http://kuvat2.iltasanomat.fi/iltasanomat/iDoc/936169-GD2ELC7Q.jpg
Marita Taavitsainen kaahasi taas korttinsa hyllylle
Ankaraa ylinopeutta ajanut iskelmätähti Marita Taavitsainen, 36, kaahasi tammikuun 2. päivänä nelostiellä poliisin sakkohaaviin.
Liikkuvan poliisin partio mittasi Taavitsaisen nopeudeksi Lahden ja Heinolan välisellä tieosuudella 122 kilometriä tunnissa, kun alueella on tällä hetkellä voimassa 80 kilometrin nopeusrajoitus.
Poliisi määräsi laulajan väliaikaiseen ajokieltoon vakavan piittaamattomuuden vuoksi. Tämän lisäksi Taavitsainen sai muhkeat sakot.
- Minulla ei ole ajokorttia tällä hetkellä, mutta en tiedä, kuinka pitkäksi aikaa se hyllytettiin, Taavitsainen kertoi eilen IS:lle.
Viimeksi Taavitsaisen kortti oli kuivumassa elokuussa 2000. Tuolloin laulaja huristeli tutkaan valtatie 7:llä Pernajassa. Poliisi mittasi vauhtia 141 km/t:ssa satasen nopeusrajoitusalueella.
Marita Taavitsainen kaahasi taas korttinsa hyllylle
Ankaraa ylinopeutta ajanut iskelmätähti Marita Taavitsainen, 36, kaahasi tammikuun 2. päivänä nelostiellä poliisin sakkohaaviin.
Liikkuvan poliisin partio mittasi Taavitsaisen nopeudeksi Lahden ja Heinolan välisellä tieosuudella 122 kilometriä tunnissa, kun alueella on tällä hetkellä voimassa 80 kilometrin nopeusrajoitus.
Poliisi määräsi laulajan väliaikaiseen ajokieltoon vakavan piittaamattomuuden vuoksi. Tämän lisäksi Taavitsainen sai muhkeat sakot.
- Minulla ei ole ajokorttia tällä hetkellä, mutta en tiedä, kuinka pitkäksi aikaa se hyllytettiin, Taavitsainen kertoi eilen IS:lle.
Viimeksi Taavitsaisen kortti oli kuivumassa elokuussa 2000. Tuolloin laulaja huristeli tutkaan valtatie 7:llä Pernajassa. Poliisi mittasi vauhtia 141 km/t:ssa satasen nopeusrajoitusalueella.
Vastaukset 40
Vanhimmat
"Ankaraa ylinopeutta ajanut..." "Marita Taavitsainen kaahasi..." Huoh, jopas oli "ankaraa" ylinopeutta, 122km/h 80 -alueella. Ei tuo nyt todellakaan ole mitään niin ihmeellistä, tuollainenkin pitää vielä uutisoida. Tammikuun 2. päivä oli sunnuntai, mihinköhän aikaan mahtoi ajaa, joskus aamuyöllä? Tuollaistakin sitten vaan kytätään...
Ei olisi lehteen tullutkaan jos kyseessä ei olisi ollut julkkis. Aika reipasta ylinopeuttahan tuo silti ajoi.
Ylinopeutta ei ollut käytännössä lainkaan. Normaalirajoitus on 100, johon 10km/h normaaliylitys. Ylitys oli käytännössä n. 10km/h, ei tuosta sakkoja pitäisi tulla!
Mikäs tässä "julkkiksessa" nyt sitten on niin ihmeellistä että sen kaahailuja oikein lehdissä seurataan. Pikaisen kahvipöytägallupin tulos työpaikalla: ihan outo nimi.
Nykäsen Matin vaimo? Pohjalaisen kauppiaan salarakas?
Joku älytön kaahari kumminkin.
Normaali rajoitushan siinä on talvisin 80km/h. Mitä ihmettä kesärajoituksella on tekemistä tämän jutun kanssa?
Talvirajoitukset ovat keinotekoisia. En ole koskaan noudattanut niitä.
Sitten vielä jotkut ihmettelevät miksi täällä Etelä-Suomessa ajetaan paljon kolareita ensimmäisillä liukkailla.
Aivan, ihmiset kun luulee että talvinopeusrajoitus jotenkin suojaa heitä.
Paskan reipasta, tuo nopeus ei ole mitään.Kysymys on vaan siitä ,että luodaan kuvaa jostain vaarasta jotta saadaan perusteet sakotukselle ja muulle kiusanteolle.
Rajoituksien ainoa tarkoitus on kasata liikenteelle mahdollisimman paljon esteitä ja kustannuksia jotta voidaan perustella kaikkea älytöntä kiusantekoa ja julkisen liikenteen suosimista.Tavallinen ihminen joutuu maksamaan nämä rajoitukset täysin idioottimaisina kuljetuskustannuksina,joka taas on viherpipertäjien aikaan saannoksia.
Eipä tuolla ole kaahaamisen kanssa mitään tekemistä.
Hyvillä teilla sopivaa matkanopeutta. Vauhti ei juuri tapa vaan se viina.
Moottoriteille vapaat nopeudet.
Toki ylinopeus oli reippaan puoleinen, mutta mitkä olivat olosuhteet? Öisellä valtatiellä ja kunnon autolla ajettuna tuollainen nopeus ei vaaranna yhtään ketään.
Motareille tosiaan voisi Suomeenkin lyödä vapaat nopeudet Sakasan malliin kuten joku edellä totesikin.
Ei todellakaan voisi laittaa vapaita nopeuksia. Pöllöt ajais loskassa 160km/h ja tappais ihmisiä.
Ylinopeus yölläkin vaarantaa ulkopuolisia. Ei voi olettaa ettei yöllä ole tiellä ketään. Mitäs jos siellä on sammunu auto pimeäksi ja joku vetää 160km/h persuuksiin kun siellä ei pitänyt olla ketään. Tai laittaa tien poikki törmäämällä hirveen? Puhumattakaan teistä joilla on myös kevyttä liikennettä!!!
Harvinaisen typerää oman navan tuijottelua. Kyllä huomaa näitä keskusteluja katsellessa että kireät säännöt on tarpeen kun ei ihmiset itse osaa järkeään käyttää.
Loskassa 160 km/h? Tuskinpa kukaan lähtisi silti tuolle linjalle että loskassa ajetaan 160 km/h vaikka nopeusrajoituksia ei olisikaan.
Auto sammunut pimeäksi? Siis keskelle moottoritietä vai tien sivuun? Montako keskelle kaistaa sammunutta autoa olet motarilla nähnyt? Tien sivussahan siihen ei sitten enää törmätäkään... Ja onko merkitystä törmäätkö keskelle kaistaa pysäköityyn autoon 120 km/h vai 160 km/h?
Motarilla kevyttä liikennettä...?
Pointtisi olivat "hieman" hataria... ;)
..paremmalla motarilla kesärajoitus on 120, mikä tarkoittaa sitä, että 140 tai enemmän pitää ajaa ennen kuin oikeat sakot saa. Mittarin näyttämä olisi silloin jo n.150.
Eikös 120..135km/h todellista nopeutta ole ihan passeli matkanopeus. Viisitoista vuotta olen noin ajellut ilman sakkoja. Sakot olen saanut ihan muualla oikeista syistä.
Eikä noilla kapeammilla kaksikaistaisilla kärrypoluilla viitsisi järkevä ihminen paljon sitä reilua satasta kovempaa ajella kesälläkään.
ja samaa tuntuu asennevammaiset poliisi päälikötkin käyttävän tavallisesta ns ylinopeudesta...
Kylläpä kyllä, ei kaksikaistaisilla samalle linjalle tulisikaan lähteä, mutta kyllä mun mielestä aivan hyvin voisi moottoritiet vapauttaa nopeusrajoituksista tai vaikka lätkäistä 140km/h rajoitukset. Poliisit moottoriteitä kiertelemästä vaikka kaksikaistateille missä niitä oikeasti enemmän tarvittaisiin.
...johtaisi siihen, että osa jengistä ajelisi jatkuvasti 160-170 taulussa säällä kuin säällä ja sitten meillä on nämä toiset urpot, jotka motarilla hiipivät vasemmalle kaistalle huolettomasti ilman vilkkua 90km/h liikkuvasta jonosta. Paljonkos lisää raatoja halusitkaan?
Pelkkä vauhtihan ei varsinaisesti aiheuta kolareita moottoritiellä, vaan perässä roikkuminen, vilkuton kaistanvaihto ja muu urpoilu. Kun härmässä ajetaan, niinkuin ajetaan, on hyvä olla vähäsen turvamarginaaliakin.
Tätä taustaa vasten tuo 120 rajoitus on sopiva, varsinkin, kun iso osa porukasta ei edes oikeasti aja tuota vauhtia.
Kokeilkaapa Hki-Lahti motaria kesällä. Se hitaampi jono menee sitä 140 ja ohituskaistalla nopeammat. Ja hyvin sujuu.
Talvella ajetaan sitä 120. Poliisi sakottaa joitakin harvoja.
Rajoituksia olisi paikoin syytä nostaa, paikoin tosin myös laskea. Oikeasti pahat paikat pienemmälle rajoitukselle ja turvalliset paikat isolle.
Olet ymmärtänyt väärin. Emme pyri rajoituksilla parantamaan liikenteen sujuvuutta emmekä turvallisuutta. Rajoitusten päätarkoitus on sakkokertymän lisääminen. Siksi mm. kameroita asennetaan ohituskaistojen päättymiskohtaan, jossa rajoitus alenee samalla 60:iin. Aivan loistava oivallus ja tämä tolppa on maksanut hintansa takaisin.
Jos motarille laitetaan 140km/h rajoitus, niin "teiden ritarit" pyyhkii menemään 160km/h ja osa liikenteestä (rekat, törtöt yms) ajavat sen 80km/h, jolloin nopeuserot ovat aivan liian suuret suomalaisille keskivertoa paremmille kuskeille ja huonolle autokannalle. Nykyiselläänkin motarilla tapahtuu aivan käsittämättömiä vaaratilanteita, vaikka enemmistö ajaa maksimissaan 130km/h mittarinopeutta eli todellista jotain 120km/h. Todella useasti näkee kun oikealta kaistalta tungetaan suoraan ohituskaistalle pahemmin peilejä katsomatta, ja takanatulijat saa seisoa jarrulla peräänajon välttämiseksi. Saksassa vapaat nopeudet toimii, mutta suomessa tuskin ikinä.
Jos motarille laitetaan 140km/h rajoitus, niin "teiden ritarit" pyyhkii menemään 160km/h ja osa liikenteestä (rekat, törtöt yms) ajavat sen 80km/h, jolloin nopeuserot ovat aivan liian suuret suomalaisille keskivertoa paremmille kuskeille ja huonolle autokannalle. Nykyiselläänkin motarilla tapahtuu aivan käsittämättömiä vaaratilanteita, vaikka enemmistö ajaa maksimissaan 130km/h mittarinopeutta eli todellista jotain 120km/h. Todella useasti näkee kun oikealta kaistalta tungetaan suoraan ohituskaistalle pahemmin peilejä katsomatta, ja takanatulijat saa seisoa jarrulla peräänajon välttämiseksi. Saksassa vapaat nopeudet toimii, mutta suomessa tuskin ikinä.
Kyllä ne näkyy yölläkin ne pysähtyneet riippumatta nopeuksista.Eihän nyt kukaan ajele 160 kymppiä ja oleta ettei liikenteessä ole ketään kun on vapaat nopeusrajoitukset.Ainahan siellä on ne kortittomat ja humalaiset autovarkaat ja muut hörhöt joita ei koske mitkään lait ja joille on ihan sama mitä sakkoja ja muuta siitä tulee.Parempi vaan slageninkin pysyä himassa yöt niin ei aja kukaan perään .
Onnettomuudet johtuu pää asiassa siitä,että ne jotka liikkuu jollain vehkeellä eivät omaa riittävästi kykyä hallita kyseistä laitetta joka taas johtaa siihen ettei niitä pitäisi liikenteeseen päästää.Tavaran ja ihmisten pitää liikkua ja se pitäisi olla mahdollisimman sujuvaa,eikä keinotekoisesti hankaloitettua.
Edelleen eihän kaikki pääse lentämäänkään.
Motareilla ei ole 180km tunnissakaan mikään ihme nopeus normaali kelillä.Suomi on myös täynnä hyviä tavallisia teitä joilla saa ajaa kymmeniä kilometrejä kohtaamatta ketään ja siellä voi olla 80 tai satasen rajoitus.Täysin ilman perusteita.
Ajelen kesällä Lahdentiellä 135...140 mittarin mukaan, kun liikennetilanne sallii. Sikäli, kun bensa maksaa minkä maksaa, en oikeastaan näkisi järkeväksi kovempaa ajellakaan. Joskus joskin aika harvoin joku ajelee selkeästi kovempaa kuin tuon ja suurin osa oikean kaistan porukasta ajelee n. 120km/h mittarinopeutta.
Hyvinhän tuo toki toimii, tosin Juhannuksen vietosta palatessa oli slaagi lähellä pariinkin otteeseen, kun joku urpo, joka ilmeisesti ajaa motaria tasan sen yhden kerran vuodessa, tunki ohituskaistalle ilman vilkkua 90km/h nopeutta, ohituskaistan edetessä 130km/h.
Siihen kun olisit paukauttanut sataakuuttakymppiä, voisit olla erimieltä, sikäli kun enää voisit olla mistään mitään mieltä. Eli vaikka isi maksaisikin bensat ja opiskelijan päiväsakko on mitätön, niin ihan tolkutonta vauhtia ei kannata motarillakaan ajella, paitsi joskus yöllä.
Yli 50% ylitystä! Linnaan tuollaiset roistot.
PS. Alhaiset rajoitukset aiheuttavat piittaamattomuutta.
Missä ja miten tuo on ajettu. Tuossa vaiheessa mittari on näyttänyt siinä about 130...135. Satasen alueella lipsahtaa esim. ohituksen jälkeen helposti noihin lukemiin hetkellisesti ja noita talvikasikymppisiä ei aina huomaa ajoissa.
Toisaalta 80:n alueella talvikelillä vähäsen huonommalla tiellä tuo on jo aika reipas vauhti. Vai posotatteko useinkin talvella kylätiellä 130 mittarissa hurjat? Kertokaa missä, niin tiedän pysyä poissa.
vastasitte kuitenkin..
Ois kiva päästä ton Taavitsaisen kuskiksi nyt kun sillä ei oo lisenssii niin kyllä painaisin minäkin "kaasua" ja pohjaan.
Eikö ihmiset todellakaan tajua miksi nopeusrajoituksia on? Niillähän yritetään saada liikennevirta kulkemaan suurinpiirtein samalla nopeudella, jolloin jää pois sekä liian suuret (vaaralliset) että liian pienet nopeudet(aiheuttavat turhia ohituksia). Se miksi nopeusrajoitus on mikä on, määräytyy heikoimpien kuskien mukaan, koska parempien on turvallisempaa hiljentää kuin heikoimpien ajaa yli omien kykyjen. Kellään ei ole oikeutta rikkoa yhteisiä sääntöjä,oli miten kiire tahansa. Sitäpaitsi sellaista kuin kiire ei ole olemassa, on vain ihmisiä jotka eivät osaa hallita ajankäyttöään
Toistaiseksi palstan tyhmin kommentti. Taidat olla valtion virkamies.
Oli muuten ainoa kommentti, jossa oli ymmärretty koko homman juoni. Kun vaan muutkin ymmärtäisivät sen, ottaisivat mukavan ajoasennon, radio tai rammari soimaan ja matka taittuu ilman turhaa höpälehtimistä.
Minä en ainakana ole valtion virkamies. Vaan liki 100.000 kilometriä vuodessa ajava yrittäjä. Auto kyllä kulkisi enemmänkin, mutta olen kokenut rajoitusten ylittämisen turhaksi ja vaaralliseksi.
Ketään ei voi pakottaa ajamaan nopeammin kuin oma ajotaito ja -kunto tai vastaavasti auton ominaisuudet sallivat. Suotakoon heille se haluamansa mukava matkantekovauhti. Ainoa, mitä heiltä kuitenkin voitaisiin odottaa, on, että he huomioisivat sen verran muita tiellä liikkkujia, että pitäisivät kunnon turvavälit, jolloin ohitukset sujuisivat häiriöittä.
Paskan yhteisiä sääntöjä, en minä ainakaan ole noita suunnitellut.Yhteiset on sitä,että kaikki huomioidaan eikä sitä,että joku sanoo et kävely nopeus on ainoo turvallinen.Siellä liikkuu ihmiset myös työkseen ja se maksaa kaikille aina enemmän mitä hitaampaa liikennöinti on ja ne heikot vois pysyä sieltä pois silloin kun on muuta liikennettä tai käyttää niitä julkisia palveluita.Eihän kaikki jotka haluu pääse lentämäänkään.
Toisilla on varaa vietää työaikaa tien päällä ja nauttii elämästään ilman kiirettä hyvä niin ,mutta ei se anna oikeutta hidastaa muitten liikkumista.
Minusta ei pitäisi päästää ketään liikenteeseen jollei ole kykyä ajaa edes nykyisillä nopeuksilla.Minunkin henkeni on kiinni siitä,että tiellä liikkuvat noudattavat sovittuja ohjeita eikä kaikki aivokapasiteetti kulu auton käsittelyyn.
Montako vuotta sulla menee sadantonnin ajoon rajoitusten mukaan? Vai ajatko unissasikin?
pitääkö edellisen kommentin jälkeen vielä ihmetellä miksi on niin paljon onnettomuuksia
Mulla on muuten pistooli ja haulikko. miten niin mä en saa ammuskella kaupungilla pienessä pöhnässä? mä en kyllä ymmärrä miksi sellainen olis muka kielletty