Kotitaloudet maksavat ennätysmäärän ympäristöveroja – syynä polttoaineiden ja sähkön verotus
Yle: Talous ja politiikka -
Kotitalouksien maksamien ympäristöverojen kokonaismäärä on kasvanut selvästi, paljastuu Tilastokeskuksen luvuista.
Kun ympäristöverojen määrä kasvoi vuodesta 2014 vuoteen 2015 noin 2,8 prosenttia, niin kotitalouksiin kohdistuneiden ympäristöverojen määrä kasvoi hieman yli seitsemän prosenttia. Näin kotitalouksien osuus kaikista ympäristöveroista nousi lähes puoleen eli 2,982 miljardiin euroon.
Yhteensä ympäristöveroja kerättiin vuonna 2015 noin 6,066 miljardia euroa.
Esimerkiksi kaivostoiminnan ja louhinnan maksama 20,3 miljoonan euron ja maa-, kala- ja riistatalouden maksama 78,2 miljoonan euron kokonaispotti ympäristöveroina jäi murto-osaan kotitalouksien maksamaan kokonaissummaan verrattuna.
Ympäristövero
Ympäristöverot koostuvat:
1) energiaveroista
2) liikenneveroista
3) päästöveroista
4) resurssiveroista
Suurin osa ympäristöveroista on sähkön ja polttoaineiden energiaveroja.
Kolmannes kerätään ajouneuvoista liikenneveroina ja päästöverot ovat valtaosin jäteveroa.
Hiilidioksidipäästöjen verot sisältyvät energiaveroihin.
Resurssiverot ovat kalastuksen ja metsästyksen lupamaksuja. (Lähde: Tilastokeskus)
Energiaveroa kerättiin eniten – kotitalouksilta vielä enemmän
Vuonna 2015 energiaveroja kerättiin yhteensä 4,1 miljardia euroa. Summa kasvoi edellisvuodesta hieman yli neljä prosenttia. Tässäkin tilastossa kotitaloudet olivat suurimpia maksajia, sillä kotitalouksien maksamien energiaverojen summa kasvoi 17 prosenttia vuodesta 2014 noin 1,631 miljardiin euroon.
Kasvu johtui polttoaineisiin ja sähköön liittyvien verojen korottamisesta. Samaan aikaan teollisuus ja energiahuolto maksoi noin kymmenen prosenttia vähemmän energiaveroja kuin vuonna 2014.
Sen sijaan päästöverojen määrä laski vuodesta 2014 vuoteen 2015 noin 13 prosenttia. Lasku johtuu jäteverokertymän pienenemisestä, koska yhdyskuntajätettä poltetaan entistä enemmän.
Yle: Talous ja politiikka -
Kotitalouksien maksamien ympäristöverojen kokonaismäärä on kasvanut selvästi, paljastuu Tilastokeskuksen luvuista.
Kun ympäristöverojen määrä kasvoi vuodesta 2014 vuoteen 2015 noin 2,8 prosenttia, niin kotitalouksiin kohdistuneiden ympäristöverojen määrä kasvoi hieman yli seitsemän prosenttia. Näin kotitalouksien osuus kaikista ympäristöveroista nousi lähes puoleen eli 2,982 miljardiin euroon.
Yhteensä ympäristöveroja kerättiin vuonna 2015 noin 6,066 miljardia euroa.
Esimerkiksi kaivostoiminnan ja louhinnan maksama 20,3 miljoonan euron ja maa-, kala- ja riistatalouden maksama 78,2 miljoonan euron kokonaispotti ympäristöveroina jäi murto-osaan kotitalouksien maksamaan kokonaissummaan verrattuna.
Ympäristövero
Ympäristöverot koostuvat:
1) energiaveroista
2) liikenneveroista
3) päästöveroista
4) resurssiveroista
Suurin osa ympäristöveroista on sähkön ja polttoaineiden energiaveroja.
Kolmannes kerätään ajouneuvoista liikenneveroina ja päästöverot ovat valtaosin jäteveroa.
Hiilidioksidipäästöjen verot sisältyvät energiaveroihin.
Resurssiverot ovat kalastuksen ja metsästyksen lupamaksuja. (Lähde: Tilastokeskus)
Energiaveroa kerättiin eniten – kotitalouksilta vielä enemmän
Vuonna 2015 energiaveroja kerättiin yhteensä 4,1 miljardia euroa. Summa kasvoi edellisvuodesta hieman yli neljä prosenttia. Tässäkin tilastossa kotitaloudet olivat suurimpia maksajia, sillä kotitalouksien maksamien energiaverojen summa kasvoi 17 prosenttia vuodesta 2014 noin 1,631 miljardiin euroon.
Kasvu johtui polttoaineisiin ja sähköön liittyvien verojen korottamisesta. Samaan aikaan teollisuus ja energiahuolto maksoi noin kymmenen prosenttia vähemmän energiaveroja kuin vuonna 2014.
Sen sijaan päästöverojen määrä laski vuodesta 2014 vuoteen 2015 noin 13 prosenttia. Lasku johtuu jäteverokertymän pienenemisestä, koska yhdyskuntajätettä poltetaan entistä enemmän.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ja sinisten ja punasten myös!
Ilmastopolitiikka+käytännössä+on+suurin+yksittäinen+syy+länsimaiden+huonoon+talouteen,+poikkeuksena+vain+Trump+jolla+on+tervettä+itsekkyyttä+eikä+tuhoa+maansa+taloutta+ilmastoveroilla.
Trump on narsisti, joka ei tajua muuta kuin taloutta lyhyellä tähtäimellä. Toivottavasti omien Floridan-kiinteistöjensä jääminen kovan hurrikaanin kulkureitille antaa jotain ajattelemisen aihetta.
"Länsimaissa päästöt/MWh ovat jo hyvin pieniä, mutta jostain järjettömästä syystä keskitytään enemmän päästöihin/asukas."
Se hyvin järkevä syy on siinä logiikassa, että saastuttaja maksaa.
"Länsimaiden ei tulisi tarvita uhrata elintasoaan jotta päästäisiin päästötavoitteisiin"
Tälle ei ole vaihtoehtoa, koska kehittyvien maiden asukkaat eivät hyväksy sitä, että vain länsimailla on oikeus korkeaan elintasoon ja sen aiheuttamiin päästöihin. Kun halutaan vähentää päästöjä, on SEKÄ vietävä uudempaa tekniikkaa kehitysmaihin ETTÄ vähennettävä rikkaiden maiden kulutusta.
Se on juurikin noin että vihreys maksaa. Siksi pitääkin muokata yhteiskuntaa että työmatkat hoituvat fillarilla. Työssäkäyntialuetta on kutistettava huomattavasti.
Eli palattava 1800-luvun elintasolle missä matkat hoidetaan lihasvoimin ja omaa pitäjää kauemmas ei juuri lähdetä.
Helsingissä oli kantakaupungissa aikanaan vuosikymmeniä ettei asuinhuoneistoa saanut käyttää toimistotilana. Toimistoja jopa pakotettiin muuttamaan pois. Tämä oli nimenomaan vihreiden vaatimus pitää "Hki helsinkiläisille asukkaille".
Johti siihen, että erilaiset toimistot, palvelupisteet ja kivijalkakauppaa tukevat toiminnot yms. joutuivat hankkimaan työtilan jostain kauempaa esim. Hertsikasta ja paljon kauempaakin. Se taas tarkoittaa tarpeettomia työmatkoja kantakaupungissa asuville työntekijöille. Tunnen useamman, jotka nyt joutuvat matkustamaan kantakaupungista työn perään vaikka yhtiö olisi halunnut tilan keskustasta.
***
Hki Vallilassa rautateiden konepajan kortteliin olisi tullut iso rautakauppaketju, joka olisi tuonut ehkä kymmeniä työpaikkoja kantakaupunkiin helsinkiläisille, niin vihreät torppasivat sen, kun kortteli haluttiin pitää ravintoloina ja erilaisina kulttuurihömppätiloina..
***
Mm. edellämainitut vihreiden toimet taistelevat sitä vastaan, että helsinkiläinen kanta-asukas voisi hoitaa työmatkansa kävellen tai fillarilla.
Vihreitä riivaa edelleen sosialistinen perusolettamus ettei ihmisen tarvitse tehdä työtä vaan yhteiskunta elättää ja ihmiset vain käyvät konserteissa, katselemassa taidetta, väliin vähän tanssimassa ja dokaamassa.
"Vihreitä riivaa edelleen sosialistinen perusolettamus ettei ihmisen tarvitse tehdä työtä vaan yhteiskunta elättää ja ihmiset vain käyvät konserteissa, katselemassa taidetta, väliin vähän tanssimassa ja dokaamassa. "
Vihreät olettavat noin ja persut elävät noin :D
Ei paluuta mihinkään vaan suuntana tulevaisuus. Asumukset työpaikkojen läheisyyteen, ettei tarvitse turhaa liikkua ilmastoa saastuttavilla vekottimilla. Marketin ruokaostokset sitten sellaisella ajoneuvolla jolla voi roudata kauppakassit kotia saakka.
Iso rahtilaiva joka kuljettaa kontteja esim usasta eurooppaan tuottaa enemmän päästöjä kuin 5 miljoonaa henkilöautoa vuodessa yhteensä. Jos ette usko asiaa niin tarkistakaa se itse googlettamalla.
Jutut henkilöautojen saastutuksesta ovat vain esim. vihreiden politiikkaa jota tietämättömät uskovat. Lisäksi lentoliikenteen tuottamat päästöt.
Meitä ihmislapsia huijataan monilla #ilmastomuutoksilla#.
Kappas, Trumppia uskova tuli avautumaan.
Suurimmat konttialukset ovat kyllä suuria saastuttajia, kuten Ylen uutisessa väitetään:
"– Yksi suuri rahtilaiva voi yhdessä päivässä tuottaa rikkipäästöjä yhtä paljon kuin koko maailman uudenaikaiset autot vuodessa, sanoo norjalaisen Yara International ympäristöratkaisuyksikön johtaja Thomas Koniordos uutistoimisto Reutersille."
https://yle.fi/uutiset/3-9259891
Rikkipäästöt eivät ole kuitenkaan ilmastonmuutoksen kannalta haitallisia. Päinvastoin esim. joissakin tulivuorenpurkauksissa muodostuu yläilmakehään rikkihappopisaroita, jotka heijastavat Auringon säteilyä pois. Ne siis viilentävät ilmastoa samoin kuin ydinräjäytykset, ja aiheuttavat ydintalven. https://fi.wikipedia.org/wiki/Ydintalvi
Rikkipäästöt aiheuttavat sen sijaan ihmisille suoria terveysvaikutuksia hengitysoireina, ja maan sekä vesistöjen happamoitumisena.
Silja Serenade kuluttaa 160kg/merimaili (1820m) / raskasta polttoöljyä. Ja se on monta kertaa pienempi kuin suurimmat rahtilaivat. Silja Serenade 26000 t. vs. Emma Maersk 160000 t. (kuollutta painoa).
"Kun+laivan+moottorissa+palaa+tonni+polttoöljyä,+ilmakehään+vapautuu+3,2+tonnia+hiilidioksidia,+kun+yksi+hiiliatomi+sitoutuu+kahteen+happiatomiin.+Vuodessa+päästöjä+kertyy+800+miljoonaa+tonnia,+mikä+on+nelisen+prosenttia+koko+ihmiskunnan+hiilidioksidikuormituksesta."+25.11.2009
Niinpä ja Suomessa pientulipesien pienhiukkaspäästöt aiheuttavat enemmän ihmiskuolemia kuin koko suomen autoliikenne.
Pienhiukkas- ja rikkipäästöt eivät liity "huijatut"-nimimerkin viittaukseen ilmastonmuutoksesta. Ne ovat paikallinen, ei globaali ongelma.
Meinaatko ettei pientulipesiä ja nuotioita pala muualla kuin paikallisesti Suomessa? Ja globaali ilmasto koostuu pienemmistä " paikallisista ilmastoista ". Suomen ilmasto on osa maapallon ilmastoa ja sitä kautta tappaa ihmisiä pienhiukkasillaan.
Näin on ja kilpailukyky on mennyttä. No, onhan se ihanan solidaarista kun ollaan köyhiä kaikki. Mitäs me kommarit.
Nykyään on hienoa kun urheilijat tienaavat miljoonia ja oikeasti köyhillä ei ole edes ruokaa joka päivälle. Lisää tätä kiitos.
Eikä tässä vielä kaikki.
Työpaikkojen määrän vähentymisen lisäksi vihreiden ajama Savuton Suomi 2030 tulee lisäämään veroja ja maksuja hurjasti.
Suomi on reilun viiden miljoonan asukkaan maa, miksi suomen pitää kuristaa itseänsä muun maailman etujen vuoksi , eihän omia etujaan meidän iso naapuri venäjä kurista sen takia että muulla maailmalla olisi hyvä olla
Ja sitä ei tee Kiina ei USA ei vanhat itä plogin maat ei britit, ongelma lienee se että jostain kumman syystä Saksa haluaa tuhota oman yhteiskuntansa ja samalla koko Euroopan sivistyksen koulutuksen teknologian ottamalla omaan maahansa lukutaidottomia desantteja täydellä ylläpidolla ja jos heille ei mahdu niin aina ne voi tunkea Pohjoismaihin ilman palautusoikeutta
Tuollainen tie tulee johtamaan isoihin Euroopan sisäisiin konflikteihin kymmen kahdenkymmenen vuoden sisään,