Ainakin hesarin kirjoituksesta päätellen!
Näin pahaksi kuluttajariita voi edetä: helsinkiläinen Audi-mies teippasi autoonsa varoitustekstin – ”Älkää missään nimessä ostako Audia”
Helsinkiläinen Matias Seppovaara aloitti yhden miehen mielenosoituksen Audia vastaan.
Näin pahaksi kuluttajariita voi edetä: helsinkiläinen Audi-mies teippasi autoonsa varoitustekstin – ”Älkää missään nimessä ostako Audia”
Helsinkiläinen Matias Seppovaara aloitti yhden miehen mielenosoituksen Audia vastaan.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tojomies teippasi auton kylkeen, ja muuten on siellä autossa vieläkin kiinni. PENIKSENI JÄI AVENSIKSEN PAKOPUTKEEN KIINNI, MAAHANTUOJA EI KORVAA!
Tämä mies on nyt ollut tojon konttorin edessä jo lähes vuoden, penis pakoputkessa.
Audimiehen pippeli ei jäis kiinni :D
Koska niin pieni.
Moottoreita on asennettu myös Škodan, Seatin ja Volkswagenin malleihin.
Kulutuksen on raportoitu nousseen lukuisissa autoissa jopa useampaan litraan tuhannella kilometrillä, kun valmistajan mukaan öljyn maksimikulutuksen tulisi olla tällä matkalla 0,5 litraa.
Skodille nauretaan aina ja kaikkialla. Koiratkin kuseksii skodien renkaille, ja skodakuskien kintuille. Aja sinäkin oikeaa autoa, ja jätä leikki päristimet, itäblokin tylsät ja naurettavat koppimopot sikseen.
No ehkä enemmän naurattaa tojokuski penis pakoputkessa.
Audimiehiä voi pippelijutut naurattaa, mutta sitten kyllä vetää naamaa norsunvitulle kun näyttää perävaloja :D
Kihihii... sä sanoit pippeli...
Tällä hetkellä Ocun dieselillä rullattu 560 000 ilman ogelmia :) Ongelmatlienee noissa bensakoneissa.
skoda octavian Silmiinpistävin ero Golfiin on yksinkertaisemman näköiset mittarit. Lämmityslaite on heikkotehoinen
. Octavian vikakohteita ovat väljiintyneet nivelet pyöräntuennassa niin edessä kuin takana, kojelaudan natinat, ovien ja takaluukun vuotavat tiivisteet, maalipinnan lohkeaminen lähinnä puskureista, vakionopeussäätimen viiksi, ksenonvalot ja öljynkulutus. Jakoketjun venyminen on ennen kaikkea 1.4 TSI:n ongelma. DSG-vaihteistoissa on ongelmia etenkin 7-vaihteisessa versiossa. merkkejä takaluukun ovien alareunan ruostumisesta. On havaittu paljon.Faceliftin jälkeisten Ambiente-mallien istuinverhoilu kuluu nopeasti.
SKODA OCTAVIA 2008-2013 näin kertoo autolehti
tiedättekö mistä sana audi tulee? Ajaja Uneksii Daamista Iltaisin.
Volkswagenin murheet eivät lopu - 1,8 miljoonaa autoa kutsutaan takaisin
4.9.2017 15:32 | Päivitetty 4.9.2017 15:49
Kauppalehdessä oli tälläinen uutinen:
Dieselskandaalissa yhä rypevä saksalainen Volkswagen on kokenut jälleen uuden takaiskun. Se joutuu kutsumaan takaisin 1,8 miljoonaa autoa Kiinassa - näistä pieni osa on tuontiautoja.
Takaisinkutsun syyt piilevät tällä kertaa polttoainepumpun vioissa, yhtiö kertoo nettisivullaan.
Vikoja on ilmennyt vuosien 2007-2014 VW Magotans -malleissa, vuosien 2009-2014 VW CC -malleissa sekä 2011-2015 Volkswagen Passateissa. Kahdessa jälkimmäisessä on kyse Kiinassa valmistetuista autoista, mutta vikoja saattaa olla myös 19 000 maahantuodussa autossa.
Virheen seurauksena auton moottori voi pysähtyä polttoainepumpun elektroniikan pettäessä.
Yhtiö lupaa korvata polttoainepumpun moduulit ylläoleviin malleihin ilmaiseksi joulukuun 25. päivään saakka.
Viimeksi Volkswagen joutui kutsumaan takaisin 680 000 Audia Kiinassa maaliskuussa autojen vesipumpuissa esiintyneiden ongelmien vuoksi.
Jaa juttu
Työkaverini ehdotti että alettaisiin ajaa kimppakyydillä työmatkat koska asumme aika lähekkäin. Miten voin kieltäytyä kohteliaasti tarjouksesta, koska hänellä on "autona" skoda. En haluaisi myöhästyä töistä ja öljyntuoksu tarttuu helposti silkkipukuun.
Joudunko vaihtamaan työpaikkaa.
no sehän riippuu melko lailla paljon, paljonko työkaverisi on valmis maksamaan sinulle siitä kärsimyksestä? huomattava korvaus pitää saada että siihen kippoon istuu.
Ei siinä paljoa myöhästy töistä, jos muutaman kerran pysähtyy tien reunaan öljyä tarkistamaan. Mutta vaatteet menevät kyllä huonoksi tuollaisessa rynkytyksessä, mitä itäauto tarjoaa.
Parasta sanoa työkaverille, että on selkä kipeä eikä voi tulla skootukan rynkytykseen sisälle.
Ei tarvitse pelätä öljy tuoksua kunhan ei pakoputken läheisyydessä moottorin ollessa käynnissä. Kyllä ne öljyt palaa sieltä pakoputken kautta. Muuten toki ymmärrän että skodalla matkustaminen hävettää.
Kannattaisi varmaan myös pitää esim. Brezhnev-naamaria päässä kyydissä ollessa siltä varalta että tutut tai asiakkaat näkisi.
Pitää ostaa haalarit työmatkalle ja kuulosuojaimet.
Kyllä skodakuskit tietää tämän.
Eräs työtön toverimme on tehnyt meille moniongelmaisen skodan omistajille lauluja..opetelkaamme sanat,niin lauletaan joskus yhdessä.
Skodastani Kaikki hajosi mitä hajota voi, uffaffaa, uffaffaa, nönnönöö, nönnönöö...
Kaikki hajosi mitä hajota voi, uffaffaa, uffaffaa, nönnönöö, nönnönöö...
Kaikki hajosi mitä hajota voi, uffaffaa, uffaffaa, nönnönöö, nönnönöö...
Kaikki hajosi mitä hajota voi, uffaffaa, uffaffaa, nönnönöö, nönnönöö...
Kaikki hajosi mitä hajota voi, uffaffaa, uffaffaa, nönnönöö, nönnönöö...
Kaikki hajosi mitä hajota voi, uffaffaa, uffaffaa, nönnönöö, nönnönöö...
Kaikki hajosi mitä hajota voi, uffaffaa, uffaffaa, nönnönöö, nönnönöö...
Kaikki hajosi mitä hajota voi, uffaffaa, uffaffaa, nönnönöö, nönnönöö...
Kaikki hajosi mitä hajota voi, uffaffaa, uffaffaa, nönnönöö, nönnönöö...
Kaikki hajosi mitä hajota voi, uffaffaa, uffaffaa, nönnönöö, nönnönöö...
Autot
Saksalaisen laatuauton uusi ongelma: ruoste kukkii ja asiakas maksaa...
Talouselämä
Jaa artikkeli
Facebook Twitter LinkedIn Google Sähköposti
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.