Älkää ostako ennenkuin koeajatte sillä ehjännököinenkin siisti vene voi olla romu. Koeajossa selviää jaksaako vene nousta normaalisti liukuun ja kulkee normaalisti. Jos ehjännäköinen vene on vettynyt voi olla ettei nouse liukuun ollenkaan. Ilmeisesti tämän takia Terhejä kaupataan usein mahdollisuudella kokeilla saavissa koneen toimivuus.
Koeaja Terhin abs muovivene ennen ostoa
kallisoppiraha
19432
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
eikös kaikki veneet pidä koeajaa merkistä riippumatta?
Ajakaa se trailerilla esim. jäteasemalle punnittavaksi. Jos painaa kymmeniä kiloja enemmän kuin mitä valmistaja ilmoittaa, se on mätä. Samalla reissulla voi sitten jättää sen sinne asemalle, vettynyttä Terhiä ei kannata korjata.
Ja kun terhistä on kyse, ÄLÄ edes koeaja.
Muttako halavalla saa.
Terhi on keksinyt hyvän tavan nopeuttaa veneiden kiertoa. Laitetaan runkoon täytteeksi vettä imevää mätänevää jätemössöä. Sen vettyminen kestää muutaman vuoden, mutta kuivuminen taas vuosikymmeniä eli käytännössä pitää ostaa uusi vene. Jotkut eivät vaan ole vielä tajunneet tätä...
ollaanpas sitä taas negatiivisia.
Terhit on parasta myydä juuri nyt kuivalla maalla, heittelee pohjalle puidenlehtiä ja hiukan vettä niin ostaja ei huomaa veneessä kävellessään kun pesusienen joka halkeamasta tirskahtelee vettä.
Luulin että omani oli ehjä yksilö; ei ajettu juuri mitään ja säilytetty katoksessa trailerin päällä mutta ostajaehdokas löysi painumat rungossa trailerin rullien kohdalla. Näytti minunsilmissä tähän asti uudenveroiselta.
Kertoo jotakin veneen laadusta jos trailerin rullat tekee jäljen. Terhiä pitää siis käydä siirtelemässä trailerilla muutaman viikon välein. Vai meneekö silloin koko pohja muusiksi? Pitäiskö Terhille tehdä vaikka styroksista sellainen muotoiltu pesä johon sen voi pehmeästi laskea?
Kauppiaan ohjeen mukaan liinatkin irroitettiin säilytyksen ajaksi. P mikä P.
Terhi on kestomuovia ja sana "kesto" ei tarkoita kestävyttä vaan sitä että muovin voi sulattaa ja käyttää uudestaan. Miksi muuten sitä vettä imemätöntä uretaania pitäisi kutsua kun se imee vettä? 2 Terhiä omistanut eli oli samalla kertaa ensimmäinen ja viimeinen.
Eikö ollutkaan kolme kertaa?: Ensimmäinen, viimeinen ja ainoa...
En mennyt halpaan. Kävin yhtä 4100 katsomassa trailerin kanssa tosi ostomielellä ja myyjälle ei koeajo sitten sopinut vaan sanoi että riittää jos läpillä käytetään konetta. yritin keulasta nostaa ja tuntu tosi painavalta.
No eihän Terhi 380 tai 440 edes nouse liukuun.
Olen itse omistanut tuollaisen 380:n ostanut käytettynä, käyttänyt n. 6 vuotta ja myynyt täydessä iskussa eteenpäin.
Nuo uppoamrunkoiset Terhit kestävät Terheistä parhaiten. Ilmeisesti aallokossa ajo on liukuvauhtisille Terheille myrkkyä koska yleensä "kovia" ajettavia kelissä ja ilmeisesti runkorakenne väsyy paukuttamiseen sangen nopeasti. Nuo uppoamarunkoiset mallit eivät
rasitu lähesk''n yhtä paljon aallokossa kuin liukuvarunkoiset. Itsellä hajosi big fun ja tilalle ostin vanhan Yamarin 470 big fishin joka on ajo-ominaisuuksiltaan paljon parempi ja aallokossa pehmeämpi ajettava. Tuo 440 taitaa olla Terhin paras malli joka soveltuu hyvin lyhyen matkan kalaveneeksi ja on vakaa verkkoveneenäkin. Uppoamarunkoisetkin kyllä vettyvät jos muovi halkeaa ja vesi pääsee uretaaniin.
Nykyään alkaa olla hankalaa löytää uusi vene, jossa ei olisi uretaanivaahtoa. Myyjät kyllä väittää että juuri tässä veneessä on sellaista uretaania joka ei vety ja että kaikki saumat on tiiviitä vaikka maailman tappiin. Uskokoon ken tahtoo, minä en...
Jos uretaani on oikeassa paikassa eli rungon yläosassa ja kannen alapinnalla eikä pilssissä niinkuin terhissä niin ongelmia ei tule!
Sama vettymisongelma on monessa jenkkiveneessä joissa on välipohjan alla on uretaanit.
Uusissa 2-kuorirakenteisissa Suvi "kelo" -veneissä mainostetaan kuorien välissä olevan vain ilmaa. Edistyksellistä!