Onko kellään käyttökokemuksia Digi Power 320d (150 hv) teholastusta. Onko tehon ja väännön nousu huomattava, niin kuin mainostetaan (180 hp 390 nm) Mikä on kulutus normaalikäytössä lastun vaihdon jälkeen ja kestääkö kone ja voimansiirto?
Miten muut käyttöominaisuudet?
Miten muut käyttöominaisuudet?
Vastaukset 6
Vanhimmat
paikkansa. Lastuhan perustuu tarkempaan polttoainesyöttöön eli lastussa "prosessori" on suorituskykyisempi kuin auton alkuperäinen. Polttoaine syöttö on siis tarkempaa eli kulutus jopa laskee. Koneen rikki menoa tai sen kapasiteetin kestosta ei tarvi huolestua. Se ei vie sitä mitenkään ylikierroksille vaan kaikki siis perustuu tarkempaan polttoaine syöttöön. Itselläni on 525 bemarissa ja ei ole tarvinnut katua.
Miten tarkemmalla polttoaineen syötöllä saadaan lisätehoa? Kyllä se pumpun ennakko on säädetty jo tehtaalla. Lisätehoa ei suihkutustapahtumaa softalla optimoimalla paljoa saa.
Käytännössä lisäteho tulee siitä, että annetaan koneelle lisää keittoa ja/tai lisätään ahtopaineita. Jokainen vähänkin fysiikkaa lukenut tietää, että tehoa ei synny tyhjästä. Ahtopaineiden kasvatus ja pieni syötön lisääminen eivät juuri vaikuta keskikulutukseen, koska maantiellä kone kuluttaa hiukan vähemmän johtuen kasvaneesta väännöstä matkakierroksilla. Kaupungissa keittoa taas menee hiukan enemmän kuin aiemmin.
kyllä ihan toisin päin. Karalan lastu koneessa ja 220hp/475nm. Elikkäs kaupungissa ja alle 120km/h vauhdeissa kulutus pienempi tai sama, mutta kun vauhti nousee yli 120-130km/H niin aikaisempaan verrattuna kulutus kasvaa.... Tosin eipä sillä ole paljon merkitystä, koska se kulutus on tällä hetkellä n. 6.5L/100km....
Mistä noita Digi Power lastuja saa?
http://www.demec.fi/
Mitähän mahtaa maksaa tuollaisen päivittäminen merkkihuollossa? Suosittelevat päivittämistä ennen chipin asennusta