yksityisautoilun Hämpin länsipäässä ? Kyllä sinne mahtuu auto kuin auto, tilaa on kun bussi tms. menee silloin tällöin.
Miksi muuten taksit saavat ajella siellä, lienee aivan sama liikenteen kannalta ajaako autoa yksityinen vaiko palkkarenki, mikä ero.
Miksi muuten taksit saavat ajella siellä, lienee aivan sama liikenteen kannalta ajaako autoa yksityinen vaiko palkkarenki, mikä ero.
Vastaukset 17
Vanhimmat
En tiedä kuka keksi kieltää, mutta onneksi kielsi. Se pätkä oli aivan tukossa ennen kieltoa.
Kysyisin ennemminkin kuka on keksinyt joskus sallia yksityisautoilun aivan ydinkeskustassa? Jos autoilu olisi ollut siellä alusta saakka kiellettyä, niin nykyisen kaltaisia autoilusta aiheutuvia ongelmia ei olisi koskaan keskustan alueelle päässyt edes syntymään.
Niin että polkupyörätkö vaan ? Ne ovat ainoa kulkuneuvo mikä keskustassa pitäisi ehdottomasti kieltää.
En puhuisi pelkistä polkupyöristä, vaan äänettömistä kaksipyöräisistä, jotka eivät häiritse ketään, eivätkä vie turhaa tilaa. Polkupyörä nyt on näistä ehkä se tunnetuin esimerkki.
Kuurotkin jäävät äänettömien kaksipyöräisten alle...
----- jotka eivät häiritse ketään,----
Kyllä jalkakäytävillä kaahivat äijänköriläät vaan häiritsevät ja pahasti häirltsevätkin, varsinkin pimeällä sinkoillessaan sinne tänne ilman valoja mustissa vaatteissa. Saa siinä kävelijä henkeänsä varoa.
.... eivätkä vie turhaa tilaa.----
Mitä nyt keskusta on alkaa joka paikka täynnä hylättyjä pyöränraatoja. Heittäisivät edes romupyöränsä koskeen, sinne ne ennenkin heitettiin kun haluttiin päästä eroon romuista.
Olen äijänköriläs, joka pyöräilee vain pyörä- tai ajoväyliä pitkin, valot päällä ja kypärä päässä. Nopeuden sovitan aina tilanteeseen sopivaksi. Ketä minä häiritsen ja miten?
Et lukenut tekstiä johon vastaat. Siinähän sanotaan, että "jalkakäytävillä kaahivat äijänköriläät vaan häiritsevät". Lue uudelleen äläkä turhia kysele.
No ainakaan kaksipyöräisellä polkupyörällä ei voi sinkoilla "sinne tänne" jo pelkästään hyrrävoimien vuoksi. Hyrrävoima kun pakottaa pyörän kulkemaan mahdollisimman suoraan.
Humalassa ja huumeissa toikkaroivat jalankulkijat ovat vaarallisimpia kevyen liikenteen väylien käyttäjiä.
Täällä jollain on tahtotila häätää pyöräilijät pois keskustasta. Yritän kartoittaa syytä tuolle haaveelle. Pyöräilijöiden käytös se ei siis ole. Olisikohan syynä jokin toivojan henkilökohtainen trauma?
.....Hyrrävoima kun pakottaa pyörän kulkemaan mahdollisimman suoraan....
Ai jaa, nyt selvisi miksi jalkakäytävillä ajelevat äijänköriläät eivät väistä. Hyrrävoimat pakottavat ne ajamaan suoraan vaikka mummojen päälle. Tosin olen eläissäni pyöräillyt erinäiset kilometrit mutten ole moisia hyrrävoimia havainnut, Mutta ehkä nämä uudet pyörät ?
-----Yritän kartoittaa syytä tuolle haaveelle. ...
No minäpä kerron sen tuossa alempana, maltas hetki.
-----Pyöräilijöiden käytös se ei siis ole.----
Käytös nimenomaan on se syy, esiintyminen jalkakäytävillä kuin se kuuluisi yksinomaan heille eikä muutenkaan mitään välitetä mistään liikennesäännöistä.
Mutta kun suurin osa pyöräilijöistä ajaa fiksusti, niin miksi silti kaikki halutaan häätää? Mikä minun ajossani on sellaista, että häätämiseni on oikein?
Lähtökohtaisesti eri liikennöintitapoja ei saa laittaa samalle väylälle. Jalankulkijat ja pyörät on sotkettu yhteen nippuun. Pyörällä mennään lujempaa kuin auto keskustassa, ei sillä hyssytellä hissunkissun. Ei se ole huviajelua jolloin voi maleksia. Oma pyöräilykaista keskustaan joka kadulle.
"Tosin olen eläissäni pyöräillyt erinäiset kilometrit mutten ole moisia hyrrävoimia havainnut"
Eipä hyrrävoimia apupyöriä käyttäessä välttämättä huomaakaan. Jos kuitenkin englanti taipuu, niin lueskele joutoaikoinasi wikipedia-artikkeli kaksipyöräisten dynamiikasta.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_and_motorcycle_dynamics
Näkee, että eipä ole mutkiin.kallistuva vielä oppinut pyörällä ajamaan kun omakohtainen kokemus puuttuu. Kun ajaa vuosikymmenet kaikkiaan tuhansia kilometrejä kesät talvet niin ei tarvitse pamfleteista lukea miten pyörällä ajetaan ja miten pyörä missäkin tilanteessa käyttäytyy.
Olet sinä huvittava !