Itselläni on -85 E30 316 ja olen ajatellut
vaihtaa siihen 2litraisen kuutosen keulalle.
Laatikko on jo aiemmin vaihtunut 5-loviseksi.
Eikö siis koneen vaihdon luulisi sujuvan kuin
ilmaa vain? Kone paikalleen ja katsastukseen?
vaihtaa siihen 2litraisen kuutosen keulalle.
Laatikko on jo aiemmin vaihtunut 5-loviseksi.
Eikö siis koneen vaihdon luulisi sujuvan kuin
ilmaa vain? Kone paikalleen ja katsastukseen?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joudut kuitenkin vaihtamaan myös laatikon tuon
koneenvaihdon yhteydessä, koska nelos- ja
kutoskoneissa erilaiset laatikot. Samantien
joudut vaihtamaan myös kardaanin, moottorin
alapalkin ja moottorin korvakkeet. Muita vaihtoon
meneviä osia ovat syyläri, koneen johtosarja yms
koneen apulaitteet. Sähkökytkennät menee uusiksi
jne.
Tietysti jos taitoa, tietoa, intoa ja kaikki
mahdolliset osta löytyy, niin siitä vain. Ei se
kuitenkaan noin vain suit sait onnistu, varsinkin
jos haluaa vielä lopputukoksenkin olevan hyvän.
no..miten sen nyt ottaa..moottorin kiinnikkeet
vaihtoon,jäähdytin,paisuntasäiliö
lisäx,kardaani,konehuoneen sähköt uusix,ei muuten
ole iso homma jos löytyy täydellinen paketti
johtoinen päivineen, niin siitä vaan....
Mielestäni ei kannata ryhtyä vaihtamaan
tekniikkaa 2.0 litraiseksi 1.6:sta. Kannattaapi
mielummin vaihtaa auto alkuperäiseen 320:seen,
jos ehdottomasti sen täytyy olla kaksilitrainen.
Itse en missään tapauksessa ottaisi E30 2.0
litraisella koneella, koska 2.5 on saatavilla
hiukan paremmilla suoritusarvoilla ja
kulutuksilla.
Jos rahaa löytyy niin paras vaihtoehto on
alkuperäinen 325i 88-
T.T
moottorin korvakkeita ei tarvitse vaihtaa.
1.8:ssa ja 2.0:ssa on samassa kohtaa moottorin
korvakkeet. otat vanhan koneen pois ja laitat
uuden tilalle. joudut vaihtamaan vaihdelaatikon,
kardaanin ym osat.
Harkinnan varainen asia on taka-akselin vaihto.