lähinnä ollut kiinnostunut saksanmaan ja detroitin tuotteista... Oldcarworld kaupittelee -76-mallista xj6:sta... Ehkä kaunein auto, mitä olen koskaan nähnyt... Tutustuin aikoinaan vaihto-oppilaana sellaisen ja päätin joskus hankkia moisen... Jos kellään on kokemuksia tältä aikakaudelta olevista brittikeksinnöistä, kertokaa kokemuksistanne, sillä saamani kuvan mukaan, esim. saattaa olla laatu tms. ongelmia, kertokaa te, jotka tiedätte...
-myyntitykki-
-myyntitykki-
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ihan hyviä autoja nuo ovat tuonikäisiksi. Ruoste on luonnollisesti pieni ongelma, kuten vanhoissa jaggeissa yleensäkin. mutta jos auto tulee kesä-autoksi ja sitä pidetään hyvin ilmastoidussa tallissa talvet niin tuotakaan ongelmaa ei ole.
Autot ovat leppoisia ajettavia, sellaisia kuin jagget yleensäkkin...
Kone on varsin toimiva ja tuonikäiseksi varsin kehittynyttä tekniikkaa...
sen verran minäkin olen kuunnellut juttuja "esson baarissa", etten nyt ihan niele mielipidettäsi pureskelematta... Kaikki rauta muuten ruostuu, säilytettäköön sitä sitten Californiassa tai Kannelmäessä, lopputulos on sama... Kuitenkin, mitä viestilläni hain, on se, mitä vikaa -70 luvun Jaggeissa on... ja selitykseksi ei käy se, että ovat BL- tuotteita... Kuka tietää ja osaa selittää..
-myyntitykki-
Siis tarkoitin että Jagget ovat suomessa kovin helppoja ruostumaan, ovat alusta asti olleet ja tulevat aina olemaan.
Jaguareissa moottori yleensä kestää hyvin, mutta siitä ympäriltä löytyy ne mitkä hajoavat.
Eli vaihdelaatikko on yleensä vanhemmissa jaggeissa ollut vika-altis ja muutkin osat moottoria lukuunottamatta...
tiedä autoista mitään...
1) kissa on BL-tuotantoa, tunnetusti lakkojen yms. aikakaudelta...joten siksi tämä "laatu" herättää epäilyjä...
2) Britit käyttävät suhteessa enemmän rikkipitoista hiiltä teräkseensä, joka aiheuttaa väistämättömän kemiallisen reaktion, jota myös ruostumukseksi kutsutaan... En ole insinööri, mutta asiasta löytyy useitakin selvityksiä netistä, esim. miksi mersu ruostuu hitaammin, kuin jagge. Haeppa tietoa sieltä, valitettavasti en enää muista saittia.
3) Jaa ne moottorit... Konevikaisista olen kyllä kuullut, mutta en kylläkään vaihteisto- tai perävikaisista... Oikaise, jos olen väärässä, mutta käsitykseni mukaan ne ovat BW:n vakiokamaa.
4) Perästä nyt kun puhuttiin... jarrulevythän sijaitsevat banjon ympärillä... Suositteletko rälläköintiä pohjan läpi, vai kalliita erikoistyökaluja?
5) Tiedätkö edes sitä, pitääkö käyttää tuumasia, vai millisiä työkaluja... Hyvinpä olet aiheeseen perehtynyt.
Tuon ikäisellä autolla ei kannata ajatella ajavansa käyttöajoja ympäri vuoden, vaan on asennoiduttava aivan uudestaan. Jaguar vaatii jatkuvaa huolenpitoa ja epäilen kulkukullin kykyä siihen.
kohteliaastippa minua nimittelet... Arkiajon kulkemisesta pitää työnantaja huolen, mutta keski-iän kynnyksellä ei aina jaksa pyöriä GM:n lasikuitupulkalla... sitä haluaa tietynlaista arvokkuutta... Ja siitä kyvystä ylläpitää, vaikka taitoakin on, muutei välttämättä aikaa, saatika mielenkiintoa rypeä nyrkit savessa, voin vakuuttaa, että Vantaan Kaivokselasta ja Helsingin Pitäjänmäestä löytyy ylläpitäjiä... Tekevät sitä kuulemani mukaan ihan rahaa vastaan, eikö olekkin hämmästyttävää...
Siihen siis mitä kyselin, en vieläkään ole saanut vastausta, eli koska kyseessä on vain parina vuotena valmistettu coupe ja vielä BL- tuotantoa, onko kenelläkään tietoa laadusta, ajettavuudesta yms. Pari saittia olen löytänyt, mutta niissä lähinnä kiillotetaan omistajan egoa, mutta myös mainitaan olevan XJC:n olevan eri planeetalta, kuin neliovisen sisarmallin, mutta mistään ei oikeastaan käy selville miksi.
-myyntitykki-
Sulla on todellakin joku sosiaaliongelma, tolla asenteella on aika turha ihmetellä kun ei saa 'palvelua'. Sitäpaitsi sait tämän palvelun hintaan nähden ihan asiallisia kommentteja.
tojota jaris.et sinä ainakaan näytä tietäväsi autoista(kaikki merkit)mitään.Vittu amatöörit ja "muka autonostajat" omalle palstalle.Haaveilijat vois olla hyvä nimi kyseisten urpoje saitille.
Ps.mulla olis ihan vitun hieno saksanteräs,mätä 124 peli myynissä....vittu mua ,,pap pah ja pah
Lue Seppo Heikinheimon kirja "Mätämunan muistelmat". Vannoutuneena jagistina hän kertoo siinä kokemuksistaan Jaggesta. Voi olla, että niitä Jaguar-kokemuksia on ripoteltu pitkin kirjaa, mutta voihan sen kokonaankin lukea.
lopettanut elämänsä ampumalla Helsinkiläisessä hotellihuoneessa, jos olen väärässä, oikaise toki, mutta en juurikaan ole kiinnostunut "luusereiden" mielipiteistä... vrt. esim. Kari Hotakaiseen ja hänen kirjalliseen oksennukseen... Pitääkö siis mielestäsi ihmiset "karsinoida" tietyyn malliin autovalinnan mukaan? Uteliaisuuteni kuitenkin heräsi... Onpahan asiaa kirjastoon...
-myyntitykki-
En tiedä miten tai missä teki itsemurhan, mutta teki kuitenkin. Se ei varmaankaan liittynyt Jaguariin.
Varsinaisesti hänen Jaguar-kokemuksensa eivät olleet mielipiteitä vaan kertomusta kokemuksista. Tai oli niissä mielipidettä sen verran, että hänen autonsa piti ehdottomasti olla Jaguar. Sellaisesta mystisestä jarruviasta hän kertoi, että aina kun kulku rupesi ahistamaan niin piti etsiä mahdollisimman äkkiä pysähtymispaikka sillä meno hidastui hidastumistaan kunnes jarrut menivät täysin jumiin. Kummallista.
Käy kyyläämässä!www.jag-lovers.org
sieltä löytyy asiaa.
golf on jees auto,mutku viimekesänä ajelin XJ:llä nii on siinä fiilistä......kaikki sitä van ei tajuu,siis fiilareita
Juuri tälläisiä vinkkejä kaipasinkin, olen näet netinkäyttäjänä amatööri, enkä aina löydä haluamaani...
Kiitos vinkistä, t. -myyntitykki-
Siellä on asiaa.Jokaiselle mallille on mailing
listat mikä on tosi hyvä juttu.Itse olen tilannut
modern mailit koska itselläni on -89 XJ40:n.
XJ40 antoi hyvän vinkin. Tässä pari lisää:
Liity Jaguar-klubiin, www.kolumbus.fi/fjdc
Osta Nigek Thorleyn kirja XJ6:sta (en muista
kirjan nimeä) Alfameristä www.alfamer.fi
Se on ehkäpä arvostetuin opus alalta ja siellä
on muistaakseni lähdeluettelokin, josta löytyy
sitten lisäkirjallisuutta.
'89 XJ40:llä ajavaisena en tiedä aiemmista XJ6:sta
paljoakaan, mutta konsensus tuntuu olevan,
etteivät ne ole kovin hyvin arkiajoon sopivia.
Syy: lyhyet huoltovälit johtuen vanhasta
tekniikasta.
Osat eivät kuitenkaan ole pahan hintaisia ja työ
sujuu pääosin itse esim. Haynesin manuaalin tai
korjaamokäsikirjan avulla; molemmat lötyvät
Alfameristä tai esim. Amazon.comista.
Ajettavuudeltaan ne ovat kuitenkin erittäin
nautinnollisia ja näyttävät nuo harrastajat
keräävän jopa 15 000 km/vuosi mittariin
käymällä mm. matkoilla ja klubiajoissa sekä
vastaavissa.
Perusvinkit ostoon:
1. Osta vain hyvä yksilö. Paras, mihin sinulla
on varaa on halvin, minkä voit ostaa.
2. KÄYTÄ AUTO JAGUAR-ASIANTUNTIJALLA ENNEN OSTOA.
Siis EI Atotohtorilla/vast. ne eivät tiedä
Jaguarin ominaisvioista mitään. Sen sijaan
asiantuntija tuntee parhaassa tapauksessa auton
historiikin eli peräti yksilön. Joka tapauksessa
osaa antaa hinta-arvion, kuntoonlaittoarvion ja
paljon muita rahanarvoisia vinkkejä.
Esim. Special Mechanics Tuusulassa on
tällainen; Karaasi Ky; Triangle Motors.
Kerro sitten, jos ostit!
Mitä, mitä?
Viimeksi kun vein auton huoltoon Special Mechanics'ille, niin se sijaitsi kyllä Helsingin Pitäjänmäessä.
Joo,ne on muuttanu Hyrylään.sulantiellä vastapäätä
Fordi putkaa(riihikallion auto).
Nimen omaan, kato nimen omaan!
Se oli viimeksi, se.
Ovatten, kuten XJ40:kin tietää, muuttaneet
Tuusulaan tammikuussa.
Osoite: Sulantie 17 eli Sulan teollisuusalueella.
Motari kun loppuu niin Sulan alueelle on oma
kyltti.
Fordia vastapäätä oikealla puolella, siellä missä
rakennuksen yläreunassa on Pirellin logo.
Käynti rakennuksen takaa, puhelinnumero edelleen
sama (vastaavat että "PL Power").
Että sinne vaan autoa huoltoon.
Olet oikeassa. Olisi pitänyt lukea kissa-kerhon edellinen lehti tarkemmin, olihin siinä SM'n mainoskin jossa ilmoitettiin asiasta.
minäkin olisin kaynyt siis turhaan repimässä pitskun ovenripaa...
-myyntitykki-
Sinun tuloillasi ei osteta mitään. Painu koira myymään pölynimureita, äläkä tule miesten joukkoon.
köyhä nyyhky.
kallis oli (vaimon mielestä) ja puuhaakin varmaan riittää... mutta niinhän se aina on vanhojen autojen kanssa...
-myyntitykki-
Moi,minkä vuotinen ja onko V12?
vm.-84, V-12:kin olisi ollut tarjolla Turussa, mutta oli a)jenkkimalli b)vm.-76 c)valkoinen d)yli budjetin... joten... en nyt keksi muuta järkiperustetta, kuin budjetin ylitys.... ylläpitokustannukset ehkä ovat yksi syy moottorivalintaan, mutta toisaalta olisihan se v-12 ollut jotain... toisaalta tämä ainakin on juuri Kaivokselassa testattu ja hyväksi havaittu.
-myyntitykki-
Mikä saa ihmisenalun terrorisoimaan toisen omaa?
"kiva"päätös leffaillalle kinopalatsissa, joku jonka älykkyys hipoo reikätiiltä vetäisi avaimilla tms. teräaseella "taiteellisen" naarmun oikeaan kylkeen, oikein puskurista puskuriin...
Saamari sentään, olisi sitten vaikka kävellyt katolla ja tanssinut ripaskaa konepellillä, niin olisi syytä korjata, mutta ei mokomakin "mammari" vetäsi vaan naarmun...
Muistuu mieleen 80-luvun alku, jolloin omistin candyn punaisen avo-Firebirdin ja joku herranlahja "spreijjasi" kylkeen ELVIS...
Valitettavasti näille pöntöille ei voi antaa isän kädestä, kun niistä saa saman, kuin ihmisestä, mutta silti, mitenkä tämmöisiin suhtautua.
-myyntitykki-
No voi helv.mitä tampioita sitä onkaan liikkeellä.
Semmoiset ku sais kiinni ja veis ladon taakse?
No tää on tätä.
valittelin naarmua, syykin selvisi... "kadun kunnossapitoon, johon kiinteistö on velvoitettu, sattui kohdallanne vakinko, josta olemme korvausvelvollisia, liitteenä video valvontakameran tallenteesta... jne".
Olivat selvittäneet yhteystietoni rekisterinumeron perusteella ja ihmettelivät, kun en ollut tehnyt rikosilmoitusta tai ottanut heihin yhteyttä.
Nauhalla näkyy kun "harjakoneenkuljettaja" lätkäisee yhteistietonsa tuulilasinpyyhkimen alle, mutta samassa tallenteessa näkyy myös, että "ponihäntäinen" tyyppi ottaa sen, lukee ja heittää kadulle.
Mikä saa ihmisenalun tutkimaan viestejä toisten tuulilaseista? Joulutähden ÄO, vai mikä? Toisaalta selittääpä tämä muutaman pysäköintivirhemaksun, joista on tullut mystisesti karhu korotuksen kera...
-myyntitykki-