Mikä muuten siinä on , että lähes jokaisessa
bemarissa joita olen käynyt katsomassa (vm.98 -
01) on noita kiveniskuista tulleita jälkiä
konepellissä ?? Onko maalaus jotenkin huono kun
en ole muissa merkeissä huomannut vastaavaa ??
Siis lähes joka autossa ???? Tarkoitus on
todellakin ostaa uusikorinen 300-sarjan bemu
mutta tuo ihmetyttää kovasti.
Haku on kokoajan päällä mutta vielä en ole
sitä "oikeaa" löytänyt ....
bemarissa joita olen käynyt katsomassa (vm.98 -
01) on noita kiveniskuista tulleita jälkiä
konepellissä ?? Onko maalaus jotenkin huono kun
en ole muissa merkeissä huomannut vastaavaa ??
Siis lähes joka autossa ???? Tarkoitus on
todellakin ostaa uusikorinen 300-sarjan bemu
mutta tuo ihmetyttää kovasti.
Haku on kokoajan päällä mutta vielä en ole
sitä "oikeaa" löytänyt ....
Vastaukset 12
Vanhimmat
No kun sulla on Bemu on aivan pakko roikkua koko
ajan toisen puskurissa ja hiostaa ja rankaista!
Kyllä siinä kiviä saa kuonoon.
olipa taas asiallinen vastaus, täällä niitä
piisaa. Mahtaa olla tyytyväinen olo.
- Timo
Veikkaisin, että syy on muotoilussa, ei niinkään
maalin laadussa. Sama ongelma on myös muissa
merkeissä. Autoa vaihtaessa katselin muitakin
merkkejä esim. opelin astroja, niissä löytyi
kiveniskemiä jopa tuulilasin yläpuolelta katon
etuosasta. Mitä viistompi nokka sen enemmän
kiveniskemiä löytyy.
Moi
Ei toi mikään vitsi ollut. luulen.
Kyllä sellaisella ajotyylillä, mitä
pääkaupunkiseudulla monet harjoittaa, maalit
lähtee ja tuulilasit särkyy.
Ovatko bemarit useimmiten toisten takapuskurissa
moottoriteillä? Siitä tuskin on tutkimustietoa
olemassa.
Omat kokemukseni viittaavat siihen, että
tietynmerkkiset ja malliset autot ajavat hyvin
urheilullisesti ja yriteliäästi. Enkä osoita
sormella BMW:tä, ainakaan erityisesti.
Aateluus velvoitaa :)
Useinmiten, rynnijät ja opettajat ajavat
keskivertoautolla, joiden urheilullisuus on
enemmän kuljettajan korvien välissä kuin
alustassa ja moottorissa. Tai ehkä "Sport" -
merkissä lokasuojassa..
Ne muutamat todella kalliit autot, joita olen
suomessa nähnyt, käyttävät kyllä usein
vasemmanpuoleista kaistaa, mutta harvoin
syyllistyvät mielenosoituksellisiin manoovereihin
ja muuhun perverssiin mielenosoittamiseen köyhän
kansan hidastellessa ja tukkiessa liikennettä.
Edellä selostetun pohjalta teen huiman
epätieteellisen kehäpäätelmän ja julistan, että
kiveniskemiä esiintyy eniten BMW 316 -mallissa!
Moi
M O T .
(Viittaan edelliseen kommenttiini
tietynmerkkisistä autoista ja yritteliäästä
ajotyylistä.)
:)
Muotoilu suosii kiveniskemiä. Kun löydät
iskemättömän yksilön, niin laita nokalle
sellainen nahkainen kortonki, joita usein näkee
mm. Porscheissa. Ei välttämättä kaunis, en tiedä
Bemariin sopivista malleista tai väreistä, mutta
eipä tule rupia keulaan. On hyvä käyttää ainakin
talvella ja hiekoitusaikaan.
on myös sellasta kontaktimuovin tapaista joka on
vähän fixumman näköinen ku se norsun-nahka... ;O)
se on helppo vaihtaa ja poistaa aina kesäx.. ja
sit .. "muistakaa se turva väli..."
Mistä tuollaista saa? Onko se häiritsevän näköinen?
ruma. Sellainen musta lätkä siihen konepellin
etuosaan. Tai näin olen ymmärtänyt. Saanti
paikkoja en tiedä.
Vai niitä selleisia ne läpyskät on. Tuolla
itärajan takana niitä tunnutaan suosivan aika
paljonkin.
Itse olen aina luullut niitä joksikin
jalankulkijoiden törmäyspehmusteiksi. Siltä ne
perkeleet näyttää. Ja sopisi hyvin ko
tarkoitukseen ottaen paikallisen
liikennekulttuurin huomioon.
Jos ei ole pennit koossa unohda.
Tuo ilmiö oli selkeästi E34 5-sarjassa. Siinä oli
ainakin osasyynä se, että BMW oli eturintamassa
siirtynyt ympäristöystävällisiin vesiliukoisiin
maaleihin.
Siihen löytyi erittäin tehokas apu: konepellin
maalautus (se kyllä tehtiin vasta kun auto oli 4
vuotta vanha). On hyvä jonkun aiheuttaessa ihan
pikku lommon tehdä asianmukaiset toimenpiteet,
mutta olla käymättä vielä korjauttamassa. Sitten
kun pikku jälkiä on kertynyt häiritsevä määrä tai
tuntematon/itse aiheuttaa jonkun vähän isomman,
saa koko hela hoidon kerralla kuntoon
lompakkoystävällisesti. Sen pikkunirhauman
aiheuttaja/hänen vakuutusyhtiö maksaa, ja jos eri
paikassa on jotain, se on usein halpaa samalla
hoitaa kuntoon.
Ei pikku vekki konepellin reunassa ole
varmastikaan käytetyn auton valintaan vaikuttava
tekijä!!