Millaiset venepukit?

purkkari, motskatri uppoumarunkoinen,... perätuuppari... sisäperä..., monirunkoinen,.. kaikilla noilla on erilaiset pukit. Kandee kysyjän ehkä ensiks mietiskellä ja hieman avautuakkin millaista toiminnallisuutta pukeilta haluaa... riittääkö pelkästään tukevuus avoimella ja tuulisella telakointipaikalla, vai tulisiko pukkien mahdollistaa veneen pohjan maalaus ym. työt. Saako pukki olla raskas mutta tukeva, onko pukkiin saatava esimerkiksi talvipressu kiinnitetyksi, vai pitäisikö sen olla kevyt ja mahdollisesti kokoontaitettava jotta sitä voi kuskailla käsipelissä ja mopedin tarakalla ja säilyttää esimerkiksi kellarikomerossa kesäaikaan.

Vastaan kuitenkin annetuilla lähtötiedoilla ... rautaa sen olla pitää

Vene on V-pohjainen moottorivene, lasikuitua... kuten edellä unohtuikin kertoa.
Päätehtävä on pitää vene tukevasti paikoillaan mutta olisi toki hyvä, että samalla veneen pohjan ylläpito olisi mahdollista.

Tonnin painoinen vene on kevyt ja kaatuu tuulessa herkästi jos pukit on liian korkeat etenkin jos veneen päälle tulee korkea pressuteltta. Jos pukit on matalat, ei alle mahdu työskentelemään.

Noin kevyen veneen kyseessä ollen paras tukevuus saavutetaan jos pukin keula- ja peräosio ovat samaan kehikkoon kiinni hitsattuja peräpukin leveyden ollessa veneen levyinen. keulaosio voi olla hieman kapeampi. Jos keula ja peräosio ovat "yhtä puuta" on pukin siirtely ja säilytys melko haasteellista, mutta vene ei kaadu säilytyksen aikana. Tuuli saattaa työntää venettä pukkeineen kokonaisuutena, mutta vene ei kaadu

Kaksiosainen pukki on helpompi säilyttää ja siirtää käsivoimin. Jos valitaan tämä ratkaisu, tulisi pukkien korkeus olla sellainen, että veneen pohja tulee n. 400 mm:n korkeuteen maanpinnasta. Rakenne rautaa ja hitsattu kasaan esimerkiksi RHS 60 x 60 palkista, mutta kuitenkin tehty siten, että pukkien päälle pistetty esimerkiksi U-palkki siten, että siihen sakaroiden väliin saa heitetyksi lankun 2 "x 4" tai 2" x 6" siten, että veneen runko makaa lankkujen päällä pehmeästi. Takapukin jykevyyteen erityisesti kannattaa kiinnittää huomiota. Leveys tosiaan minimissään veneen levyinen, hitsattu teräksestä ja pystytolpat tuettu polvioin. Pukin päissä nousevat ja laskevat pohjatuet levein 200 x 150 mm tukilapuin ja pehmustein ( esim. kumimatto tms. ) teräslapun päällä. Lapun ja työntötangon konstruktio sellainen, että sen saa istutettua veneen pohjan muotoihin reiluin säätövaroin niin vertikaalisesti kuin horisontaalisesti. Pukin reunoissa ( siis veneen laitojen kohdalla ) pukin runkoon hitsatut veneen pituussuuntaiset maatuet, joiden pituus vähintään 1000 mm mieluimmin pidemmät . 400 mm:n korkeus mahdollistaa pohjan kunnostustyöt, sekä esimerkiksi tynnyrin hinaamisen vetolaitteen alle makeavesiajoihin yms. yms.

Keulapukki 50 mm korkeampi ( saadaan kaato tasaisella alustalla pilssiveden valutukseen ) Keulapukkiin myös sivutuet ja leveät maatuet. Ilman leveitä maatukia vene tipahtaa kovemmalla sivutuulella keulapukilta kun pukki pääsee resonoimaan ja kaatumaan. Keulapukin ei tarvitse välttämättä olla veneen levyinen, mutta jos on, on mahdollisen pressutelineen alapään kiinnittäminen samanlinjaisiin pukkeihin huomattavan yksinkertaista.

Onhan sitä toki muunkinlaisia hyviä ratkaisuja...

Vie paattisi kaupalliselle telakalle, niillä on pukit ja hoitavat kaikki puolestasi...

Kannattaa kysyä jos maahan saisi kaivaa veneen muotoisen kuopan johon laskea vene, pohjan huoltoa on mahdotonta mutta ei kaadu talvella. Toiseksi siihen saa helposti rakennettua teltan veneen päälle.

Ja sekin etu kyseisessä ratkaisussa on ettei ketään kadunmies pääse "tauskina" asumaan veneen alla.

Minulla on tällaiset: https://www.veneilijanverkkokauppa.fi/fi/venepukit/2684-iso-moottorivenepukki-sarja.html

Ovat todellakin hintansa arvoiset. Monet yksityiskohdat vain toimivat. Näitä joutuu käytännössä roplaamaan kaksi kertaa vuodessa. Säästää todella aikaa kun ei tarvitse joka kerta rakentaa pukkeja pitkästä tavarasta.