyt autoon kalliita remontteja. Kaikenkaikkiaan auojeni korjaulksiin on mennyt varmaan noi 300-500 euroa koko tänä aikana. Ja käyttökuluthan saksalaisissa ovat alemmat kuin Toyotassa jossa on tiheä huoltoväli ja korkea polttoaineenkulutus.
Auton luotettavuus on aivan perusasia, ei mikään ihmettelyn ja keulimisen aihe. Miksi vain toyota-kuskit vaahtoavat autonsa kestävyydestä kun maailma on täynnä yhtä kestäviä ja kestävämpiäkin autoja?
En häpeä yhtään myöntää että mulla ei ole varaa Lamboihin tai Jaguaareihin. Suomen valtio pitää huolen siitä että palkkatyöläinen katselee noita autoja vain vierestä. Vaikka kuulunkin verotettavien tulojen suhteen ylimpään desimaaliin.
Kumma tarve sinulla on tuota samaa silti tälle palstalle hokea lyhyellä varoitusajalla.
Eikö se nyt tosiaan mene perille, että on erilaisia ihmisiä erilaisine autoilutarpeineen, eikä se 15v vanhalla ajava autonsa kestävyyttä arvostava ole sen halveksuttavampi kuin sinä verrattuna Nalle Wahlroosiin ja vastaaviin?
Jos (ja kun) taas väität maailman olevan täynnä Toyotaa kestävämpiä merkkejä, niin olet vajakki tai hullu. Muilta osinhan juttusi ovat ihan asiaa, mitä nyt motiivina onkin heikko egosi.
Sen kuitenkin ymmärrän, sinunkin vahvistamanasi, että paljon ajavalle aina uudella ajaminen voi olla varsin hyvä vaihtoehto, eikä tällöin Toyotan kestävyydellä ole niin merkitystä.
Sääli sinänsä, ettei saku alla ja ylimmän desiilin (desimaalin?!) palkka ole egoasi parantanut.
Niin ja kuten tietysti tiedätkin, mekkalaahan tällä palstalla pitävät lähinnä teikäläiset, Toyotaa syystä tai toisesta vihaavat.
Toyotan vahvin valtti on juuri kestävyys ja se on kyllä kiistaton fakta, automaailman tutkituin ja todistetuin. Miksi sinusta on ihmeellistä, että Toyota-palstalla sitä hehkutetaan? Käytkö Ferrari-palstallakin jankuttamassa kuinka outoa on, että arvostavat nopeutta ja tyyliä, vaikka joidenkin muiden ominaisuuksien osalta Ferrarit ovat huonoja?
Kyllä minusta on huomattavasti oudompaa kuin oman autonsa kestävyyden ihailu, toisen auton haukkumisen harrastaminen. Ei tuonut desimaali onnea elämään.
Minulle ei ole merkitystä pääseekö autolla 250 vai 350 tkm, en ikinä tuota joudu kokeilemaan.
Minä haluan autolta suorituskykyä ajo-ominaisuuksia ja laadukkaita ja toimivia lisävarusteita. Myös istuimet on tärkeä yksityiskohta. Toyota ei pysty tarjoamaan mitään noista minulle tärkeistä asioista.
Ainoastaan eläkeläiset ja syrjäytyneet joutuvat painimaan pitkän iän ja loppuun ajettujen autojen kanssa. Eläkeläisillä taas on korostunut usko viattomuuteen joka tosin löytyy ihan kaikista merkeistä, sillä he ajavat autoillaan 5-8tkm vuodessa ja vaihtavat uuteen autoon 2-3 vuoden välein.
Köyhän ainoa huvitus on vanha Tojon kuvatus.
Se on yleisin koska Suomen kansa ei osta vanhempaa premiumia (jossa tekee virheen) ja helvetin köyhää. Mulla wanha Volvo ja voin sanoo että parempi ajettava , hiljaisempi ja parermpi äänentoisto kun yhdessäkään uudessa Toyotassa.!
"niillä saa helposti paremman hinnan ja katteen kuin muilla ns. normaaliautoilla. "
Näin se menee. Teroja on helpoin huijata niin ostaessa alihintaan kuin myydessä ylihintaan. Tästä erostahan kate tehdään.
Muut pirulaiset ovat paljon vaikeampia koijattavia
Nämä+tojopapat+ovat+kovia+alennuksien+perään.+Ne+maksaa+melkein+mitä+vaan+jos+alennusprosentti+on+kohdillaan.+Minulla+on+sellainen+hyväksi+havaittu+jippo+että+pidän+kaikki+tojovaihdokit+rinnakkain.+Kun+näen+että+pihaan+kaartaa+lippispäinen+pappa+Corolla+niin+menen+heti+pihalle+vastaan+kehumaan+autoa.+Olen+opettanut+apupojan+niiin+että+hän+ymmärtää+mennä+vaihtamaan++harhautukseni+aikana+kaikkiin+tojoihin+täysin+ylihintaiset+laput.
Olet valeluottomyyjä. Oikea luottomyyjä ei kuseta ja lähettää joulukortin sekä kutsuu kerran viikkoon pullakahveille, kahvi on hyvää Juhlamokkaa ja luottomyyjä kertoo, milloin kannattaa vaihtaa. Luottomyyjä laskee reilut alennukset ja hyvittää kunnolla, kun ajan Corollan pihaan.
Toyotat+poistuu+liikennekäytöstä+keskimäärin+vähemmän+ajettuina+kuin+Volkswagenit.+2/3+Toyotista+poistuu+jo+ennen+200tkm+ja+vain+n.+0.3%+ylittää+0,5+miljoonan+km:n+rajaa.+Jälkimmäisiä+on+Volkswageneissa+yli+50%+enemmän+kuin+Toyotia.
"Jos (ja kun) taas väität maailman olevan täynnä Toyotaa kestävämpiä merkkejä, niin olet vajakki tai hullu. "
Ei tämä ole mielipide vaan katsastustilastojen osoittama fakta. Toyota poistuu liikenteestä ennen kaikkien autojen keskiarvoa. Jos Toyota olisi kestävin niin tämä tilasto näyttäisi aivan toisenlaiselta.
http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_503_au.jpg
Sinulle mt-potilaalle on moneen kertaan selitetty mikä tuo taulukko on.
Aika mt muuten saa olla, että on oikein ottanut talteen tuon sivun ja nyt spämmää sitä päivittäin Toyota-palstalle. Jos akkasi lähti tojoteron matkaan, tuskin sitä tuolla keinolla takaisin saat.
Ei tuo taulukko selittämällä miksikään muutu. Toyota on keskiarvoa heikompi auto.
Mihinkään muuhun lopputulemaan ei voi tulla.
Näyttää olevan teron argumentit loppu. Jäljelle jää vain säälittävä yritys mennä henkilökohtaisuuksiin. Erittäin loppuunkaluttu ja täysin mielikuvitukseton sellainen. Ainoa huonompi olisi "mutsis on",
Koeta ryhdistäytyä,