yli 440 000 ajettu peli, viikolla tuli kesken ajon teksi jäähdytinnesteen taso alhaalla sammuta auto... tien sivuun ja tarkastamaan nesteen pintaa, alhaalla oli. Odottelin jonkin aikaa ja lisäsin max-merkkiin saakka. Ajelin 5km ja tarkastin ja nesteen pinta oli ok mutta hihna roiski jotain sormille -> auton huoltoliikkeen pihaan.
Huollossa vaihdettiin termostaakkikoppa tiivisteineen ja menoksi ja homman piti olla ok, eilen aamupäivällä ajoa 50 km tämän jälkeen tunti taukoa ja taas 50km ei herjaa.... kun sitten menin illalla autoon ja laitoin virrat päälle taas sama jäähdytinnesteen taso alhaalla... lisäsin nestettä max-merkkiin saakka kävin 6km lenkin ja tarkastamaan, säiliössä oli painetta ja vesi nousi selvästi max-merkin yläpuolelle.
Eli kuumuuko kone niin että puskee säiliöstä vedet pihalle ja tämän jälkeen jäähtyessään on vajaa, en oo itte aiemmin ottanut koneen päällä olevaa muovikoppaa irti mutta nyt rupesin tarkastamaan mikä mättää ja huomasin että moottori on ollut tosi kuuma tuosta öljykorkin puolela... äänierise oli mustunut... ei millään viittis luopua volvosta
Huollossa vaihdettiin termostaakkikoppa tiivisteineen ja menoksi ja homman piti olla ok, eilen aamupäivällä ajoa 50 km tämän jälkeen tunti taukoa ja taas 50km ei herjaa.... kun sitten menin illalla autoon ja laitoin virrat päälle taas sama jäähdytinnesteen taso alhaalla... lisäsin nestettä max-merkkiin saakka kävin 6km lenkin ja tarkastamaan, säiliössä oli painetta ja vesi nousi selvästi max-merkin yläpuolelle.
Eli kuumuuko kone niin että puskee säiliöstä vedet pihalle ja tämän jälkeen jäähtyessään on vajaa, en oo itte aiemmin ottanut koneen päällä olevaa muovikoppaa irti mutta nyt rupesin tarkastamaan mikä mättää ja huomasin että moottori on ollut tosi kuuma tuosta öljykorkin puolela... äänierise oli mustunut... ei millään viittis luopua volvosta
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kansipahvi paskana eli kansi remonttia tierossa!
Termostaatin tiiviste saattaa vuotaa. Omassani kävi näin... Olisi pitänyt uusia koko kotelo, koska tiivistettä ei myydä erikseen. Puhdista ja laita glykolin kestävää tiivistesilikoonia ja ruuvaa takaisin paikalleen. Samalla tulee jäähdytysnesteet vaihdettua.
Tarkista myös onko matto märkä kuskin puolelta! Jos on, niin sisälämmitin vuotaa. Minä selvisin onnekkaasti kahden kumirengastiivisteen vaihdolla. Huoltoliikkeet eivät tahdo hommaan ryhtyä ja tein homman itse. Varustaudu suojalasein, ettet saa jäähdytinnestettä silmillesi!! Homma aika hankala, koska pienet tilat. Kyllä siinä kaksi päivää piti tuskailla. Nyt ei vuoda kuitenkaan. Kumirengastiivisteet kovettuvat ajan ja kovan lämmön vaikutuksesta.