miksiköhän öljynpainevalo palaa autossa
(diesel/2.4l/neliveto)tyhjäkäynnillä vaikka öljyt ihan ok?!
sammuu ajossa kaasua painaessa ja syttyy höllätessä.
OLISIKO KELLÄÄN FIKSUMMALLA TIETOA?!
(diesel/2.4l/neliveto)tyhjäkäynnillä vaikka öljyt ihan ok?!
sammuu ajossa kaasua painaessa ja syttyy höllätessä.
OLISIKO KELLÄÄN FIKSUMMALLA TIETOA?!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kone on väljä. Laakerit vaihtoon.
Moi
Öljynpainevalo syttyy kun paine putoaa liian alhaiseksi. Tämähän voi johtua useasta syystä.
Esimerkkejä syistä:
- Öljypumppu ei tuota tarpeeksi painetta, eli pumppu itsessään on kulunut.
- Kone "väljä", jolloin paine karkaa jostain laakeroinnista.
- Öljy ohenee lämpimänä niin paljon, että paine karkaa koska öljyn viskositeetti on niin alhainen. Öljy menee siis ihan "liruksi" kuumana.
Vanhassa autossa yleensä näiden yhdistelmä.
Et kertonut mitä öljyä (viskositeetti) ja kuinka paljon ajettua öljyä koneessa nyt on, niin tarkempaa "kaukoparantamista" on vaikea tehdä........
Poppakonsti numero Uno:
Vaihda koneeseen paksummat öljyt: esim. jos nyt 10W-30 niin vaihda 10W-40. eli toi kuumaviskositeettinumero isommaksi.
Kokemusta on Toyota Hiace 2.4 kiisselistä. Teki just tollasta 10W-30 "farmiöljyillä" mutta lopetti sen taikalampun vilkuttelun 15W-40 halpismineraaleilla. Eikä ollut ajettu kuin reilut puolimiljoonaa. Pitäsköhän reklamoida Herra Toyotalle....
Ekaks kantsis vaihtaa öljykello tulee ehkä halvemmaksi kun purkaa kone.
sama kuin öljynpaineanturi???
voitas siitä lähteä korjailemaan kun kone kuitenkin on tosi pirteä ja valon vilkkuminen alkaa heti startatessa eli laakerit ei heti ensimmäisenä mielessä...
tietysti vika vois olla ihan mittarissakin kun valo palaa tosi epäsäännöllisesti?!
sama asia. Useemmin antureita hajoo kun koneita muuten ja on helpompi alottaa halvasta anturista. Sit on mahdollista että jos kytkin maadottaa öljyvalon niin sen johto voi olla hiertynyt jossain ja maadottaa satunnaisesti esim korin läpivientiin.
suuret kiitokset neuvoista vastanneille!
anturia siis ostamahan huomenissa & toivoa parasta :)