Mikä juttu tää on, että pyöräilijöille puuhataan kauko-ohjauspalikkaa, joilla liikennevaloissa voi pyytää vihreää valoa pyörälle? Eikö tämä ole eri liikennemuotoihin kohdistuvaa syrjintää?
Pyörälläkö saisi paahtaa vapaasti läpi risteysten, mutta autot joutuvat odottamaan liikennevaloissa, niin että pakokaasupilvet vain tupruavat?
Pyörälläkö saisi paahtaa vapaasti läpi risteysten, mutta autot joutuvat odottamaan liikennevaloissa, niin että pakokaasupilvet vain tupruavat?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pyöräilijät joutuvat todella monessa risteyksessä painamaan nappia, että valo vaihtuisi vihreäksi joskus. Tuo sovellus "painaa" nappia pyöräilijän tullessa risteykseen. Se ei siis anna vihreää aaltoa, vaan helpottaa pyöräilijän liikkumista.
Kävelijätkin joutuvat painamaan nappulaa.
Tää on taas näitä juntteja ketkä pitää kaikkea hyökkäyksenä itseään kohtaan. Vai vielä syrjintää...
Normaalia tamperelaista liikennesuunnittelua. Järjestys Ratikka, pyöräilijät, kävelijät, Bussit, ..., ................., ................ ..............................., ........................................., ................................,
......................................................................................................................................................., autot.
Autoille on kylläkin tunnistimia liikennevaloissa. Että älä itke siellä. Sen huomaa kun ajaa tiettyihin risteyksiin autolla ja vertailun vuoksi moottoripyörällä. Moottoripyörällä saat odottaa punaisissa niin kauan kunnes taakse saapuu joku auto. Muuten ei vaihdu ollenkaan. Kai niissä joku painontunnistin on?
Autot pitäisi ylipäätään häätää kaupunkiliikenteestä. Yksi 40 km/h liikkuva auto vie turvavälin kanssa melkein 50 neliömetriä tilaa.