Kumpi väistää pyörätiellä bussipysäkin kohdalla – pyöräilijä vai bussista poistuva matkustaja?
Pyörätiet kulkevat usein ajoradan varressa olevien bussipysäkkien ohitse. Se on usein myös vaaran paikka.
– Ajoneuvon kuljettajana pyöräilijän on annettava linja-auton kyytiin nouseville tai sieltä poistuville esteetön kulku. Oikea tilannenopeus on tässäkin liikennetilanteessa avainasemassa. Jos pysäkkiä lähestyessä näkee bussin pysähtyvän, voi matkustajien liikehdintää ennakoida ja hiljentää vauhtia jo hyvissä ajoin, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Leena Piippa sanoo.
Silti myös linja-auton matkustajien on syytä olla valppaana, jotta turhilta vahingoilta vältyttäisiin.
– On tärkeää, että bussista tai ratikasta poistuvat matkustajat havainnoivat huolellisesti molemmille sivuille aina ennen poistumistaan. Kaikille turvallinen tila liikkua syntyy ennakoimalla ja yhteispelillä, Piippa sanoo.
– Soittokelloa voi myös hyödyntää linja-autosta poistuvien matkustajien kohdalla, vaikka pyöräilijällä toki väistämisvelvollisuus onkin. Kellonsoitto kuitenkin saa bussista jalkautuvat ihmiset katselemaan ympärilleen, Piippa vinkkaa.
http://www.is.fi/autot/art-2000005345929.html
Pyörätiet kulkevat usein ajoradan varressa olevien bussipysäkkien ohitse. Se on usein myös vaaran paikka.
– Ajoneuvon kuljettajana pyöräilijän on annettava linja-auton kyytiin nouseville tai sieltä poistuville esteetön kulku. Oikea tilannenopeus on tässäkin liikennetilanteessa avainasemassa. Jos pysäkkiä lähestyessä näkee bussin pysähtyvän, voi matkustajien liikehdintää ennakoida ja hiljentää vauhtia jo hyvissä ajoin, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Leena Piippa sanoo.
Silti myös linja-auton matkustajien on syytä olla valppaana, jotta turhilta vahingoilta vältyttäisiin.
– On tärkeää, että bussista tai ratikasta poistuvat matkustajat havainnoivat huolellisesti molemmille sivuille aina ennen poistumistaan. Kaikille turvallinen tila liikkua syntyy ennakoimalla ja yhteispelillä, Piippa sanoo.
– Soittokelloa voi myös hyödyntää linja-autosta poistuvien matkustajien kohdalla, vaikka pyöräilijällä toki väistämisvelvollisuus onkin. Kellonsoitto kuitenkin saa bussista jalkautuvat ihmiset katselemaan ympärilleen, Piippa vinkkaa.
http://www.is.fi/autot/art-2000005345929.html
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tieliikennelaki 30§3: "Pyörätiellä polkupyöräilijän ja mopoilijan on aikoessaan linja-auton tai raitiovaunun pysäkin kohdalla sivuuttaa sille pysähtyneen linja-auton tai raitiovaunun annettava esteetön kulku ajoneuvosta tai raitiovaunusta poistuville ja siihen nouseville matkustajille."
Mikä tässä mitenkään voisi olla epäselvää, edes toimittajalle?
Toki iltapäivälehtien on myytävä itsensä uudelleen joka päivä, mutta tämä alkaa jo haiskahtaa...
Tärkein tuossa jutussa oli se, että asiasta näin tiedotetaan. Suurelle osalle pyöräilijöistä ei ole tuosta aavistustakaan.
Nimimerkki kokemusta on.
Toki hyvä tiedottaa mutta ainakin lehden otsikon tyyli sotii peräänkuluttamaasi tiedottamista vastaan. Tästä syystä olen "Mitä_vikaa" nimimerkin kanssa hivenen samaa mieltä.
Syytä muistaa että liikennesäänöt pitää osata kun lähtee liikenteeseen liikkumaan. Ei voi vedota siihen ettei tiedä. Lapset vielä opettelevat ja harjoittelevat mutta aikuisten ihmisten pitää jo tietää ja osata.
Toimittajahan ei ( otsikossa ) kysy itseltään tai asian jo tietäviltä. Kummallinen käsitys, että olisi toimittajalle epäselvä.
Otsikon kysymys PITÄISI herättää ja aiheuttaa lukijalle, jolle asia ei ole tiedossa, mieleen kysymyksen: Ai, pitääkö jonkun väistää bussipysäkin kohdalla? Tekstissä sitten selvennetään kuka ja ketä.
Tiedottavaa uutisointia.
Kokemukseni mukaan liikenteessä ja pyöräilijöiden kanssa keskustelun perusteella päättelisin, että ainakin puolet pyöräilijöistä ei ole lukenut pykäliä vaan perustaa tietonsa kaverien puheisiin ja pyöräilijäblogeihin, joissa on hyvinkin paljon virheellistä mutu-tietoa esitetty faktana.
---
Tämänaamuinen esimerkki pyöräilijälle annetusta "faktasta" kevyen liikenteen palstalta:
"""Päälleajo-oikeutta ei ole olemassa. On vain velvollisuus estää onnettomuuksia. Vaikka toinen tekisikin väärin, niin itse pitää väistää."""
Suurin osa pyöräilijöistä lukee sen niinkuin kuvittelee ja haluaisi asian olevan:
Autoilija on aina syyllinen ja autoilijan pitää aina väistää vaikka pyöräilijä toimisi lainvastaisesti miten lystää. Mitään vastuuta ei ole pyöräilijällä. Jos törmäys tapahtuu niin on ajettu pyöräilijän päälle.
Perseestä tällaiset "faktat".
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14985156/kummallista#comment-91050444
Laissa lienee edellenkin pykälä, joka kieltää ajamisen ratikan (ja bussin) ja sen pysäkin välistä. Koskee myös pyöräilijöitä. Tosin kaikki tällaiset ratikkapysäkit on jo aikapäiviä sitten muutettu kavennuksiksi jossa pysäkkikoroke on kadulla. Ennevanhaan ratikan odottelijat seisoivat kadun laidassa pyskäkillä ja siitä sitten pelmahtivat keskelle katua pysähtyneeseen ratikkaan. Ja päinvastoin.
Alkuperäinen vanhempi pykälä, joka edelleen voimassa, kielsi pysäkillä olevan ohittamisen OIKEALTA.
--- Kuljettajan on aikoessaan ohittaa oikealta raitiovaunun tai linja-auton korokkeettoman pysäkin kohdalla pysäytettävä ja annettava esteetön kulku raitiovaunusta tai linja-autosta poistuville taikka siihen nouseville matkustajille. ---
Pyörätiepykälä koskee molemmista/kaikista suunnista.
Onko Bulevardin Erottajapäässä vielä molemmin puolin kulku ajoradan yli?
https://goo.gl/maps/pANtKQorBs82
Turhahko kysymys itsestään selvästä asiasta.
Oleellisemi kysymys olisi, miksi pyöräilijät laitetaan ajamaan bussin ja pysäkin välistä, kun pyörille tarkoitetun väylän voisi ihan helposti laittaa kiertämää pysäkkialueen takaa. Silloinhan törmäilyä tapahtuisi ainakaan aloittajan tarkoittamassa mielessä.
Ehkä syynä on se, että liikenneväylien suunnittelijat ajattelevat asioita vain autoilijoiden ja kävelijöiden näkökulmasta.
37mäni on ihan oikeassa.
"Oleellisemi kysymys olisi, miksi pyöräilijät laitetaan ajamaan bussin ja pysäkin välistä, kun pyörille tarkoitetun väylän voisi ihan helposti laittaa kiertämää pysäkkialueen takaa. "
Lisää kaltaisiasi suunnittelijoita.
https://goo.gl/maps/UoiVpdb69XM2
Siinä tapauksessa kävely-ja pyörätien täytyisi vaihtaa puolta eli mennä ristiin ennen pysäkkiä, koska pyörätie kulkee ajoradan vieressä ja kulkijat kuempana ajoradasta.
Myös auton on väistettävä raitiovaunusta poistuvia matkustajia.
Niin ja onhan pyöräilijäkin osa liikennettä, kuten autoilijatkin. Ja kuitenkin pyöräilijän pitää väistää, eikä vain ajaa päälle.
Pyöräilijä joutuu väistämään jalankulkijoita kaikissa tilanteissa, kuten myös hihnassa tai irti olevia koiria.
Pyöräilijän kommentti väistämiseen. Tarvii suojatien...
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14981509/pyorailijan-kulkureitti-bussipysakilla#comment-91096322