Tässä palautettuna viesti, jonka itäautoista kohkaava palstaterrroristimme käy toistuvasti poistattamassa, koska se sisältää totuuden Skodan länsimarkkinoista:
Laitetaanpas tähän toimitettujen Skoda-autojen määrät vuodelta 2016. Lähde on virallinen Skodan Annual Report v. 2016, s. 25-26. Löytyy vaikka täältä:
http://www.skoda-auto.com/en/company/investors/annual-reports
Total 1126477
China 317088
Germany 165196
Czech Republic 88016
United Kingdom 80325
Poland 56180
Russia 55386
Turkey 28893
Spain (excl. Canary Isl.) 23241
France 23013
Austria 20563
Italy 20530
Israel 20402
Belgium 18925
Slovakia 18860
Switzerland 18579
…
Finland 11074
Erityisesti Länsi-Euroopassa meni hyvin, 454 tuhatta Skodaa. Toimitusten määrä (total) kasvoi 6.7% vuoteen 2015 verrattuna. Mm. Saksassa, Englannissa, Irlannissa, Belgiassa, Norjassa, Ranskassa ja Suomessa Skodan myynti ylsi kaikkien aikojen ennätykseen.
Laitetaanpas tähän toimitettujen Skoda-autojen määrät vuodelta 2016. Lähde on virallinen Skodan Annual Report v. 2016, s. 25-26. Löytyy vaikka täältä:
http://www.skoda-auto.com/en/company/investors/annual-reports
Total 1126477
China 317088
Germany 165196
Czech Republic 88016
United Kingdom 80325
Poland 56180
Russia 55386
Turkey 28893
Spain (excl. Canary Isl.) 23241
France 23013
Austria 20563
Italy 20530
Israel 20402
Belgium 18925
Slovakia 18860
Switzerland 18579
…
Finland 11074
Erityisesti Länsi-Euroopassa meni hyvin, 454 tuhatta Skodaa. Toimitusten määrä (total) kasvoi 6.7% vuoteen 2015 verrattuna. Mm. Saksassa, Englannissa, Irlannissa, Belgiassa, Norjassa, Ranskassa ja Suomessa Skodan myynti ylsi kaikkien aikojen ennätykseen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Se on hyvä, että välillä joku pukkaa faktaa palstan kakofonian sekaan. Pisteet sulle.
Tietenkin on niin, että totuudet kirpaisevat kriitikkoa pahasti, josta seurauksena kymmeniä "faktakirjoituksia" ja käänteismuunnelmia tosiasioista. Myös tosi valheita. Saammepa nähdä.
"Erityisesti Länsi-Euroopassa meni hyvin, 454 tuhatta Skodaa"
Joo, jossain "Suomessa" on suunnilleen sama määrä Tojotia... trollipoju se jaksaa roskapostata
(Tojoja on Suomessa 350 tuhatta, kertyneet 60-luvulta lähtien).
Kyse onkin Skodan vuosimyynnistä ja Tojot ei palstalle kuulu. Ei taida tuo luetun ymmärrys olla vahvuuksiasi :-D :-D :-D
No Kyykmanilla tuo pää kääntää jutut aina tiettyyn kulmaan, on se niin pihalla ja ajaelle että hän työskentelee täällä 24/7 ja min. 18h / vrk.
Ootamma Kiinan saasteVW uutisia
Tulee konkurssi VW sitämyöten.
Eikös VW myynnistä puolet tule Kiinasta?
On siis todellinen halpisvalmistaja skodineen.
Nytkö on huono päivä? Mene ulos lenkille tai pyydä joku työntämään rullistasi niin saat tuoretta ja raikasta ilmaa päähäsi, sillä juttusi ovat olleet taas melko tunkkaisia ja typeriä.
No, eipä sulla osssssi ole paljoa varaa puhua "halpisvalmistajasta". Katsoppa kerrankin peiliin! Jokos ne Landsail-renkaat on ajetu loppuun?
Volkswagenin liikevaihdosta noin kolmannes tulee Kiinasta. Ei vain taida palstaterrosti tuntea tuota hienoa käsitettä ...
Ovatko Kiinan markkinoilla kovassa nousussa olevat BMW ja Mersu myös siis halpisvalmistajia? Kiinalaisilla ei ole rahasta pulaa ;-) Volkkari vaan on onnistunut markkinavalloituksessa ensimmäisenä.
Eipä ole poju näköjään käynyt Shanghaissa tai Pekingissä kun ilmansaasteista noin pehmosia kirjoittaa...
Skoda-kriitikko on kotonaan saanut "reaali-sosialistisen", Neuvostoliiton olosuhteista periytyvän kasvatuksen, mikä selittää suhtautumista myös Kiinan markkinoihin. Toki kiinalaisista suurin osa edelleen vain haaveilee omasta autosta. Mutta eipä sillä oikeastaan ole väliä. Markkinat kasvavat siellä jatkuvasti.
Jos kaikki kiinalaiset yhtäkkiä ostaisivat auton, kuten Euroopassa, ei sellaista kysyntää voisi edes tyydyttää. Toki Toyota olisi yrittämäsdä, vai luuleeko Skoda-kriitikko ettei raha kelpaa, koska Kiina?
landsail kesti kakskesää eli 45000km-eli valehtelin taannoin arviossa hiukan..
50 kpl niin siitä voi päätellä nokiaan verrattuna mitä km maksaa.
äkkiä ajatellen 3x säästö huijausrenkaaseen verrattuna.eikös nokian sula alle jo 20000km kuten conti?
Miksi vihaat testivoittajia? Ai niin, eihän sulla ole varaa sellaisiin..haha..
Kirjoituksesi sisältö ei enää täysin avaudu, voisit käyttää hieman enemmän aikaa sekavan ajatusmaailmasi kirkastuttamiseen.
Kiinan koulutettu ja varakas väestö asuu kaupungeissa kuten muutaman vuoden takaisen tilaston mukaan esimerkkeinä Shanghai (23 miljoonaa), Peking (20 miljoonaa), Shenzhen (11 miljoonaa). Ostovoimaisesta väestä ei siis ole puutetta, maaseudun väestön sivistystason ja koulutuksen edistämiseen Kiinan puoluejohdolla sattuneesta syystä ei ole kiirettä.
Ei mikään ihme, että Shanghain kadulla näkee runsaasti hieman oudomman mallisia Volkkareitakin niiden Wulingien, Baojunien ym. kotomaan tuotteiden seassa.
Minulle ei täysin avaudu, kenelle olet vastaamassa, kun kirjoitat täsmälleen samasta asiasta kuin minäkin: Kiinassa on potentiaalia kaipungeissa. Ei todellakaan vain halppiksia varten.
Joku "Skoda-kriitikkoa" esittävä voi toki väittää Kiinan markkinoiden myynnin olevan "halppis-tuotantoa" kuin väittäisi nyky Kiinan olevan = Neuvostoliitto, mutta todellisuudessa maaseudun maalattiamökeistä ei edelleenkään autoja ostella. Venäjällä voi tilanne olla toinen...
Ajat muuttuvat, käydessäni Pekingissä v. 1994 kaduilla liikkui Volkswagen Santanaa, jota jo silloin siellä koottiin. Konsernilla on siis perinteitä. Taksit, nuo keltaiset pikku paholaiset, olivat Daihatsun Charadea.
Mutta yksityisautoilu oli vähäista. Ilma oli kyllä muuten mustana kivihiilenpoltosta...
kaikki, siis ihan kaikki skodan mallit jotka suomeen tuodaan niin kasataan venäjällä kyseisen maan stardardien mukaan. iso maa-isot toleranssit. korit falskaa ja ruostuu.
Pietarin trolli nyt taas vähän oikoo mutkia. Venäjällä nyt kuitenkin kootaan aika montaa merkkiä. Muun muassa bemareita. Paljokos ne sulle maksaa niitä rupuleita?
Taaviskoda pihalle, made in Russia??? No ei todellakaan kun ajatusmaailma ja laatuvaatimukset ovat länsimaisia.
Ai semmoinen vaihtokauppa, Skodaa myydään Venäjällä enemmän kuin siellä keritään valmistamaan eli mielestäsi Suomeen tuodaan sitten Skodat Venäjältä ja kymmeniä tuhansia Skodia viedään tilalle vastaavasti Venäjälle NATO-maa Tsekistä :-D :-D :-D
Tosin vuosia seuranneena voisin kuvitella sinun manageeraavan juuri tuolla tyylillä jos joku ottaisi työhön ...
Tottahan tuo puhe laajoista toleransseista on. Mistä luulette sen halvan hinnan johtuvan? Auto Bildin kestotestissäkin todettiin että viimeistely ei pärjää Volkswagenille.
Fakta.
Nyt kyykmanne kirjoittaa taas jotain josta ei tiedä. Kas kun Skodan ja Volkswagenin vastaavat mallit ovat kuta kuinkin saman hintaisia. Mitäs kriitkko tähän?
Palstan kriitikoiden tärkeimpiä "faktoja"on Skodan täydellinen venäläisyys. Onpa kriitikko joskus jopa löytänyt todisteen kymmenen vuoden takaa, kun Skodan mainittiin olevan täysin venäläinen p a i k a l l i s i l l e Venäjän markkinoille tehtynä.
Paradoksaalisesti kriitikko tietää Venäjällä tehdyn olevan laadutonta, mutta samalla edistää Venäjän asiaa väittämällä Skodan ja Tsekin olevan sidoksissa Venäjään, mikä tietysti Läntisen autonvalmistajan ja Nato-maan tapauksessa on vain sekaannusta tavoittelevaa disinformaatiota tai "vaihtoehtoista totuutta", kuten vain haluatte.
"Onpa kriitikko joskus jopa löytänyt todisteen kymmenen vuoden takaa, kun Skodan mainittiin olevan täysin venäläinen p a i k a l l i s i l l e Venäjän markkinoille tehtynä"
Juu joo, ja sitäpaitsi siinä artikkelissa ei ollut edes kyse autoista, vaan Skodan atomivoimaloihin liittyvistä toimituksista.
Nyt menee jo kyykkiskakkispojan tajunnan yläpuolelle. Atomivoimala? Mikä se on.....?
Oletkohan sinä jotenkin harhainen?
"....kriitikko tietää Venäjällä tehdyn olevan laadutonta, mutta samalla edistää Venäjän asiaa väittämällä Skodan ja Tsekin olevan sidoksissa Venäjään, mikä tietysti Läntisen autonvalmistajan ja Nato-maan tapauksessa on..."
Menee sekavaksi kun teksteissä hämärtyy tarkoitetaanko Skoda-kriitikolla oikean, tutkitulla tiedolla ja lähdeviitteellä varustellun faktan esittäjää vai sitä toista puolta, yksinäistä jankuttajaa eli disinformaation esittäjää. Jota itse kutsuisin kyllä palstaterroristiksi, termi on vilahdellut muutaman kerran kirjoituksissa.
Saas nähdä, millaisen nosteen Kodiaq ja varsinkin Karoq saavat aikaan, vastaava Škodan linjoilla kasattu Seat Ateca valittiin Englannissa Vuoden Auto 2017:ksi. Karoq ja Ateca tulevat meilläkin heittämään Qashqain toiseksi myydyimmän mallin pallilta jolloin Skodalla on kaksi mitalisijaa rekisteröinneissä...
Skodalla on sen verran tuotannon laajentamisessa tekemistä, että saattaa rajoittaa Suomeen nopeasti saatavien autojen määrän pieneksi. Toki, jos ihmiset entistä enemmän ovat valmiita odottelemaan jopa yli puoli vuotta, niin auton kyllä saa.
Qashqain saatavuus lienee parempi, mikä saattaa potentiaalisen seniorin autonvaihdossa painaa enemmän. Uskon Karoqin ja Atecan myyvän enemmän ominaisuuksillaan ja Qashqai taas myy, koska Nissan. Kuten Corolla myy, koska Toyota. Se korimalli ei ole niin justiinsa... ;)
Ei hätää, Nizhniy Novgorodin UAZ-tehdas sylkee Yetejä Eurooppaan niin eivät pääse loppumaan kesken
"Karoq ja Ateca tulevat meilläkin heittämään Qashqain toiseksi myydyimmän mallin pallilta"
Eli turha odottaa mitään oikeaa tietoa asiasta kun palstalla on "käsikirjoitettu" kaikki valmiiksi?
Yetin valmistus loppuu ja sinne länsirajalleen ne Yetit Venäjälläkin pysähtyy jos yleensä siellä kasataan. Karoq on seuraaja ja uhkaa Qashqainkin asemaa rekisteröitävien automallien kakkosena, kunhan tuotanto pyörähtää kunnolla käyntiin.
Samaa oksentelua taas.EIPÄ KODIAKIN YLIHINTAISET RUMILUKSET KELPAA.myynnissä kaikkialla mutta ei heikkolaatuinen pirkka kelpaa.
MATTI - 26.10.2016 klo 8:24
Vaimolla Skoda Octavia 2010, bensa. Autossa erikoinen valovika: toinen ajovalo ei pala, ei myöskään osa vilkuista. Polttimot ehjät ja sähkökynällä tarkistaen myös sulakkeet. Onko kellään tietoa tai kokemusta moisesta?
TOMPPA - 31.10.2016 klo 1:26
Skoda Octavia 2009 päivävalot ei syty aina. Joskus auttaa kun auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen. Valokatkaisijassa ei ole päivävaloasentoa vaan kyseisten valojen pitäisi syttyä aina automaattisesti kun käynnistää auton.
JOUKO - 20.11.2016 klo 19:19
Matin kohtalotoveri.
Minulla on Skoda Octavia bensa vm. 2012. Olen käyttänyt autoa huoltoaseman pesulinjalla, jolloin n. joka kolmannella kerralla on mennyt jonkin lampun polttimo. Alussa meni pari kertaa rekisterivalon poltin (helppo vaihtaa). Sitten meni päiväajovalo oikealta ja lopuksi myös lyhyt ajovalo oikealta (Näitä en ole itse vaihtanut). Olen tullut varovaisemmaksi pesujen kanssa, mutta nyt lamput sammuilevat ilman pesujakin. Ihmeellisintä on, että välillä ne saattavat syttyä joksikin aikaa. Puolitoista vuotta sitten oikean lyhyen ajovalon poltin vaihdettiin merkkikorjaamolla. Se sammui uudelleen vuoden päästä, jolloin taas vaihdatin sen merkkikorjaamolla. Nyt tämä oikea lähivalo kesti vain muutamana kuukauden eikä saman puolen päiväajovalokaan pala. Tällä hetkellä ajan sumuvalot päällä, koska en halua ajaa "yksisilmäisenä". Lamppuvaroitusvalo on jatkuvasti päällä ja varoitustekstikin toimii käynnistäessä. Pitäisikö lähteä tarkistamaan lamppujen johtoja yksi kerrallaan?
Minulla on ollut autoja vuodesta 1964, mutta niissä ei koskaan ole ollut tämänlaisia ongelmia valojen kanssa.
Nukkuisit sinäkin joskus, niin ajatukset olisivat edes aamulla hieman selkeämpia...
Kyllä. Samaa oksentelua jullinjuntilta päivästä toiseen, kuukaudesta toiseen.
Edelleen Euroopassa kasvua, vaikka seuraavia malleja odotellessa Suomessa nyt pientä niiausta olikin. Ootellaan seuraavia malleja, Karoq vasta esiteltiin.
Ei ihme, että yhtymän kotimaassakin aletaan olla huolestuneita Skodan menestyksestä suosituimpana ei-kotimaisena automerkkinä!