Onko tietoa, löytyykö muita kuin Volvon omia, jotka maksavat ymmärtääkseni hunajaa, jos sattuu sellaista järjellistä tietoa myyjältä saamaan. Tähän mennessä ei oikein hyviä kokemuksia tiedotuksesta kyseisiin asioihin liittyen ole.
Onko joku palstalla oleva, perehtynyt asiaan omakohtaisen kokemuksen pohjalta.
Onko joku palstalla oleva, perehtynyt asiaan omakohtaisen kokemuksen pohjalta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Esim. http://www.navmanmarine.net/fuel-2100.html
Toisaalta voit laskea kulutuksen kohtu tarkkaan eri kierrosluvuille max kulutus n.58 l / tunti 3900 kiekalla.
Tuo on lähinnä bensakoneisiin, toisaalta nestettähän sekin on kuten naftakin, eikä mitään millitratarkkuuksia ole tarkoituskaan hakea. Lähinnä taloudellisia nopeuksia. Noita tarvittaisiin sitten kaksi, kun moottoreitakin on kaksi.
Ei ole saatavana enää tuokaan Namanin mittari.
This product is now discontinued
Onko kellän valmistajalla enää vanhaan mekaniseen koneeseen sopivaa kulutusmitaria?
Miten tuosta kulutusta laskisi?
Näyttäisi, että Volvon EVC:stä saa jonkinlaisella kilkkeellä NMEA2000 dataa ulos:
http://www.volvopenta.com/SiteCollectionDocuments/Penta/EVC/Eng/NMEA2000 Interface.pdf
Eli sen jälkeen taivaat aukenee ja kaikki moottorin syöttämä data on luettavissa esim. nyky plotterien näytöltä.
EVC;stä kyllä, mutta miten on EDC;stä?
ja tuossakin olisi löydettävä joku palsvelualtis Volvolta, eikä tunnu ihan simppeliltä sekään.
http://www.yachtd.com/products/engine_gateway.html
No tuossa olisi ainakin ratkaisua. Itselleni tuo EDC on outo, mutta tuo kilke ainakin soveltuisi EDC III ja EDC IV laitteisiin.
Diesel kone kierrättää löpöä takaisin tankkiin, joten virtausantureita pitää olla kaksi per kone, paluuvirtaus pitää vähentää imulinjan virtauksesta.
4 koneeseen saa läppäin kiinni, siitä saa kaikennäköistä tietoa koneen ohjauksesta.
Eipä taida kierrättää, näissä vm. 2001 KAMD P44-C moottoreissa ainakin on vain yksi letku joka menee tankilta suodattimien kautta pumpulle. Nämä kaksi on 6 konetta, eikä tunnu järkevältä mennä liittelemään läppäriä, kun ei tiedä miten ja mihin (oletan että läppäristä ja neloskoneesta kirjoitit), läppäri tarvitsee myös ohjelmiston, ennen kuin se kertoo yhtään mitään.
On sieltä paluu linjakin... kad/m 44
Noi koneet kuluttaa 0,22l /hv tunnissa katsot käppyrästä tai lasket paljonko hepoja milläkin kierroksella kerrot ominais kulutuksella. Pääset riittävän tarkkoihin lukuihin.
Esim ajat 3200 kierrosta 260/3900*3200=213hv *0,20l=42l tunnissa yhdelle koneelle, veikkaan osuvan aika lähelle totuutta. Jos sulla olisi ahtopaine mittarit voisit tarkkailla kuormitusta ja swet pointia.
Luvut:
260= kamd hv
3900= optimaali kierrokset oikealla potkuri valinnalla, matka painoisena.
0,20= ominais kulutus (noin) tunnissa per hv (keski arvo).
3200=ajettu kierros nopeus jota voit muuttaa.
Kaava ei päde räkäplaanissa eikä runko nopeudella!
Ja jos tuplakone, niin kerro kahdella
Tässä polttoaine järjestelmä ja paluu linja on nro63 syöttölinjat 57-62
https://www.marinepartseurope.com/fi/volvo-penta-rajaytyskuva-7738870-23-3025B.aspx
Moi,
Osui silmään tällainen saksalainen johto sarja joka sopii kad 44 ja 300 joka muuntaa nmea2000
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&prev=search&rurl=translate.google.fi&sl=de&sp=nmt4&u=http://www.yachtd.com/products/j1708_gateway.html&usg=ALkJrhjyr7OC0exeX5mv2E1ciC_KpM76KA