Palsta näyttää parhaalta, kun skodakriittiset viestit ovat päällimmäisenä. Hallittuja nostoja kaivataan, jotta monet skeidaa miettivät saavat tietoa.
Palsta näyttää parhaalta kun skodakriittiset viest
pyyteetön_hyväntekijä
25256
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mites olis nostelu kuukausi kerrallaan. Aloitat vaikka 1.1.2001 ja siitä etiäppäin, viesti kerrallaan.
Kyykkänä palstan kärkeen. Vai mitä?
Totta kai narsistiset häiriköt haluavat omat ulosteensa ensiks näkyville.
Kovin yksipuoliseksi palsta muuttuu kun "hyvätekijä" käy muutaman päivän sisällä vaivihkaa ilmiantamassa faktoihin perustuvat, lähdetiedon sisältävät viestit ja ylläpito automaattisesti ne poistaa. Ei voi kun hämmästellä miten asiallisia tuoreitakin viestejä Googlen Cache tältäkin palstalta löytää mutta linkkiä klikkaamalla tuleekin ilmoitus, että sivua ei enää löydy!
Luulisi, että syrjääntynyt keksisi kehittävämpiäkin harrastuksia kuin vihanpidon peltikasaa kohtaan ;-) Ja syynä ainoastaan kateus, kohteen suuri suosio ja kyvyttömyys omalla työllä hankkia samantasoinen kulkupeli.
Sinun löperöviesteissä tuskin on mitään faktaa, koitat vain lakaista "hyshys"-mentaliteetilla itäkippasen lukemattomat viat, harmit ja puutteet maton alle, ddr-tyyliin, ja yrittää saada musta valkoiseksi väittämällä. Onneksi raadollinen tietoisuus häpeällisen itäkippanan paskalaadusta on jo useimpien tietoisuudessa, ja "vikawaagenin" katteeton kehuminen ei enää tuota toivottua tulosta.
Skodalla ajavien ns. kriittinen massa on sen verran iso, että eipä kirjoittelusi aiheuta muuta kuin reheviä nauruja. :-D :-D :-D Tosin harva lukee tekstejäsi otsikkoa pidemmälle. Aikaa ei kannata ilmiselvään valetietoon uhrata yhtä silmänräpäystä enempää.
Mieti: yksinäinen susi itäkippokirjoitteluineen vs. sivistynyt, verkostunut autoilija, joka ympäristöstään kokemuksia keräten usein valitsee juuri Skodan. Ellei jo ennestään sellaista omista.
Skoda-kriitikon "kritiikin" tekee hampaattomaksi juuri tuo vapaan keskustelun estäminen ilmiannoilla. Emme elä Venäjällä. Muilla vastuullisilla keskusteluareenoilla on mahdollisuus vapaaseen tasapuoliseen keskusteluun aiheista, mutta anonyymi Skoda-kriitikko haluaa nähtäville vain oman osuutensa. Ilman vastuuta sen sisällöstä, toki. Jopas on hauskaa viihdettä!?
Miten muiden viestien poistaminen edistää avointa "itäkippasen vioista kertomista", ei länsimaisella ajattelulla avaudu...
No miksi et tule Faceen esittelemään tietojasi? Meitä on siellä liki miljoona jäsentä kansainvälisessä Skoda-ryhmässä. Sulle olisi tarjolla valtava kuulijakunta ja saisit omalla nimelläsi myös ansaitsemaasi tunnettuutta ... Ei pidä olla liian vaatimaton :-)
Nyt olet vain pelkkä mr. Nobody ;-(
PISTE I.N PÄÄLLE
2005 ja uudemmat skodat ruostuu käsiin,pari vuotta vanhoihin skodiin vaihdetaan ovia urakalla
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Samaahan se on skodakin,tylsä seksitön mitäänsanomaton leasinglintta.
Mutta mutta.
SKODA ON ERINOMAINEN VALINTA KUN NAISETTOMIEN SIKAFARMAREIDEN PIHOILLA PYÖRITÄÄN.
Ironista on se että suurimmalla osalla näillä naisettomilla peräkammarin pojilla on skoda,kovamuovinen kajuutta on helppo pestä sian paskasta puhtaaksi ja possun herkkusäkit voi skeidalla hakee,sikäli että se on kunnossa.
JA IRONISUUTTA LISÄÄ SE ETTÄ JUURI NOIDEN SKODIENSA VUOKSI NÄÄ RASSUKAT ON ILMAN NAISTA.
Naiset ei laatupuutteisista itälintoista perusta..
Mutta mutta.ajelihan suomen kuuluisin homokin helkamaauton tyrkyttämällä yetin hirvityksellä.
Suomen kuuluisin homo? Taidat kuulua sisäpiiriin kun olet selvillä tuollaisista jutuista. Itsellä ei hajuakaan kuka kuuluisin. Pekka Haavisto, presidenttiehdokas?
Tom of Finland?
Touko Laaksonen ei ole voinut ajaa Skoda Yetillä.
Ai jaa? Yetilläkö pitää ajaa ollakseen kuuluisa homo?
Pietarin trolli käänsi asian ylösalaisin.
Kunnon+off-topic+rulettaa+aina.+Suomi24+on+off-topic+100%-takuulla.
Homokeskustelu kiinnostaa skodisteja aina. Leikkiväthän he muiden skodamiesten kanssa mustat kiiltävät Kontio-kumisaappaat narskuen "tilavien" ocujen ka superbien takaluukuissa , isojen poikien leikkejä. Paska vaan haisee kun saviruukkuja veivaavat, ja balalaikka soi!
Tsot tsot poju. Juurikin tunnettu skodakriitikko, ystävämme jullinjuntti tämän asian toi esiin. Siitä voimme päätellä, että erityisesti trollien keskuudessa tämän tyyliset asiat ovat suosittuja. Näyttää yksityiskohdatkin olevan hallussa kiiltävien kumisaappaiden muodossa, nehän sinua ilmeisesti kiinnostaa?
Kumisaappaat ja kalossit skoda"miehillä" tulee kyllä ihan puhtaasti siitä kun noi itä-öljykirnut vuotaa kuin esterin perseet sateella, jalat pysyy kumisaappaissa kuivina. Skootailu on extreme-laji. Jännitys pitää mielen virkeänä.
Pakkohan se on naapurin pojan kanssa touhuta kun naiset kiertävät skodajullit todella kaukaa..
Mutta mutta.
SKODA ON ERINOMAINEN VALINTA KUN NAISETTOMIEN SIKAFARMAREIDEN PIHOILLA PYÖRITÄÄN.
Ironista on se että suurimmalla osalla näillä naisettomilla peräkammarin pojilla on skoda,kovamuovinen kajuutta on helppo pestä sian paskasta puhtaaksi ja possun herkkusäkit voi skeidalla hakee,sikäli että se on kunnossa.
JA IRONISUUTTA LISÄÄ SE ETTÄ JUURI NOIDEN SKODIENSA VUOKSI NÄÄ RASSUKAT ON ILMAN NAISTA.
Naiset ei laatupuutteisista itälintoista perusta..
Mutta mutta.ajelihan suomen kuuluisin homokin helkamaauton tyrkyttämällä yetin hirvityksellä
No mihin katosit? Luulin, että asut täällä.
Palstaterroristin tavoite on tehdä mahdollisimman paljon älyvapaita aloituksia, jotta fiksut ja faktoihin perustuvat tekstit vierivät nopsasti pois ekalta sivulta. Muistakaa siis laittaa kommenttia silloin tällöin niihin ihmisten-oikeesti -järkeviin ketjuihin, jotta palaavat etusivulle. Saa sitten provotero vähän tekemistä yöksi, pääsee Yönkuningatar kukoistamaan hetkeksi ...
Aamukahvin aikaan ennen töihin lähtöä painamme sitten virkeinä ilmianna-nappia ;-)
Kiitokset taas tämän yön runsaasta saaliista! Saadaan pois noita vanhempiakin ketjuja eikä aikaa mennyt kuin muutama minuutti "ilmoitteluun". Nyt provotero voi käydä nukkumaan, meidän muiden pitää lähteä kohta töihin. Kauniita unia!
IlmiannaJaa
Meetkö työttömän innolla kuivattelee itälinttaasi.
Kun sulla on aikaa.niin kaada ovikotelot ja takahutlari öljyä täyteen.
PISTE I.N PÄÄLLE
2005 ja uudemmat skodat ruostuu käsiin,pari vuotta vanhoihin skodiin vaihdetaan ovia urakalla
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.