No siinäpä kova rassi, speksien selailussa kokematon skodamies katsoo suoritusarvoja, tehoja, kokoa... Ei tajua, että etuvetoinen ylihintainen suuri ritsa jää lähes katselemaan 70 hv tehottomamman takavetofarmarin takavaloja liikenenvalolähdössä.
Autobild:
2017 Skoda Superb 2.0 TSI DSG sedan (220hv) etuveto:
0-50 km/h: 3,3s
0-100 km/h: 7,7s
2011 M-B C180 CGI A farmari (156hv) takaveto:
0-50 km/h: 2,7s
0-100 km/h: 8,7s
Autobild:
2017 Skoda Superb 2.0 TSI DSG sedan (220hv) etuveto:
0-50 km/h: 3,3s
0-100 km/h: 7,7s
2011 M-B C180 CGI A farmari (156hv) takaveto:
0-50 km/h: 2,7s
0-100 km/h: 8,7s
Vastaukset 28
Vanhimmat
Missä tilanteessa noilla kiihtyvyyksillä on mitään merkitystä?
Miksi myydään ns. tehomallia "sportline"?
Miäti sitä hiljaa ittekses.
Auto Bild tykkäsi 280 hv Sportlinesta kovasti. Nyt ei AB kelpaa?
Eikö se ole vain varustepaketti, jossa on tukevampi alusta, ulkonäköjuttuja, paremmat penkit?
RS-poju ei osaa vastata kysymykseen. Eli tarjotaan muka "kiihtyvää" "urheiluautoa" mutta sitten perutaan puheet koska se ei kiihdykkään?
Todisteet?
Ja mites konsernin VW Golf GTE hybridi (204hv) ja etuveto... Miksi myydänä urheilullisena hybridinä ja mallimerkintä GTE? HIntakin lähentelee BMW 330e takavetoa,joka ihan omasta kokemuksesta ja mittaustuloksienkin perusteella pieksee täysin jonknu etuvetoisen "sporttisen" VAG-hybridin. Takavetoisena 330e myös käsiteltävyydeltään ja ketteryydeltään nöyryyttää etuvetoista hybridiä.
Tämmöiset tulokset Autobildistä:
VW Golf GTE etuveto:
0-50 km/h: 3,2s
0-100 km/h: 7,8s
BMW 330e takaveto:
0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 6,1s
Jaahah, meidän autoalan "rlautainen" ammattilainen on saanut käsiinsä autolehtien "seiskan" vanhan numeron, varmaankin lisäbonuksena 😁
Syrjikki on taas herännyt kehumaan kusenkeltaista RS:äänsä
Pieksee ja jättää ja kyykyttää ja nöyryyttää ja ja ja ja ja ja jaaa
Mersu nykäisee vähän kaulaa lähdössä, mutta kun vauhtia tulee lisää, jää vanha mersunritsa pyörimään jaloissa. Siinäpä saa tähtimerkin takana istuja kokemusta.
Voisko kolmiraajarakki kertoa, että mihin tarvitaan nopeaa 0-100 kiihtyvyyttä? Muutamassa paikassa muistan olleen liikennevalot joista kiihdytetään suoraan nopeuksiin kuten 80 tai jopa 100, en silti ymmärrä miksi se pitäisi tehdä kickdownilla ja mitä hyötyä se on tehdä vaikkapa 7 sekunnissa kymmenen sijaan, kun jonossa on yleensä muita edessä eikä hekään sitä tee.
Tosin sinähän olet vain mielisairas palstapäivystäjä etkä ole juttujesi perusteella koskaan edes ajanut autoa, joten keskustelu aiheesta on turhaa.
Taas näitä 0 - 100 km/h juttuja.
ÄnÄnÄnÄÄÄÄÄÄÄÄN...NäNÄÄÄÄÄÄÄN PRLLLLLLLLLLL
Ai se olikin mautomotivaattori tuo nollasta viiteenkymppiin mölö.
Ihan ensteks tuleekin tarkistaa nuo luvut....Sitten voi vasta ostaa mannelavetin yms.
Keskitytään välillä siihen, että miksi ei vieläkään sinulla ole metriäkään ajokokemusta mistään 2010-luvun takavetoisesta autosta?
Milloin olet autoneitsyt ajatellut hankkia kokemusta?
Pitkä matka vielä jonkun tehokkaamman takavetoisen roadsterin (esim. SLK55) tai coupen rattiin kun ei metriäkään edes hinnat alkaen perhemallilla sinulla ole kokemusta.
Tsi 1.0 Octavia. Kokemusta?
Mutkassa Skoda on pitelemätön :))))) :))))))
Skodisti voisi alkaa toimittamaan Vagareenalla muuden kokemattomien amispettereiden keskuuteen koeajojuttuja teemalla "ensi kertaa xxx"
Kokematon liikoja etuvetoisesta RS-ritsastaan luuleva saisi silmiä avaavia kokemuksia ja todellista ajonautintoa mitä ei ole koskaan ennen vielä kokenut. Jopa pienen korvauksen voisi saada juttujen laadun ja näkyvyyden perusteella.
Juttujen aiheita voisivat olla vaikka:
"ensi kertaa Mersun ratissa"
"ensi kertaa takavetoisella perheautolla ajelemassa"
"ensi kertaa takavetoisen hybridin ratissa"
"ensi kertaa 2010-luvun takavetoisella Bemarilla"
"ensi kertaa aidolla roadsterilla"
"ensi kertaa tehokkaalla coupella"
Ensikertalaiselle ja kokemattomalle pärinäpojulle aiheita riittää. Älä anna kokemattomuuden kiiman kuitenkaan ottaa ylivaltaa kun on sitten kortti hyllyllä
Vähän nuo skodistit moittivat skodiaan vagareenalla. Yleensä niitä vikoja, joita täällä on mainittu esiintyy niissä yli viisivuotiaissa. Ja nekin on korvattu. Ja ne joita ei ole korvattu on niitä ti-miesten huoltamia takuusta pudonneita.
Juu. Ja täällä linkitetään mieluiten yli viisi vuotta vanhoihin keskusteluihin, jotka ovat jääneet muutaman viestin mittaisiksi.
Itse kyllä lupaan kertoa vagarenalla, milloin Skodani on "hajalla ja pajalla", mutta tätähän ei "kriitikko" usko, koska Skoda-julli valehtelee aina... :D
Takuu on kaksi vuotta.
Niin? Ja tämän halusit kertoa. Tarkoitat, ettei tyhmä Skodisti muuten tiedä? Toki ei , ei varmaankaan.
Aletaanko keskustella virhevastuusta? Tunnetko sellaista termiä?
Se on kaksi vuotta eikä enempää. Virhevastuu ei ole mikään takuu vaikka Esson baari niin väittää.
Mikä se takuu on? Onko se sellainen, että kun takavalot lakkaa näkymästä, niin Hans ja Fritz eivät ole enää vastuussa myymästään Mersusta?
Kerro sinä mikä on virhevastuu. Se on usein tutumpi "sopivasti sisään ajettujen" autojen ostajille... ;)
Onko jo kokemusta hankittu?
VAGNeverAgain?
Vieläkin kokemuksen puute vaivaa katkeria skodisteja